6月第2周，眾多車企陸續(xù)發(fā)布新技術、新規(guī)劃，下面就回顧一下上周的車圈熱點。

抵制“內(nèi)卷式”競爭 多家車企宣布縮短供應商賬期至60天內(nèi)

自6月10日晚開始，包括廣汽集團、一汽集團、東風汽車、比亞迪等十多家車企陸續(xù)宣布將供應商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。據(jù)悉，此次承諾是車企對6月1日正式施行的《保障中小企業(yè)款項支付條例》的積極響應。修訂后的條例明確要求大型企業(yè)從中小企業(yè)采購貨物、工程、服務時，應自交付之日起60日內(nèi)支付款項。

值得注意的是，《條例》還明確規(guī)定不得強制中小企業(yè)接受商業(yè)匯票、應收賬款電子憑證等非現(xiàn)金支付方式，不得利用商業(yè)匯票、應收賬款電子憑證等非現(xiàn)金支付方式變相延長付款期限。

一眾車企中，北汽集團和上汽集團表示放棄“商業(yè)承兌匯票”。其中，北汽集團宣布，全面取消商業(yè)承兌匯票等增加供應商資金壓力的不合理結算方式，緩解中小供應商現(xiàn)金流壓力，夯實產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈互信根基，維護健康的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

上汽集團表示，將供應商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)，并且不采用商業(yè)承兌匯票等增加供應商資金壓力的結算方式，以實際行動踐行國企責任，保障上下游企業(yè)資金高質(zhì)高效流轉(zhuǎn)，推動合作伙伴更好協(xié)同運行。

外觀內(nèi)飾升級 全新一代長安UNI-V圖片發(fā)布

6月11日，長安汽車發(fā)布全新一代UNI-V的新車圖片，新車定位緊湊型轎車，采用“未來先鋒運動美學”設計語言打造，性能和智能化有所提升。

造型上，新車的前臉采用鯊魚鼻仿生設計，線條凌厲且富有張力，搭配狹長的前大燈組，呈現(xiàn)出具有攻擊性的前臉姿態(tài)。車身側(cè)面，全新一代UNI-V采用溜背式設計，車頂?shù)木€條流暢地延伸至車尾。尾部除了貫穿式尾燈組外，還采用雙邊共四出的排氣布局，強化了該車的運動屬性。

新車的內(nèi)飾設計煥然一新，配備了懸浮式大尺寸雙聯(lián)屏，搭配256色氛圍燈與18揚聲器音響，為駕乘者營造出具有科技感和豪華感的座艙環(huán)境。

動力方面，新車搭載長安智慧新藍鯨3.0，提供1.5T與2.0T兩種動力版本，其中1.5T車型搭載500Bar超高壓新藍鯨發(fā)動機，最大功率為141kW；2.0T車型搭載全新一代2.0T新藍鯨發(fā)動機，最大功率為180kW。

加速智能電動化轉(zhuǎn)型 廣汽豐田舉辦“2025科技日”

6月12日，廣汽豐田舉辦第二屆科技日，全面展示智電轉(zhuǎn)型的關鍵性成果及階段性布局，涉及全新電子電氣架構、新能源專屬平臺、AI智能數(shù)字底盤等。

此次科技日上，廣汽豐田宣布全面推行中國首席工程師體制，未來所有車型均由中國工程師主導商品企劃、開發(fā)與驗證。據(jù)悉，全新一代賽那、漢蘭達、凱美瑞等產(chǎn)品陣容，將以中國工程師為中心，開展現(xiàn)地研發(fā)。

平臺技術方面，廣汽豐田發(fā)布兩大新能源專屬平臺。其中，中小型車新能源平臺可覆蓋5米以內(nèi)A級至B級新能源車，實現(xiàn)“A級定位B級尺寸C級舒適大空間”；而中大型車高兼容性平臺，可覆蓋5.3米以內(nèi)C級至D級新能源，支持多種能源形態(tài)支持BEV、PHEV、REEV等多種能源形態(tài)。

智能底層技術上，廣汽豐田推出全新電子電氣架構和AI智能數(shù)字底盤。新架構以高性能中央運算單元為核心，為智能駕駛輔助和智能座艙提供軟硬件平臺支撐，支持整車OTA。AI智能數(shù)字底盤則具備毫秒級響應，可實時調(diào)整SDC電磁減振器與雙腔空氣彈簧的剛度與阻尼，提升車輛的動態(tài)表現(xiàn)與舒適度。

