中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)（張恒）2019年新年伊始，三一重工在其自媒體賬號(hào)中盤(pán)點(diǎn)2018年“爆款”產(chǎn)品。其中型號(hào)為SYM5180THBES30C-8的混凝土泵車(chē)赫然在列。但近日，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)收到一位混凝土泵車(chē)車(chē)主王先生的投訴，稱(chēng)其在北京三一有限公司購(gòu)買(mǎi)的該型號(hào)泵車(chē)竟然無(wú)法正常驗(yàn)車(chē)，導(dǎo)致其遭受?chē)?yán)重經(jīng)濟(jì)損失！

圖為王先生所購(gòu)買(mǎi)的三一混凝土泵車(chē)（張恒 攝）

圖為王先生所購(gòu)車(chē)輛機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)顯示車(chē)輛登記信息與實(shí)際車(chē)況不符之處（圖片由消費(fèi)者提供）

在北京市密云區(qū)，通過(guò)王先生的指引，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)工作人員實(shí)地勘察了這輛存在問(wèn)題的混凝土泵車(chē)。針對(duì)王先生此前向我們投訴時(shí)提到的，關(guān)于此車(chē)的三個(gè)不能驗(yàn)車(chē)的因素進(jìn)行了實(shí)地探訪(fǎng)。這輛三一重工牌型號(hào)為SYM5180THBES30C-8的混凝土泵車(chē)底盤(pán)與上裝部分均為三一重工生產(chǎn)。該車(chē)登記證書(shū)對(duì)于車(chē)輛后橋彈簧鋼板數(shù)量、總質(zhì)量及輪胎簾布層等信息有明顯的標(biāo)注——這三項(xiàng)信息分別為12片、18000kg、18層。而實(shí)車(chē)的數(shù)據(jù)如何？王先生將車(chē)輛上搭載的墊木、機(jī)油等物品卸載后，把車(chē)置于地磅上進(jìn)行稱(chēng)重實(shí)驗(yàn)。該地磅顯示，車(chē)上無(wú)任何負(fù)載狀態(tài)下，該車(chē)自重19.44噸，即19440kg。輪胎上有明顯標(biāo)識(shí)，簾布層數(shù)為16層。而經(jīng)過(guò)仔細(xì)查看，該車(chē)后橋彈簧鋼板片數(shù)為10片。

圖為王先生所購(gòu)車(chē)輛出廠(chǎng)所裝配輪胎（張恒 攝）

這樣一輛存在明顯與車(chē)型申報(bào)信息不符的車(chē)輛是如何銷(xiāo)售并上路行駛的呢？據(jù)王先生透露，他于2017年6月與經(jīng)銷(xiāo)商簽訂了該車(chē)的購(gòu)買(mǎi)合同，并于2017年7月末提車(chē)。在與經(jīng)銷(xiāo)商北京三一工程機(jī)械有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)三一工程）訂車(chē)的過(guò)程中，該公司更換過(guò)一次銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人。此后，經(jīng)銷(xiāo)商代表再與王先生簽訂關(guān)于該車(chē)的產(chǎn)品買(mǎi)賣(mài)合同后，并未告知車(chē)輛實(shí)際配置與申報(bào)信息不符，同時(shí)以可代辦上牌登記的名義，在未告知王先生該車(chē)實(shí)際配置與合同或合格證信息不符的情況下，將車(chē)輛在天津市登記在王先生名下。2018年8月該車(chē)第一次年審時(shí)，王先生跑遍了北京市密云區(qū)所有驗(yàn)車(chē)場(chǎng)，得到的答復(fù)均為該車(chē)因以上三項(xiàng)原因不予審驗(yàn)。后經(jīng)三一工程通過(guò)非正式渠道，王先生以一千余元的價(jià)格，使該車(chē)在順義區(qū)某檢測(cè)場(chǎng)通過(guò)年審。此后，王先生就此事多次與三一工程溝通，但三一工程方面對(duì)這些問(wèn)題的消極態(tài)度讓王先生十分寒心。王先生在講述此事時(shí)感慨道：“經(jīng)銷(xiāo)商一開(kāi)始還有人與我們商談此事，后來(lái)就拿出兩套由經(jīng)銷(xiāo)商自行組裝的12片后橋彈簧鋼板讓我自行更換。我知道如果自行更換彈簧鋼板一定會(huì)出現(xiàn)更多問(wèn)題，就沒(méi)有同意。后來(lái)，經(jīng)銷(xiāo)商竟然將我拒之門(mén)外，并對(duì)我們說(shuō)這車(chē)就是與公告不符，我們沒(méi)有對(duì)此事的知情權(quán)。我買(mǎi)車(chē)竟然沒(méi)有知情權(quán)，這不是笑話(huà)嗎？”2019年7月，該車(chē)面臨第二次年審，此時(shí)通過(guò)正常途徑，該車(chē)依舊無(wú)法審驗(yàn)。不得已，王先生寄希望于繼續(xù)和經(jīng)銷(xiāo)商溝通解決他所購(gòu)買(mǎi)的混凝土泵車(chē)的配置與申報(bào)信息不符問(wèn)題，但同樣吃了閉門(mén)羹。

圖為王先生的車(chē)輛后橋彈簧鋼板，很明顯為10片（張恒 攝）

圖為王先生車(chē)輛過(guò)磅時(shí)稱(chēng)重站出具的稱(chēng)重單（張恒 攝）

王先生所反映的問(wèn)題是否屬實(shí)？通過(guò)該車(chē)車(chē)輛識(shí)別代碼查詢(xún)生產(chǎn)公告，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)查詢(xún)到該車(chē)生產(chǎn)企業(yè)為三一汽車(chē)制造有限公司。通過(guò)與生產(chǎn)企業(yè)及該車(chē)銷(xiāo)售方三一工程核實(shí)情況，我們可以大體看出王先生這輛無(wú)法審驗(yàn)的泵車(chē)的真實(shí)情況。

