上半年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調查報告發(fā)布

僅18.1%經(jīng)銷商完成上半年目標

本報訊 （記者 岳 倩）近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《2022上半年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調查報告》（以下簡稱《報告》）?！秷蟾妗凤@示，上半年，僅18.1％的經(jīng)銷商完成銷量目標。經(jīng)銷商面臨疫情反復、供給減少、客流量下滑、集客成本增加、資金壓力大等多重困難，盈利面收窄。

《報告》的結論可以從多家企業(yè)研究機構發(fā)布的研究報告中得到佐證。富瑞研究報告顯示，今年上半年，汽車經(jīng)銷商取得疲軟業(yè)績，第二季新車銷售和售后服務業(yè)務遭損失。瑞銀發(fā)布的研究報告中則提到，看衰內(nèi)地汽車經(jīng)銷商行業(yè)，建議投資者在目前的宏觀經(jīng)濟環(huán)境下避免投資汽車經(jīng)銷商行業(yè)，預計行業(yè)估值和盈利都將會下跌。此外，近期主營豪華車及超豪華車的百得利控股也發(fā)布公告稱，上半年溢利或降35％左右。

今年上半年，疫情反復帶來了暫停營業(yè)、供應鏈不暢受阻等諸多現(xiàn)實問題。《報告》顯示，疫情反復導致經(jīng)銷商暫停營業(yè)、芯片短缺導致車輛供應不及時等多重因素，打亂了銷售節(jié)奏，增加了經(jīng)銷商應對市場變化的難度。同時，資金壓力大、獲客成本的居高不下、客流量減少是經(jīng)銷商的核心痛點。經(jīng)銷商在調查中反饋，供給減少、客流量下滑、集客成本增加等因素，都在影響著潛在客戶的轉化。2022年上半年，受到芯片短缺及疫情反復的影響，有45.1％的經(jīng)銷商完成了半年任務指標的80%以上，而完成半年度銷量目標的經(jīng)銷商占比僅為18.1%，其中，目標完成情況較好的豪華、進口品牌經(jīng)銷商中，也只有24.6%的比例完成半年度銷售目標。

疫情風險、芯片短缺、消費承壓、人才流失等不穩(wěn)定因素嚴重影響了經(jīng)銷商上半年的盈利狀況?！秷蟾妗凤@示，上半年經(jīng)銷商盈利面為27.3%，虧損面為19.1%，大部分經(jīng)銷商盈利情況基本持平。具體來看，豪華/進口品牌整體盈利情況較好，超過五成的經(jīng)銷商實現(xiàn)盈利，合資品牌及自主品牌的盈利經(jīng)銷商占比在15%以下。

為了提振汽車消費，國家層面推出了一系列力度空前的促消費政策。在購置稅減半政策刺激下，6月車市已回暖，經(jīng)銷商資金周轉情況有所好轉、經(jīng)營狀況改善，這意味著目前經(jīng)銷商最艱難的時刻已經(jīng)過去，但經(jīng)銷商對下半年的車市表現(xiàn)依舊信心不足。《報告》顯示，31.6%的經(jīng)銷商仍持悲觀態(tài)度，認為市場銷量將會持續(xù)下降。對于全年來說，21.4%的經(jīng)銷商認為，全年呈下滑趨勢，而認為下半年及全年均保持持平的經(jīng)銷商占比均為30.3%。針對經(jīng)銷商投資品牌意向的調查顯示，經(jīng)銷商對未來投資、收購情況較為謹慎。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調查顯示，7月，中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為54.4%，同比上升2.1個百分點，環(huán)比上升4.9個百分點，庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上，不容樂觀。

對此，中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅在接受媒體采訪時分析稱，這是因為6月是經(jīng)銷商半年銷量任務考核的節(jié)點，經(jīng)銷商在6月沖量消化庫存，透支了7月的部分銷量，使得7月市場相對而言有些疲軟，同時7月也有相應補庫行為；此外，7月進入傳統(tǒng)汽車消費淡季，消費需求逐漸減弱，加之盛夏季節(jié)極端天氣頻繁出現(xiàn)，也影響了消費者到店看車。

《中國質量報》