中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（史建一 徐天允）隨著新冠肺炎的爆發(fā)，2020年的春節(jié)假期被疫情徹底踐踏。疫情的發(fā)展?fàn)縿?dòng)著所有國(guó)人的心。這其中也包括經(jīng)歷多年車市負(fù)增長(zhǎng)，在銷量下滑中掙扎已久的眾車企。
眾所周知，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量自2018年首次出現(xiàn)3%的負(fù)增長(zhǎng)后，“車市寒冬”便成為貫穿2019年全年的話題。經(jīng)歷了一年的“銷量碎碎念”，果不其然，在2020年1月份，乘聯(lián)會(huì)針對(duì)去年國(guó)內(nèi)車市的銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)結(jié)果顯示，2019年國(guó)內(nèi)車市毫無懸念的以再次下滑8%，實(shí)現(xiàn)對(duì)銷量負(fù)增長(zhǎng)的“蟬聯(lián)”。而寄希望于2020年實(shí)現(xiàn)降幅收窄，甚至逆勢(shì)上揚(yáng)的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)而言，突如其來的疫情，無異于是“雪上加霜”。即便如此，眾多國(guó)內(nèi)、外汽車制造企業(yè)還是根據(jù)自身的特點(diǎn)和能力貢獻(xiàn)著自己的力量。
截止2020年1月31日18：00，國(guó)內(nèi)汽車制造企業(yè)捐款、捐物已累計(jì)總金額超過人民幣五億元且企業(yè)及金額還在持續(xù)增加中
截止2020年1月31日，共計(jì)40余家國(guó)、內(nèi)外汽車制造企業(yè)，累計(jì)捐款、捐物超過五億元人民幣。作為已經(jīng)勒緊褲腰帶過日子的汽車企業(yè)，對(duì)于國(guó)家疫情的愛心捐助，數(shù)字背后體現(xiàn)的，不僅是一份愛心，更是一種企業(yè)社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)。
在“無聲的戰(zhàn)場(chǎng)”上，央企首當(dāng)其沖
武漢作為新冠肺炎疫情的核心，不僅是中國(guó)汽車工業(yè)的重要生產(chǎn)基地之一，同時(shí)也是東風(fēng)汽車的集團(tuán)總部所在。就在1月23日，武漢宣布“封城”的第一天，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：東風(fēng)公司）緊急決定向武漢市慈善總會(huì)捐贈(zèng)人民幣1000萬元，抗擊新型肺炎疫情。此外，東風(fēng)公司還表示將根據(jù)社會(huì)需要繼續(xù)予以必要的援助和支持，助力早日打贏這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)。而三天之后的1月27日，東風(fēng)公司再攜旗下企業(yè)，向湖北省捐款2600萬元。截至目前，除現(xiàn)金部分外，加上東風(fēng)小康援助的500萬元車輛，東風(fēng)公司已累計(jì)捐贈(zèng)總價(jià)值超過4100萬元。
1月23日，東風(fēng)汽車集團(tuán)通過官網(wǎng)宣布，為抗擊新型肺炎疫情，東風(fēng)公司捐款1000萬元（圖片來源：東風(fēng)公司官網(wǎng)）
1月27日，東風(fēng)汽車集團(tuán)再攜旗下企業(yè)向湖北追加捐款2600萬元（圖片來源：東風(fēng)公司官網(wǎng)）
不單單是與武漢人民共渡難關(guān)的東風(fēng)公司，中國(guó)一汽集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱：中國(guó)一汽）也第一時(shí)間伸出援手，1月27日中國(guó)一汽也對(duì)外宣布攜旗下一汽-大眾、一汽豐田捐贈(zèng)1700萬元現(xiàn)金，用于支持全國(guó)特別是武漢市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中中國(guó)一汽捐贈(zèng)1000萬元，一汽-大眾捐贈(zèng)600萬元，一汽豐田捐贈(zèng)100萬元。
中國(guó)一汽集團(tuán)馳援武漢，攜旗下一汽-大眾、一汽豐田共計(jì)捐贈(zèng)1700萬元（圖片來源：中國(guó)一汽官網(wǎng)）
東風(fēng)公司、中國(guó)一汽僅僅是汽車行業(yè)抗擊新冠肺炎疫情傾囊相助的縮影，還有像長(zhǎng)安汽車、廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)等國(guó)有企業(yè)；吉利、長(zhǎng)城、比亞迪等民營(yíng)汽車制造企業(yè)；北京奔馳、寶馬中國(guó)及華晨寶馬、豐田中國(guó)、日產(chǎn)中國(guó)、捷豹路虎及沃爾沃等全球知名汽車制造企業(yè)。而其中最值得稱道的是本就在2019年日子不那么好過的造車新勢(shì)力，也加入到馳援捐贈(zèng)的名單中，蔚來汽車、威馬汽車、新特汽車、小鵬汽車等多家新勢(shì)力企業(yè)也以自己的實(shí)際行動(dòng)，展現(xiàn)出應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任。
