中國質量新聞網(wǎng)訊（張陽）3月30日，理想官方公布了L9智能駕駛系統(tǒng)和安全方面的相關數(shù)據(jù)。據(jù)悉，理想L9將標配全自研的旗艦級智能駕駛系統(tǒng)理想AD Max，感知、決策、規(guī)劃和控制軟件均為全棧自研。新車將于4月16日正式發(fā)布，根據(jù)配置不同，售價區(qū)間將在45萬-50萬元。

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（圖片來源：理想汽車）

據(jù)介紹，理想L9將搭載理想AD Max系統(tǒng)，這是一款理想旗艦級的智能駕駛系統(tǒng)，為理想汽車自主研發(fā)。其中，AEB自動緊急制動功能針對中國路況進行了優(yōu)化，增強了對橫穿行人和兩輪車的識別，可降低交通事故發(fā)生率。離車后，理想L9使用的車內(nèi)3D ToF傳感器可實時感知座艙內(nèi)環(huán)境，車外攝像頭可實時監(jiān)測車輛周邊環(huán)境，提供覆蓋車內(nèi)外的哨兵模式。

在感知方面，理想L9采用高性能攝像頭作為主要感知來源，硬件包括6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素攝像頭，實現(xiàn)對車身周圍及遠距離的360°全方位感知。其中，正前方的兩顆800萬像素攝像頭組合，可實現(xiàn)對120°廣角范圍及最遠550米內(nèi)車輛、行人及錐桶等物體的識別。另外，理想L9前向的車規(guī)級激光雷達配備128個激光器，全局分辨率為1200x128，點云數(shù)量達到153萬/秒。

軟件系統(tǒng)方面，智能駕駛算力平臺包含兩顆英偉達Orin-X處理器，總算力達到508Tops，雙處理器互為算力冗余，使智能駕駛系統(tǒng)運行更穩(wěn)定。在安全層面，理想L9的動力系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和算力平臺供電系統(tǒng)，同樣進行了冗余設計，保障執(zhí)行機構的可靠性。

在安全警示方面，新車配備了安全駕駛交互屏和HUD，將提供最重要的環(huán)境和警示信息。全新電容式感應方向盤、疲勞和注意力提醒系統(tǒng)，可確保駕駛員正確使用智能駕駛功能。主駕的電動預緊安全帶，可在必要時提供更直接的觸感反饋。在車外，理想L9配備了5顆智能駕駛輔助燈，用于向車外的行人和車輛指示智能駕駛工作狀態(tài)。

除上述智能駕駛方面信息以外，理想還披露了L9車身結構的亮點。據(jù)悉，理想L9上高強度鋼和熱成型鋼的使用比例超過80%。前方配備雙鋁合金防撞梁，在碰撞發(fā)生時可將正面沖擊力有效分解。理想L9的電池組采用側防護梁和鋁合金外殼組成的雙重防護設計，進一步保證電池組的安全。

在電動汽車市場百花齊放的時代，理想汽車憑借理想ONE，以一款車型、一個配置以及一個價格走出了屬于自己的路，這也使消費者對于理想的第二款車型充滿了期待。從目前官方透露出的信息來看，理想L9在智能化等方面進行了強有力的升級，但45萬-50萬元的價格也會讓大部分消費者望而卻步。除此之外，在原材料持續(xù)上漲、芯片供應尚未解決的當下，新車在上市后還將面臨規(guī)?；慨a(chǎn)及交付等難題。因此，理想L9能否成為繼理想ONE之后的又一爆款車型，還是未知數(shù)。