5月，在“以舊換新”政策和地方促消費(fèi)措施的雙重刺激下，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)，5月國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量達(dá)193.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.7%，環(huán)比增長(zhǎng)10.4%，表現(xiàn)出淡季不淡的市場(chǎng)特征。

值得一提的是，5月轎車(chē)、MPV、SUV以及新能源車(chē)型均實(shí)現(xiàn)了同比和環(huán)比雙增長(zhǎng)。其中，新能源車(chē)型是唯一月銷(xiāo)超百萬(wàn)的車(chē)型大類(lèi)，該月達(dá)到102.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.9%，環(huán)比增長(zhǎng)13.6%；其次是SUV車(chē)型，月銷(xiāo)97.2萬(wàn)輛，同比和環(huán)比增長(zhǎng)分別為17.8%和14.7%；轎車(chē)在該月同比上漲8.7%達(dá)到87.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.3%；MPV車(chē)型表現(xiàn)亮眼達(dá)到9.4萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)20.6%，環(huán)比上漲8.2%。

?5月乘用車(chē)市場(chǎng)中，自主品牌表現(xiàn)出色，市場(chǎng)份額和銷(xiāo)量均有顯著增長(zhǎng)。具體來(lái)看，其在該月零售126萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%，環(huán)比增長(zhǎng)9%，國(guó)內(nèi)零售份額為65.2%，同比增長(zhǎng)8個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌的整體市場(chǎng)環(huán)境仍面臨挑戰(zhàn)，5月零售47萬(wàn)輛，同比下降5%，環(huán)比增長(zhǎng)7%；豪華品牌仍呈下滑趨勢(shì)，該月銷(xiāo)量20萬(wàn)輛，同比下降18%。

自主品牌包攬5月零售三甲

5月與上一個(gè)月的排名相比變化不大，自主品牌表現(xiàn)突出包攬了銷(xiāo)量排行前三名，顯示出中國(guó)品牌在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。具體來(lái)看，比亞迪以293021輛的成績(jī)位居榜首，市場(chǎng)份額達(dá)到15.1%。憑借技術(shù)創(chuàng)新和全球化布局，比亞迪在市場(chǎng)的地位持續(xù)強(qiáng)化。

吉利汽車(chē)以205093輛的零售銷(xiāo)量位居第二，同比增長(zhǎng)高達(dá)65.7%，市場(chǎng)占有率達(dá)到10.6%。目前，吉利憑借多品牌戰(zhàn)略、技術(shù)積累以及國(guó)際拓展，已穩(wěn)固自主品牌第一梯隊(duì)地位，并在新能源轉(zhuǎn)型中展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)潛力。

長(zhǎng)安汽車(chē)超越一汽-大眾成為第三，5月零售135330輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到41.4%，市場(chǎng)占有率7.0%。當(dāng)月，長(zhǎng)安汽車(chē)旗下多個(gè)品牌呈現(xiàn)蓄勢(shì)提速的狀態(tài)，尤其是新能源板塊呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

其余自主品牌方面，奇瑞汽車(chē)排名第五，零售銷(xiāo)量101393輛，同比增長(zhǎng)14.1%；長(zhǎng)城汽車(chē)同比增長(zhǎng)27.6%，該月零售為58190輛，排名第十。

自主品牌的高增長(zhǎng)主要得益于在新能源車(chē)市場(chǎng)和出口市場(chǎng)的顯著增量。主流車(chē)企如比亞迪、吉利等品牌的轉(zhuǎn)型表現(xiàn)優(yōu)異，市場(chǎng)份額提升明顯。此外，政策上的支持也為市場(chǎng)注入了強(qiáng)大動(dòng)力，進(jìn)一步激發(fā)了消費(fèi)市場(chǎng)的購(gòu)車(chē)熱情。

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合資品牌方面，5月德系品牌一汽-大眾和上汽大眾分別位居榜單第四和第六名，銷(xiāo)量分別為125303輛和87351萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為1.0%和4.3%。日系陣營(yíng)中的一汽豐田和廣汽豐田均擠進(jìn)前十名，其中一汽豐田銷(xiāo)量為67993輛，同比增長(zhǎng)24.4%，排名第七；廣汽豐田位列第九，月銷(xiāo)64541輛，同比下滑7.3%。

1-5月自主品牌市場(chǎng)份額大幅領(lǐng)先?