4100萬元、2200萬元、1700萬元、1000萬元、500萬元、2億元、3000萬元、30萬元、800萬元……，捐贈(zèng)的款項(xiàng)還在累加，中國(guó)汽車企業(yè)面對(duì)此次疫情除了資金上的援助，還有一群“汽車人”放棄休假，默默的返回工作崗位，加班加點(diǎn)，用實(shí)際行動(dòng)貢獻(xiàn)者自己的力量，而他們也有一個(gè)動(dòng)情的稱呼“最美逆行者”。
沒有“不可能完成的任務(wù)”，用奇跡創(chuàng)造負(fù)壓救護(hù)車的生產(chǎn)
面對(duì)疫情的嚴(yán)峻態(tài)勢(shì)，各大汽車企業(yè)迅速積極踴躍的做出貢獻(xiàn)。除了捐款外，宇通專用車、亞特專用車、奇瑞瑞弗等專用車改裝企業(yè)以及江鈴福特、上汽大通、北汽福田等多家汽車生產(chǎn)企業(yè)在春節(jié)假期“逆行而上”，持續(xù)生產(chǎn)并向火神山醫(yī)院、雷神山醫(yī)院捐助、輸出本次抗擊疫情的重點(diǎn)需求物資之一——負(fù)壓救護(hù)車。
工人們帶著口罩趕制負(fù)壓救護(hù)車（圖片由北汽福田提供）
由于疫情緊急，1月24日，工信部消費(fèi)品工業(yè)司向國(guó)內(nèi)幾大車廠下達(dá)了緊急生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車的任務(wù)用于武漢肺炎大戰(zhàn)中，要求2月5日前交貨，但接到任務(wù)的廠家全部加班加點(diǎn)趕制。旗下供應(yīng)商也全部行動(dòng)起來。
不同于傳統(tǒng)車輛，救護(hù)車屬于特種車輛，需要經(jīng)過底盤車生產(chǎn)與設(shè)備改裝兩個(gè)步驟。其中底盤車生產(chǎn)一般需要2周，而負(fù)壓救護(hù)車的設(shè)備改裝，需要?dú)v經(jīng)駕駛艙與病員艙隔斷、病員艙內(nèi)飾安裝、醫(yī)療設(shè)備安裝、布線等多個(gè)步驟，也要?dú)v時(shí)2周。如今，1個(gè)月的生產(chǎn)周期需要壓縮到10天左右，生產(chǎn)任務(wù)非常艱巨。加之特種車需求量明顯小于傳統(tǒng)車輛，一線工人相對(duì)少于傳統(tǒng)車企，趕制負(fù)壓救護(hù)車可謂是“難上加難”。
但眾車企及專用車企業(yè)不畏艱難，加班加點(diǎn)、開足馬力為抗擊疫情提供強(qiáng)有力的支持。以北汽福田為例，為保證供應(yīng)及時(shí)，北汽福田采購(gòu)管理部門派出專人分赴11家重點(diǎn)供應(yīng)商廠家現(xiàn)場(chǎng)盯產(chǎn)；同時(shí)，部分零部件采取空運(yùn)的方式縮短時(shí)間?？傃b車間也在加班加點(diǎn)完成車輛生產(chǎn)。
北汽福田正在加班加點(diǎn)制造負(fù)壓救護(hù)車（圖片由北汽福田提供）
什么是負(fù)壓救護(hù)車？對(duì)疫情有多重要？
根據(jù)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，救護(hù)車共分為四大類。分別是運(yùn)送型救護(hù)車、監(jiān)護(hù)型救護(hù)車、智能型救護(hù)車、特種救護(hù)車。而負(fù)壓救護(hù)車實(shí)際上屬于特種救護(hù)車的一個(gè)種類，外觀看起來與傳統(tǒng)救護(hù)車并無差異，但內(nèi)部卻“另有乾坤”。
福田圖雅諾負(fù)壓救護(hù)車（圖片由北汽福田提供）
除了常規(guī)的醫(yī)療設(shè)備外，負(fù)壓救護(hù)車會(huì)將駕駛艙與病員倉(cāng)完全隔絕，并將病員艙中增加一套負(fù)壓換氣系統(tǒng)，使病員艙室內(nèi)的氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，空氣在自由流動(dòng)時(shí)只能由車外流向車內(nèi)，從而防止外界人員感染。同時(shí)，負(fù)壓救護(hù)車所使用的擔(dān)架也會(huì)增加一層隔離過濾裝置，防止醫(yī)護(hù)人員受到傷害。而病員艙室內(nèi)空氣在向外排出前，會(huì)經(jīng)過高效過濾器過濾、進(jìn)行無害化消毒處理。一般情況下，高效過濾器可以針對(duì)0.3μm微粒達(dá)到99.97%以上的過濾效果。因此，負(fù)壓救護(hù)車可以理解為“特大號(hào)N95口罩”，可以有效地減小病員向救護(hù)車向外界環(huán)境的感染，從而做到真正的“安全隔離”。
負(fù)壓救護(hù)車原理示意圖（圖片來自宇通汽車官網(wǎng)）
由于負(fù)壓救護(hù)車除負(fù)壓換氣系統(tǒng)、駕駛艙與病員艙隔離裝置外與普通監(jiān)護(hù)型救護(hù)車差異不大，但生產(chǎn)成本、維護(hù)成本均明顯高于普通監(jiān)護(hù)型救護(hù)車。因此，在非疫情時(shí)期生產(chǎn)的負(fù)壓救護(hù)車數(shù)量相對(duì)較少。但在面對(duì)疫情時(shí)，多家汽車企業(yè)及專用車改裝企業(yè)在春節(jié)假期加班加點(diǎn)趕制負(fù)壓救護(hù)車，以自己的方式支援疫情一線，貢獻(xiàn)自己的力量。
編者按：
哪里有什么歲月靜好，不過是有人替我們負(fù)重前行。感謝所有在車市寒冬中，面對(duì)疫情傾囊相助的各大汽車制造企業(yè)，還有取消春節(jié)假期“逆行而上”，為醫(yī)護(hù)人員保駕護(hù)航，搶造負(fù)壓救護(hù)車的生產(chǎn)廠商及一線制造工人們，是你們的信念與堅(jiān)守奠定必將戰(zhàn)勝疫情的決心。我們堅(jiān)信，在全國(guó)乃至全球人民的共同努力下，我們必將在這場(chǎng)“戰(zhàn)役”中凱旋！
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