2025廣州車(chē)展上，捷途汽車(chē)帶來(lái)了2026款捷途旅行者C-DM，作為品牌“旅行+”戰(zhàn)略的核心車(chē)型 ，新車(chē)不僅延續(xù)了家族標(biāo)志性的硬派造型，同時(shí)還在混動(dòng)系統(tǒng)、智能配置上進(jìn)行了升級(jí)，使其既能追求戶外越野質(zhì)感，又兼顧日常通勤經(jīng)濟(jì)性。
外觀方面，2026款捷途旅行者C-DM依舊以“方盒子”造型為基底，最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言將力量感與時(shí)尚感進(jìn)行了巧妙融合。
前臉設(shè)計(jì)十分立體，熏黑處理的進(jìn)氣格柵尺寸適中，內(nèi)部嵌入了“JETOUR”英文標(biāo)識(shí)，與兩側(cè)方正的大燈組相連，提升了前臉的視覺(jué)寬度。前保險(xiǎn)杠造型粗壯，搭配銀色的下護(hù)板，不僅強(qiáng)化了硬派屬性，更能在復(fù)雜路況下保護(hù)車(chē)身。
車(chē)身側(cè)面，平直的車(chē)頂線條保障了頭部空間，垂直的D柱搭配寬大的輪眉，進(jìn)一步凸顯了方正造型。車(chē)窗周?chē)cA/B/C/D柱進(jìn)行了熏黑處理，營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)體驗(yàn)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4795x2006x1880mm，軸距達(dá)到2800mm。輪轂采用多輻式熏黑造型，為車(chē)輛增添了不少野性。此外，車(chē)門(mén)下方還配備了腳踏板，既實(shí)用又提升整體美感。
車(chē)尾設(shè)計(jì)與前臉呼應(yīng)，方正的造型搭配直瀑貫穿式尾燈，點(diǎn)亮后辨識(shí)度高。車(chē)尾配備了高位剎車(chē)燈和外置式非全尺寸備胎，進(jìn)一步強(qiáng)化了硬派越野屬性。尾部下方同樣采用黑色包圍，增加了車(chē)尾的穩(wěn)重感。
新車(chē)的車(chē)內(nèi)給人一種耳目一新的感覺(jué)，硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格融入了更多舒適與智能元素，打破了“硬派車(chē)內(nèi)飾粗糙”的固有印象。其中控臺(tái)采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，搭配平直的線條和金屬質(zhì)感的飾板，與外觀的硬派風(fēng)格形成呼應(yīng)。內(nèi)飾材質(zhì)上使用了大量軟質(zhì)材料包裹，搭配精致的縫線工藝，觸感和觀感都更具高級(jí)感。
車(chē)內(nèi)配備了10.25英寸全液晶儀表和15.6英寸中控屏幕，車(chē)機(jī)系統(tǒng)搭載驍龍8155芯片，操作流暢度較老款車(chē)型顯著提升，支持語(yǔ)音識(shí)別等功能。獨(dú)特的電子換擋桿造型科幻，成為內(nèi)飾的視覺(jué)焦點(diǎn)。實(shí)用設(shè)計(jì)堪稱這款車(chē)的亮點(diǎn)之一，車(chē)內(nèi)保留了大量的物理按鍵，方便在越野時(shí)進(jìn)行盲操作。
座椅方面，新車(chē)采用皮質(zhì)包裹，座椅填充厚實(shí)，支撐性和包裹性較為出色。主副駕座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，除了入門(mén)車(chē)型外其它版本的主駕座椅還配備座椅加熱、座椅通風(fēng)和座椅按摩功能，能夠?yàn)轳{乘人員提供更為舒適的乘坐體驗(yàn)。
車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格、中央扶手箱、手套箱等儲(chǔ)物空間的容積都比較可觀，能夠容納日常出行所需的物品。此外，新車(chē)還配備了全景天窗、自動(dòng)空調(diào)、車(chē)內(nèi)氛圍燈等配置，進(jìn)一步提升了座艙的舒適性和便利性。針對(duì)戶外場(chǎng)景，新車(chē)還配備220V外接電源接口，可滿足露營(yíng)時(shí)的用電需求。
智能駕駛表現(xiàn)上，高配車(chē)型搭載高階智能駕駛輔助功能，支持高速車(chē)道巡航輔助、高速領(lǐng)航輔助、城區(qū)車(chē)道巡航輔助、泊車(chē)輔助等功能，提供便捷、智能的出行體驗(yàn)。
主動(dòng)安全方面，該車(chē)配備了主副駕安全氣囊、前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊，為車(chē)內(nèi)乘客構(gòu)建全方位的安全防護(hù)。
動(dòng)力表現(xiàn)上，2026款捷途旅行者C-DM依托奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)1300km超長(zhǎng)綜合續(xù)航。該車(chē)配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成的插混動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，電動(dòng)機(jī)擁有雙電機(jī)以及三電機(jī)可選；其中雙電機(jī)版本電機(jī)綜合功率165kW，綜合扭矩390N·m。三電機(jī)版本電機(jī)綜合功率340kW，綜合扭矩700N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配3擋DHT混動(dòng)專用變速箱。
雖然定位輕越野，但2026款旅行者C-DM的通過(guò)能力不容小覷。底盤(pán)結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，懸掛的調(diào)校兼顧了舒適性和越野性，既能有效過(guò)濾路面的顛簸，又能在復(fù)雜路況下提供充足的支撐。部分車(chē)型搭載的XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)，提供多達(dá)7種駕駛模式選擇，X智能模式可自動(dòng)識(shí)別路況并切換對(duì)應(yīng)模式，簡(jiǎn)化越野流程。電機(jī)的加入讓四驅(qū)響應(yīng)速度更快，扭矩分配更為精準(zhǔn)。
綜合來(lái)看，2026款捷途旅行者C-DM以其硬派時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、舒適智能的內(nèi)飾座艙、高效強(qiáng)勁的混動(dòng)系統(tǒng)等，展現(xiàn)出較強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力。對(duì)于既喜歡戶外越野，又注重日常通勤經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這款車(chē)是一個(gè)值得考慮的選擇。其不僅打破了硬派SUV“高油耗”的魔咒，更在智能配置上滿足了現(xiàn)代消費(fèi)者的需求。