中國質量新聞網訊（張陽）近日，交通運輸部、科技部聯(lián)合印發(fā)了《交通領域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要（2021-2035年）》（以下簡稱《綱要》），明確了未來十五年我國交通運輸科技創(chuàng)新工作的指導思想、基本原則、發(fā)展目標和主要任務。其中，明確將飛行汽車寫進規(guī)劃綱要，將部署飛行汽車研發(fā)，突破飛行器與汽車融合、飛行與地面行駛自由切換等技術。

圖片截自交通運輸部官網

《綱要》指出，要提升交通裝備關鍵技術自主化水平，圍繞促進我國交通裝備運行智能化、動力清潔化、結構輕量化及核心基礎零部件自立自強，實施交通運輸關鍵核心技術攻關，加快關鍵專用保障裝備和新型載運工具研發(fā)升級，打造中國交通裝備關鍵核心技術和標準體系。

《綱要》提出，部署新型載運工具研發(fā)。部署超高速商用飛機研發(fā)，突破寬域氣動布局外形、飛發(fā)一體化、綜合生命保障系統(tǒng)等設計技術。積極探索研發(fā)超高速列車，研制新能源、材料結構一體化和跨標準適應的先進軌道裝備。部署飛行汽車研發(fā)，突破飛行器與汽車融合、飛行與地面行駛自由切換等技術。

《綱要》強調，交通運輸科技創(chuàng)新要堅持“目標引領、重點突破、協(xié)同融合、自主開放”的原則，明確2025、2030、2035年的“三階段”目標，提出到2035年，交通運輸科技創(chuàng)新水平總體邁入世界前列，基礎研究和原始創(chuàng)新能力全面增強，關鍵核心技術自主可控，前沿技術與交通運輸全面融合，基本建成適應交通強國需要的科技創(chuàng)新體系的目標。

近年來，參與飛行汽車研發(fā)的企業(yè)數(shù)量驟增，截至2021年上半年，已有超過200家企業(yè)或機構在研發(fā)相關產品。布局飛行汽車的企業(yè)既有波音、空客等航空企業(yè)，也有豐田、吉利等傳統(tǒng)汽車廠家，還有小鵬等新興科技企業(yè)。由此可見，飛行汽車或將成為繼新能源汽車之后的一個行業(yè)風口，未來將會有更多車企涉足飛行汽車領域；因此越早布局就越有機會搶占先機。