本報(bào)訊(記者 趙語涵)每逢年底，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的市場(chǎng)預(yù)測(cè)可謂來年車市的風(fēng)向標(biāo)。根據(jù)中汽協(xié)近期發(fā)布的市場(chǎng)預(yù)測(cè)，2020年中國汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)全年銷售2531萬輛，同比下滑2%。中汽協(xié)同時(shí)預(yù)測(cè)，車市有望在2022年回暖。

中汽協(xié)秘書長助理許海東表示，2018年中國汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量損失了8%，相當(dāng)于80萬輛；2019年這一數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)會(huì)控制在9%以內(nèi)。根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，車市的下滑短期內(nèi)還將持續(xù)，直到2021年有可能還會(huì)是負(fù)增長或者基本持平。中國車市在2022年左右才會(huì)恢復(fù)增長，到了2023年至2025年可能會(huì)有年均4%左右的增長。

除傳統(tǒng)燃油車受到經(jīng)濟(jì)下行、國六排放政策等影響銷量下滑外，曾一路高歌猛進(jìn)的新能源車市也由于補(bǔ)貼政策退坡等原因，在今年下半年發(fā)生產(chǎn)銷量同比“五連跌”。但根據(jù)中汽協(xié)近期預(yù)測(cè)，在今年最后一個(gè)月，新能源汽車銷量有望出現(xiàn)翹尾現(xiàn)象，預(yù)計(jì)銷量有望超過10萬輛。

預(yù)測(cè)顯示，從新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來看，純電動(dòng)車型占比仍然最大，但增速可能會(huì)逐漸放緩，隨著補(bǔ)貼退坡，短期內(nèi)插電式混合動(dòng)力乘用車銷量或?qū)⒂兴岣摺?/p>