近日，廣汽集團(tuán)董事長馮興亞在廣州車展宣布，廣汽集團(tuán)于廣州番禺建設(shè)的全固態(tài)電池中試產(chǎn)線，近期已建成并投產(chǎn)，已成功打通全固態(tài)電池的制造全流程，具備60Ah以上車規(guī)級全固態(tài)電池規(guī)模量產(chǎn)條件。

全固態(tài)電池的優(yōu)勢在于電池內(nèi)部沒有液體，全固態(tài)物質(zhì)，可以使新能源汽車跑得更遠(yuǎn)、更安全。

廣汽集團(tuán)固態(tài)電池平臺高級經(jīng)理史劉嶸表示，傳統(tǒng)的濕法工藝，面容量不到5個毫安時每平方厘米，現(xiàn)在最高可以做到7.7毫安時每平方厘米，電池能量密度更高，裝到車上續(xù)航更長。目前開發(fā)的全固態(tài)電池的能量密度，比現(xiàn)有的電池能量密度高出近1倍。

除了生產(chǎn)工藝的優(yōu)化，另一個核心突破就是電解質(zhì)的改變。廣汽集團(tuán)摒棄液態(tài)電解液，改用自主研發(fā)的固態(tài)電解質(zhì)材料，優(yōu)點就是耐熱性較好，可以300-400℃攝氏度，產(chǎn)品安全性大幅提升。

廣汽集團(tuán)計劃2026年進(jìn)行小批量裝車實驗，2027年到2030年逐步量產(chǎn)。