中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 （余昶 深圳報(bào)道）一汽-大眾首款純電動(dòng)SUV正式交付。2021年3月20日，一汽-大眾首款基于MEB純電平臺開發(fā)的車型ID.4 CROZZ交付之夜暨上市發(fā)布會(huì)在深圳召開。這其中交付和展示的意味更重，因?yàn)檐囆褪蹆r(jià)早在兩個(gè)月前就公之于眾：五款車型，售價(jià)區(qū)間在19.99萬-27.99萬元之間。所以價(jià)格不驚人，令人驚訝的是一款車上市所展現(xiàn)的品牌實(shí)力。
一汽-大眾ID.4 CROZZ官方指導(dǎo)價(jià)（圖片來源：一汽-大眾官方）
未來感顏值成“殺手锏”
兩年前的大眾之夜，也是ID.4 CROZZ的原型概念車ID.初見首次亮相，不僅命名別出心裁，外觀也與眾不同。當(dāng)量產(chǎn)車ID.4 CROZZ真切地陳列在眼前時(shí)更是讓人感到未來已至。
（圖片來源：一汽-大眾官方）
如同喬布斯的iPhone顛覆了手機(jī)行業(yè)，在這個(gè)“產(chǎn)品為王”的時(shí)代，優(yōu)秀的工業(yè)設(shè)計(jì)意味著成功的一半。ID.4 CROZZ集合大眾汽車全球造型設(shè)計(jì)師精髓。
當(dāng)然，現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)是一個(gè)系統(tǒng)工程，簡單的外觀設(shè)計(jì)不是最主要的，這個(gè)工程涉及技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)改造、技術(shù)整合應(yīng)用、技術(shù)推廣等各個(gè)方面，是現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)和工程學(xué)重疊的尖端科技部分。
（圖片來源：一汽-大眾官方）
好看更要好用，ID.4 CROZZ采用IQ.LIGHT燈光系統(tǒng)，該系統(tǒng)在車輛解鎖或者鎖車時(shí)，會(huì)有一套“燈語”，增強(qiáng)用車的互動(dòng)感。
（圖片：余昶/攝）
另外，車門把手沒有采用俗套的伸縮式設(shè)計(jì)，而是通過設(shè)計(jì)盡量隱藏在車身內(nèi)，以此來減少風(fēng)阻，結(jié)合其他設(shè)計(jì)可以將整車風(fēng)阻系數(shù)降低到0.28cd。
值得一提的是，ID.4 CROZZ內(nèi)飾依舊秉持大眾一貫的務(wù)實(shí)風(fēng)格，沒有超級大屏，也沒有花里胡哨的功能，只有經(jīng)過精雕細(xì)琢、精益求精打造得更貼合用戶使用的功能。整體內(nèi)飾的功能布局基本沒有變化，操作邏輯一目了然，只要你開過大眾車，坐進(jìn)車內(nèi)你就不會(huì)抓瞎，減少了額外學(xué)習(xí)的成本。
盡管沒有試駕，但是筆者可以想象的到在科幻的外表下，ID.4 CROZZ有著更讓人熟悉的操作系統(tǒng)。經(jīng)典與創(chuàng)新交融所需要的實(shí)力，大眾汽車有。
一切為了產(chǎn)品體驗(yàn)
除了驚艷眾人的顏值，產(chǎn)品體驗(yàn)也是一汽-大眾最想展現(xiàn)的。一款電動(dòng)汽車要想有良好的產(chǎn)品體驗(yàn)，就需要強(qiáng)大的產(chǎn)品力和完備的配套設(shè)施。大眾汽車深諳此道，在全球電動(dòng)化戰(zhàn)略布局之初，就以廣闊的國際視野、長遠(yuǎn)的發(fā)展眼光，瞄準(zhǔn)產(chǎn)品和產(chǎn)品配套設(shè)施進(jìn)行戰(zhàn)略布局，通過自身研發(fā)與合作，在電池技術(shù)、充電設(shè)施等方面有了完善布局。
（圖片：余昶/攝）
縱觀國內(nèi)純電動(dòng)汽車市場，產(chǎn)品體驗(yàn)做得好的寥寥無幾。而一汽-大眾在ID.4 CROZZ上除了最低配車型搭載55kWh的電池以外，其余車型均搭載來自寧德時(shí)代的84.8kWh的三元鋰電池組。低配車型NEDC續(xù)航400km，高配車型NEDC續(xù)航550km，高性能版車型NEDC續(xù)航500km。
一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理郭永鋒現(xiàn)場分享ID.4 CROZZ的電池安全（圖片來源：一汽-大眾官方）
一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理撒岳亭現(xiàn)場分享ID.4 CROZZ的真實(shí)續(xù)航（圖片來源：一汽-大眾官方）
大眾經(jīng)過多重試驗(yàn)，降低電池安全隱患，保證車輛工況續(xù)航即為真實(shí)續(xù)航。電動(dòng)汽車空調(diào)使用與電池續(xù)航的矛盾命題，沒能直接解決，而是另辟蹊徑，采用C02熱泵空調(diào)來解決寒冷天氣下，用電能取暖導(dǎo)致的續(xù)航里程不足的問題。
為了解決用戶充電難的問題，一汽-大眾將免費(fèi)提供4G款大眾品牌智能充點(diǎn)墻盒及40米基礎(chǔ)安裝服務(wù)?？紤]到中國市場擁有固定車位的用戶較少，大眾汽車（中國）投資有限公司、中國第一汽車股份有限公司、星星充電、安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司成立開邁斯新能源科技有限公司布局充電樁領(lǐng)域，這也是大眾汽車“Power Day”公布的十年計(jì)劃中的一環(huán)。
郭永鋒介紹CAMS充電體驗(yàn)（圖片來源：一汽-大眾官方）
通過整合公共充電運(yùn)營商資源，開邁斯超級充電站，獨(dú)享免費(fèi)預(yù)約、車位預(yù)留等VIP專屬服務(wù)，一汽-大眾2021年底將實(shí)現(xiàn)7大核心城市5公里超充站覆蓋半徑。
在銷售服務(wù)方面，一汽-大眾相對于國內(nèi)絕大多數(shù)車企擁有更完善、基數(shù)更大的經(jīng)銷商群體，而ID.系列車型將在原有的基礎(chǔ)上挑選優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商，以保證服務(wù)質(zhì)量。
一汽-大眾穩(wěn)定發(fā)揮
燈光秀、滿天飛的亮片和中外共十多位車企高層，整場發(fā)布會(huì)的配置足以體現(xiàn)一汽-大眾對ID.4 CROZZ的重視。這款車型是開山之作，可以說它的成敗決定了后續(xù)車型的發(fā)展路線。
而ID.4 CROZZ論續(xù)航、智能化，一汽-大眾沒有將步伐邁得太大，而是采用了穩(wěn)扎穩(wěn)打的戰(zhàn)略，發(fā)揮出自身優(yōu)勢，換來更高的可靠性，我們可以看到通過多年傳統(tǒng)造車經(jīng)驗(yàn)，更加成熟的制造工藝，新車的品控相對于大多數(shù)車企更加出色。
來自全國的車主及準(zhǔn)車主現(xiàn)場參加交付儀式（圖片來源：一汽-大眾官方）
產(chǎn)品力與多年的“金字招牌”相結(jié)合，車型還未上市就吸引大批用戶下訂，直接證明了消費(fèi)者對于一汽-大眾的信賴。電動(dòng)化的路很長，一汽-大眾可以穩(wěn)穩(wěn)地走。