中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)工作人員致電三一重工400客服熱線(xiàn)。三一重工的客服人員在獲知本網(wǎng)站工作人員身份后，表示該公司愿意積極幫王先生協(xié)調(diào)處理該車(chē)由于配置與登記信息不符所產(chǎn)生的問(wèn)題。但當(dāng)工作人員致電該車(chē)銷(xiāo)售方三一工程時(shí)，電話(huà)卻遲遲未被接通。而后，根據(jù)王先生所提供的他此前聯(lián)系的三一工程負(fù)責(zé)人的電話(huà)號(hào)碼，工作人員又寄希望于聯(lián)系到這位負(fù)責(zé)人向其核實(shí)此事，但這位負(fù)責(zé)人的電話(huà)也遲遲未能接通。

另外，為獲取該車(chē)因以上三點(diǎn)不能通過(guò)審驗(yàn)的真實(shí)情況，工作人員又咨詢(xún)了密云機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)檢測(cè)員。檢測(cè)員給出的答復(fù)是：“這輛登記信息總質(zhì)量為18噸的混凝土泵車(chē)審驗(yàn)總費(fèi)用為650元，但根據(jù)王先生描述的情況，總重、輪胎規(guī)格和后橋彈簧鋼板數(shù)量與登記信息不符，在任何一家檢測(cè)場(chǎng)都不能通過(guò)審驗(yàn)。如果對(duì)此有異議，請(qǐng)聯(lián)系該車(chē)登記地車(chē)管所咨詢(xún)具體解決方案?！?/p>

2019年8月8日，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)通過(guò)三一重工方面提供的電子郵箱向三一重工正式發(fā)出對(duì)王先生車(chē)輛所出現(xiàn)問(wèn)題的調(diào)查函。當(dāng)調(diào)查函上約定最后時(shí)刻即將到來(lái)時(shí)，我們收到了三一重工方面的回應(yīng)。

圖為中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)向三一重工發(fā)出的采訪(fǎng)函（張恒 攝）

2019年8月9日下午3時(shí)，工作人員接到了自稱(chēng)三一工程售后服務(wù)部門(mén)總監(jiān)肖武生的電話(huà)，稱(chēng)其已對(duì)此事進(jìn)行關(guān)注。并且給出了處理意見(jiàn)——為客戶(hù)更換兩組每組為12片的鋼板彈簧與全車(chē)與登記信息相符的輪胎。但對(duì)于自重問(wèn)題，卻以自重與車(chē)輛油箱中加注柴油超重“幾百公斤”為解釋。并稱(chēng)將會(huì)與消費(fèi)者保持良好的溝通，但對(duì)于消費(fèi)者全款退車(chē)的要求，因車(chē)輛曾正常使用一年故不予支持。對(duì)于整改意見(jiàn)的合理性與合法性，肖總監(jiān)向工作人員建議咨詢(xún)?nèi)恢毓ぼ?chē)輛研究院的吳院長(zhǎng)，并向我們提供了吳院長(zhǎng)的聯(lián)系方式。在工作人員致電吳院長(zhǎng)后，得到了整改方案不會(huì)影響整車(chē)行駛性能，符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)工作人員追問(wèn)三一的整改方案符合哪條國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)？吳院長(zhǎng)的答復(fù)是整改方案符合“1589”的規(guī)定（編者按：此處的“1589”為GB1589-2016《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》）。當(dāng)工作人員追問(wèn)吳院長(zhǎng)車(chē)輛總質(zhì)量誤差應(yīng)為多少時(shí)？得到的答復(fù)是3%。但根據(jù)上文計(jì)重實(shí)驗(yàn)，該車(chē)空載總質(zhì)量為19440kg，與18000kg的兩軸車(chē)最大總質(zhì)量相比，超限8%。

圖為GB1589-2016《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》中所規(guī)定的汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)最大允許總質(zhì)量限制，可見(jiàn)王先生購(gòu)買(mǎi)的兩軸車(chē)輛最大總質(zhì)量應(yīng)為18000kg。

編后記

采訪(fǎng)過(guò)程中，王先生的一句話(huà)一直令工作人員久久不能平靜：“我一家老小的吃穿用度全指著這輛車(chē)了，何況我還背著貸款，車(chē)不能正常干活，每天的損失都是特別大的一個(gè)數(shù)字。三一這么對(duì)我們，實(shí)在讓我們的生活無(wú)法維繼?！崩习傩召I(mǎi)車(chē)作為生產(chǎn)資料確實(shí)不易，何況還是這樣一輛貸款購(gòu)買(mǎi)的“百萬(wàn)豪車(chē)”？我們真心希望作為北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海中心大廈等國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目工程機(jī)械提供方的三一重工，可以認(rèn)真傾聽(tīng)來(lái)自購(gòu)買(mǎi)其產(chǎn)品消費(fèi)者的呼聲，妥善處理其產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。本網(wǎng)站也將積極與車(chē)企和消費(fèi)者進(jìn)行溝通，關(guān)注此事最終如何解決。如果您也遇到了汽車(chē)消費(fèi)問(wèn)題，請(qǐng)通過(guò)電子郵箱qichetousu@cqn.com.cn聯(lián)系我們，我們期待著您的來(lái)信。