一直以來，法國人對設(shè)計都有著獨到的見解，浪漫、前衛(wèi)、時尚是他們的追求。因此誕生了諸如路易威登、香奈兒、凱卓等知名箱包、時裝品牌。汽車亦是如此，PSA作為法國最大的汽車制造商，在汽車領(lǐng)域也在一直堅持自己獨樹一幟的設(shè)計。但在標致508L身上，浪漫的法國人也為中國市場做出了諸多改變。

“獅吼式前臉”，確立“獅王”地位

眾所周知，標致的Logo是一只威猛的獅子，所以很多標致車主和車迷將標致品牌稱為“小獅子”。標致508L是東風(fēng)標致轎車的旗艦產(chǎn)品，因此，部分車迷將其稱之為“獅王”。

去年3月，東風(fēng)標致推出了全新508L。在上市前，東風(fēng)標致針對中國特色全方面調(diào)查后，將全新標致508L車身長寬高尺寸定為4870/1855/1455mm，軸距達到了2848mm。車身長度足足比海外版增加了120mm，軸距則加長了接近60mm。在外觀上，全新508L走的是年輕化路線。前臉極具科技感，徹底擺脫了B型車老氣的設(shè)計，甚至有些次時代產(chǎn)物的感覺，官方將其稱為“獅吼式前臉”，看起來不怒自威，確立了“獅王”的地位。

全新標致508L

進氣格柵格柵尺寸不算大，但造型采用了點陣狀設(shè)計，看起來立體感很強且非常別致，經(jīng)典的小獅子車標還在中間，有趣的是發(fā)動機蓋上有508個數(shù)字標志。在中網(wǎng)兩側(cè)，是自適應(yīng)遠近光的LED獅眼大燈。大燈光線可感應(yīng)自動開啟，高度自動6檔調(diào)節(jié)，遠光燈照射亮度可達5500K，接近日光的亮度，彎道輔助照明（低于40Km/h），高速公路功能還能夠增加近光燈的照射范圍（車速超過110Km/h），30秒伴我回家?？梢栽诘椭?40°C溫度下正常工作，工作壽命在3萬~5萬小時之間。

在車身側(cè)面，508L的設(shè)計致敬標致歷史上的經(jīng)典車型標致504 COUPE，它們都具有相似的簡練，優(yōu)雅而矯健的氣質(zhì)。另外，針對國內(nèi)風(fēng)沙大、噪聲大等特點，新一代508L可謂是為了實用性忍痛割愛，取消了海外版的無框車門，并加入雙層玻璃，使其密封性、NVH性能與車窗可靠性均較海外版得到了明顯提升。掀背式尾門設(shè)計雖然看起來很拉風(fēng)，但會對車內(nèi)空間也纏身一定壓縮，鑒于國內(nèi)消費者對于車內(nèi)空間更為看重，全新一代508L再次忍痛割愛，改用了普通后備箱。

508L致敬經(jīng)典504 COUPE的設(shè)計

科技內(nèi)飾，滿足你所要的驚喜

508L的內(nèi)飾采用了標致最新的i-Cockpit唯我座艙，在設(shè)計上最大程度上繼承了EXALT概念車內(nèi)飾的設(shè)計精髓，充滿了巧思，帶來高品質(zhì)的體驗。配備了12.3英寸全液晶儀表和10英寸懸浮式液晶屏（支持蘋果CarPlay與百度CarLife），且從駕駛員的視角看到儀表板正好位于方向盤上方，帶來更高的駕駛安全性。車內(nèi)整體做工用料上也更上檔次，符合年輕消費者的審美和用車需求。

標致508L全新i-Cockpit唯我座艙

此外，考慮到國內(nèi)“新時代消費者”對電子科技產(chǎn)品的青睞，新一代508L配備了由STOP&GO自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LPA車道保持輔助、LKA車道偏離輔助、主動剎車、主動盲區(qū)探測、車道保持輔助、碰撞制動、駕駛員疲勞監(jiān)測、全自動智能泊車輔助、側(cè)面駐車警告、夜視功能等共同組建的ADAS 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，使其可滿足國內(nèi)法律法規(guī)允許的最高級別自動駕駛級別——L2級自動駕駛。City Park4全自動智能泊車輔助系統(tǒng)的加入使其停車更方便。而12.3英寸全液晶儀表不僅使行車信息一目了然，更承載著夜視系統(tǒng)的圖像顯示。有了這些“黑科技”的加持后，新一代508L不再僅僅是一輛車，更是一個行走的電子科技產(chǎn)品。

高效動力，滿足你的“戰(zhàn)斗性”

動力方面，新一代508L搭載的400THP PureTech渦輪增壓直噴發(fā)動機已滿足國六B排放標準，且該發(fā)動機最大輸出功率與最大扭矩分別達到了155kW和300N·m，與發(fā)動機匹配的是一臺8速手自一體變速箱。在發(fā)動機與變速箱的緊密配合下，全新508L的綜合油耗可以低至6.1L/100km，8.9秒即可完成零至一百公里加速，最高時速達到了230km/h，在滿足環(huán)保能力的同時亦可滿足國人對澎湃動力及低油耗的需求。

同時，新一代508L還配備了同級少有的AMVAR可變懸架系統(tǒng)，駕駛者可在舒適、標準與運動三種駕駛模式中，找到適合使用場景的懸架定位。且懸架采用了全鋁材質(zhì)，在支撐極致駕控體驗的同時，為車身減重15.1kg。不僅如此，新一代508L還搭載了更具手感的ZF?電子換擋桿與方向盤撥片式換擋，以便進一步激發(fā)駕駛者的駕控欲望。

在考慮“跑得快”的同時，還需要考慮如何“站得住”。新一代508L在安全性上的配置非常豐富，不僅配備了低熱衰減的330mm直徑的前通風(fēng)制動盤及63.5mm直徑的制動活塞、AEBS2高速行駛緊急剎車、V-AEB低速碰撞剎車系統(tǒng)、全方位6安全氣囊、車身使用長達26m高成本結(jié)膠工藝等主被動安全配置，更是配備了可以保護行人的主動抬起式機罩，保護每一位交通參與者。

全新東風(fēng)標致508L不僅設(shè)計前衛(wèi)大膽，再次顛覆了人們對法系車的認知；還充分考慮到了空間、燃油經(jīng)濟性等國人購車的“硬指標”，專為中國市場做出了改變。新一代508L承襲“獅王”寶座后，勢必將再次引領(lǐng)“獅群”地位邁向新高度。