中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽） 日前，雷諾集團宣布，將出售手中持有的全部戴姆勒股份，以增大現(xiàn)金流，扭轉(zhuǎn)其創(chuàng)紀錄的虧損現(xiàn)狀。

圖片來源：雷諾官網(wǎng)

根據(jù)雷諾集團公布的2020財年財務(wù)報表顯示，受全球疫情影響，雷諾集團2020年的全球銷量為295萬輛，同比下降21.3%，這也使其全年收入下滑21.7%。凈利潤暴跌成負值，為負80億歐元，創(chuàng)下集團成立以來的最差業(yè)績。

據(jù)悉，雷諾將通過向合格投資者配售的方式出售其所持有的1645萬股戴姆勒股份。雷諾表示，此舉旨在加速汽車業(yè)務(wù)去杠桿的進程，但“雷諾集團與戴姆勒之間的工業(yè)伙伴關(guān)系保持不變，不受此次金融交易的影響”。

此外，受芯片供應(yīng)問題影響，雷諾預(yù)計芯片供應(yīng)瓶頸將在第二季度達到頂峰，因此可能導(dǎo)致雷諾今年的汽車產(chǎn)量減少10萬輛。芯片供應(yīng)短缺的情況預(yù)計將在下半年得到緩解，甚至有可能持續(xù)到年底。

1月14日，雷諾集團正式發(fā)布“Renaulution”全新戰(zhàn)略規(guī)劃，該戰(zhàn)略規(guī)劃將分為三個階段并同時啟用。首先是“Resurrection”復(fù)興階段，從現(xiàn)在起至2023年，雷諾集團將重點關(guān)注利潤率和現(xiàn)金增值能力；“Renovation”創(chuàng)新階段，將從現(xiàn)在起持續(xù)至2025年，持續(xù)更新并豐富產(chǎn)品矩陣，提升品牌盈利能力；“Revolution”變革階段為2025年之后，將商業(yè)模式轉(zhuǎn)向科技、能源和出行領(lǐng)域，力爭使雷諾集團成為全新出行價值鏈的領(lǐng)跑者。就目前情況看，2021年對雷諾來說仍是充滿挑戰(zhàn)的一年，其全面轉(zhuǎn)型堪稱開局不利。