混動方面，廣汽豐田將深化多路徑布局，首次引入增程動力，率先搭載于下一代漢蘭達和賽那，并同步加快導入高性能插混車型。與此同時，公司還推進第五代智能電混雙擎的全系搭載，并在開發(fā)更高效的第六代技術。

采用承載式車身 方程豹鈦7發(fā)布最新偽裝照

6月12日，方程豹汽車發(fā)布全新車型鈦7的偽裝照，新車采用“方盒子”造型設計，預計在今年第4季度上市。作為鈦系列的第二款承載式SUV，新車的定位更偏都市家用，尺寸或?qū)⑹欠匠瘫F(xiàn)有產(chǎn)品系列中軸距和內(nèi)部空間最大的SUV。

造型上，鈦7延續(xù)了品牌硬派的設計風格，整車線條硬朗筆直，展現(xiàn)出力量感。車頭處的引擎蓋前端平直，下方配備粗壯厚實的前保險杠。車身側(cè)面，腰線從前大燈一直延伸至尾燈處，水平筆直，給人一種穩(wěn)重的感覺。尾部方面，新車采用豎向布局的尾燈組。

動力信息暫未公布，參考豹8的動力配置，搭載2.0T發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)，綜合輸出功率為550kW，綜合扭矩為760N?m，0-100km/h加速時間為4.8s。

吉利發(fā)布雷神AI電混2.0 銀河A7、銀河M9將率先搭載

6月13日，吉利發(fā)布了基于AI場景引擎的動力域智能體——星睿AI云動力2.0，在其賦能下，吉利雷神超級電混實現(xiàn)了節(jié)能、性能、安全等全維度的升級，正式進階為雷神AI電混2.0。雷神AI電混2.0包含雷神EM-i AI電混、雷神EM-P AI電混以及雷神醇氫EF。

據(jù)介紹，雷神EM-i AI電混搭載的電混專用發(fā)動機，熱效率高達47.26%。通過7大降摩擦技術與可變機油泵的應用，發(fā)動機的高效區(qū)范圍擴大了5%。在CLTC工況下，率先搭載該技術的銀河A7百公里虧電油耗僅為2.67L，綜合續(xù)航里程超過2100km。性能方面的表現(xiàn)同樣毫不遜色，銀河A7搭載的11合1混動電驅(qū)，其中P3電機功率達到175kW。車輛的0-100km/h 加速時間僅為7.1s。

雷神EM-P AI電混推出了全新的物理構型，在原有EM-P的基礎上，搭載11合1雙電機，讓5個動力源（P1、P3、發(fā)動機以及后輪雙電機）互為“備份”，讓動力更強勁、不斷檔、駕駛更安全。以銀河M9為例，該車匹配獨立三電機四驅(qū)構型，百公里加速僅4.5s，百公里饋電油耗僅為4L級，綜合續(xù)航超1500km。

雷神醇氫EF搭載的第五代甲醇發(fā)動機熱效率高達48.15%，這使得搭載該技術的車型能耗成本大幅降低，每公里最低僅需2毛錢。其支持多種能源方式，可以靈活匹配甲醇、汽油、電、混合能源等形式，特別是汽油和甲醇，可以任意靈活混合加注。同時，其超低溫冷啟動技術實現(xiàn)了甲醇燃料在-40℃環(huán)境下的穩(wěn)定啟動，有效解決了甲醇燃料在極端低溫環(huán)境下難以啟動的問題，拓寬了甲醇動力的應用場景。

極越汽車發(fā)布最新公告 售后部件問題基本解決

6月13日，極越汽車針對售后維保和智能輔助駕駛OTA進行了相關說明。其表示目前售后部件問題已基本解決，并與領克達成售后協(xié)議，后續(xù)將由指定的領克門店繼續(xù)為極越車主提供售后服務。同時，極越授權的鈑噴中心也可進行車輛的維修工作。車主可通過極越APP查詢具體的門店信息。此外，領克備用400熱線將持續(xù)為極越車主的售后維保、道路救援等售后服務問題提供服務。

根據(jù)用戶集中反饋和建議，經(jīng)內(nèi)部審慎評估與規(guī)劃，極越計劃于2025年下半年為用戶提供一次智能輔助駕駛OTA升級服務。具體的OTA推送時間，將于后續(xù)公布。

此外，極越還表示負責車主變更、商城運營、充電樁、退定等其它相關問題，請車主通過極越APP建議與反饋或車機Simo進行反饋。（屹辰）