1-5月的零售銷(xiāo)量排行依舊沒(méi)有太大的變化，僅長(zhǎng)安汽車(chē)和奇瑞汽車(chē)互換位置。其中，自主品牌的市場(chǎng)份額達(dá)到41.2%，大幅領(lǐng)先合資品牌的22.1%。前5個(gè)月，比亞迪和吉利的銷(xiāo)量均突破百萬(wàn)輛，分別達(dá)到1257961輛和1030136輛，同比增長(zhǎng)依次為13.5%和64.0%。

第三名是一汽-大眾，1-5月銷(xiāo)量為600630輛，同比下滑5.9%，是前十名車(chē)企中同比下滑幅度最大的品牌。目前，一汽-大眾依舊保持著國(guó)內(nèi)合資車(chē)企的領(lǐng)先地位，尤其是在燃油車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)較為突出，5月的燃油車(chē)市場(chǎng)份額就同比增長(zhǎng)1.5個(gè)百分點(diǎn)。在大眾品牌中，速騰、邁騰、探岳等為主要支柱車(chē)型。

長(zhǎng)安汽車(chē)和奇瑞汽車(chē)分別為第四名和第五名，1-5月銷(xiāo)量為552898輛和535471輛。其中，長(zhǎng)安汽車(chē)相比去年同期出現(xiàn)了1.8%的輕微下滑。

豐田系延續(xù)了穩(wěn)健的市場(chǎng)表現(xiàn)，前5個(gè)月一汽豐田銷(xiāo)量為305107輛，同比增長(zhǎng)17.1%；廣汽豐田為296056輛，同比略微上浮1.3%。一汽豐田銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，主要源于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和兼顧燃油與新能源市場(chǎng)的精準(zhǔn)策略以及日系陣營(yíng)內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)鞏固。伴隨著bZ5等新車(chē)的投放，其智電轉(zhuǎn)型與市場(chǎng)份額有望進(jìn)一步提升。

鴻蒙智行重回新能源榜單

5月新能源廠商零售銷(xiāo)量排行榜中，呈現(xiàn)頭部格局固化，新勢(shì)力分化加劇的特點(diǎn)。比亞迪繼續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)，5月零售銷(xiāo)量達(dá)到293021輛，同比增長(zhǎng)9.2%，市場(chǎng)份額高達(dá)28.5%。5月發(fā)售的比亞迪海獅07DM-i、e7新車(chē)，持續(xù)完善產(chǎn)品矩陣競(jìng)爭(zhēng)力。

吉利汽車(chē)表現(xiàn)亮眼，當(dāng)月零售130398輛，同比大幅度增長(zhǎng)132.1%，市場(chǎng)份額12.7%。目前，吉利旗下共有吉利、領(lǐng)克和極氪三大品牌，其中吉利銀河攻占主流市場(chǎng)，極氪和領(lǐng)克卡位高端，已經(jīng)形成“燃油+新能源”立體矩陣。尤其是吉利銀河，該品牌的星愿、E5和星耀8憑借產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比，持續(xù)為銷(xiāo)量攀升注入動(dòng)力。

長(zhǎng)安汽車(chē)排名第三，5月銷(xiāo)量為73993輛，同比增長(zhǎng)51.7%。長(zhǎng)安啟源系列、深藍(lán)汽車(chē)和阿維塔科技等品牌在新能源汽車(chē)領(lǐng)域表現(xiàn)穩(wěn)定，Lumin等經(jīng)濟(jì)車(chē)型拉動(dòng)了用戶(hù)增長(zhǎng)。?

鴻蒙智行、賽力斯汽車(chē)5月憑借問(wèn)界系列的大賣(mài)雙雙登榜，分別排至第五名（44448輛）和第十名（36625輛）。根據(jù)鴻蒙智行公布的數(shù)據(jù)，5月全系交付新車(chē)再創(chuàng)新高，其中問(wèn)界貢獻(xiàn)突出，M9作為旗艦車(chē)型交付15481輛，問(wèn)界M8交付12116輛，新M5 Ultra交付4889輛?？梢钥吹剑瑔?wèn)界品牌已經(jīng)成為鴻蒙智行和賽力斯汽車(chē)銷(xiāo)量的絕對(duì)支柱。

新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈，4月還在榜單上的小鵬汽車(chē)和小米汽車(chē)在5月卻跌出前十，曾經(jīng)的第十名零跑汽車(chē)在5月以41409輛的成績(jī)超越理想和特斯拉中國(guó)排至第六，同比增長(zhǎng)128.0%。當(dāng)前零跑以“油電同價(jià)+全域自研”模式實(shí)現(xiàn)規(guī)模躍升，隨著產(chǎn)品周期以及國(guó)內(nèi)和海外市場(chǎng)共同發(fā)力，其也將不斷鞏固行業(yè)地位。

理想汽車(chē)5月零售40856輛，同比增長(zhǎng)16.7%，L系列全系煥新升級(jí)，推動(dòng)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)；特斯拉中國(guó)該月銷(xiāo)量38588輛，同比下滑30.1%。隨著主力車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)減弱，以及沒(méi)有新車(chē)型支撐增量，該品牌的產(chǎn)品周期已經(jīng)進(jìn)入疲軟期。

展望6月，新能源車(chē)置換補(bǔ)貼、地方消費(fèi)券等政策繼續(xù)延續(xù)，將繼續(xù)刺激需求釋放，因此車(chē)市預(yù)計(jì)將延續(xù)“新能源拉動(dòng)、混動(dòng)領(lǐng)跑”的特征。（屹辰）