中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（徐天允）近年來，我國新能源汽車風(fēng)起云涌，各路“神仙”紛紛布局，掀起了一股狂熱的新勢力造車?yán)顺?。多個城市陸續(xù)將公交車、環(huán)衛(wèi)車、城市物流車等城市專用車更換為新能源車。但隨著新能源汽車保有量的持續(xù)增長，新能源汽車的安全問題也日益凸顯，如何保障新能源汽車安全成為了政府相關(guān)部門的工作重點。

6月14日，一輛蔚來ES8在湖北武漢某停車場發(fā)生燃燒；5月12日，一輛特斯拉Model S在香港特別行政區(qū)某停車場發(fā)生自燃；在此之前的4月21日，一輛特斯拉Model S在上海某居民小區(qū)地下停車庫發(fā)生自燃……連續(xù)多起新能源汽車起火事件不斷牽動著社會的神經(jīng)，6月17日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》（以下簡稱《通知》）。

多舉并行，護航新能源汽車健康發(fā)展

自今年以來，政府相關(guān)部門推出多項舉措，護航新能源汽車健康發(fā)展。3月14日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布新版《家用汽車三包》（征求意見稿），在內(nèi)容中新增了電動汽車三包責(zé)任規(guī)定；3月18日國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布《市場監(jiān)管總局辦公廳關(guān)于進一步加強新能源汽車產(chǎn)品召回管理的通知》，內(nèi)容指出自3月18日起，凡在國內(nèi)銷售（包括國產(chǎn)和進口）的電動汽車在中國市場上發(fā)生火災(zāi)、交通碰撞等相關(guān)事故，應(yīng)按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》規(guī)定，組織調(diào)查分析，并向國家市場監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局報告調(diào)查分析結(jié)果；5月10日工信部組織召開了加強新能源汽車安全管理電視電話會議，表示今后將采取督促安全隱患的消除，建立全面的安全保障體系等措施……

工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布的《通知》指出要重點對已售車輛、庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作，前期已進行過檢查的車輛，可不再重復(fù)檢查。

工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布的《通知》

由于運營車輛與私家車使用強度不同，《通知》將新能源乘用車專項排查分為運營類車型、私家車兩類。對于出租車、網(wǎng)約車、物流車、公交車等高使用強度的運營類車輛，應(yīng)按照行駛里程和監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)分析結(jié)果設(shè)定排查比例。行駛10萬公里以下的排查比例不低于5%，行駛10-20萬公里的排查比例不低于10%，行駛20萬公里以上的不低于20%，動力電池故障較多的車輛應(yīng)適當(dāng)增加排查比例。

另外，對于私家車，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)明確告知用戶，車輛觸發(fā)何種條件時應(yīng)回店檢修。觸發(fā)條件應(yīng)包括：車輛正常行駛里程或使用年限間隔，車輛發(fā)生碰撞、泡水等意外情況，車輛儀表出現(xiàn)嚴(yán)重故障報警信號（如電池、過壓、過溫、絕緣過低，充電插座過溫等）等。生產(chǎn)企業(yè)通過監(jiān)控數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)車輛達到上述觸發(fā)條件時，應(yīng)及時通過電話、短信、車輛報警等方式提醒用戶回店檢查維護。生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)將上述觸發(fā)條件、通知方式及記錄、回店檢修項目等列入年度報告，存檔備查。

不僅如此，《通知》還指出企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)新能源汽車安全第一責(zé)任，對發(fā)生起火燃燒事故的，企業(yè)應(yīng)及時開展事故調(diào)查，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在12小時內(nèi)（如造成人員死亡或重大社會影響的，應(yīng)在6小時內(nèi)）將事故的基本信息，48小時以內(nèi)將事故詳細(xì)信息，主動上報新能源汽車工作聯(lián)席會議牽頭部門和裝備中心。對于發(fā)現(xiàn)存在未按要求開展排查、虛報瞞報、弄虛作假等問題的企業(yè)，視問題性質(zhì)、嚴(yán)重程度，將采取公開通報、責(zé)令限期改正，暫停或取消企業(yè)及產(chǎn)品公告，并從新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中剔除等處罰手段。

工信部此次發(fā)布的《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》對市場中已有的新能源汽車是否存在隱患作出了相應(yīng)的保障，在與其他政府相關(guān)部門發(fā)布的政策與其他通知的配合下，將共同護航新能源汽車健康發(fā)展。

如不幸遭遇新能源汽車火災(zāi)事故 立即撥打119

目前新能源汽車的電池組主要采用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種形式，無論是哪種電池均為鋰離子聚合物。由于鋰是活潑金屬，在電池起火時極易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生大量的氟化物、氰化物、氯化物等毒害氣體。因此，如若不幸遭遇新能源汽車火災(zāi)事故，切記不要自行滅火！應(yīng)當(dāng)盡快撤離現(xiàn)場并撥打119需求幫助。

如若在火災(zāi)事故中不幸被困在新能源公交車、新能源旅游客車中，應(yīng)當(dāng)保持冷靜，通過緊急逃生出口逃生。一般情況下，客車都會配備3個及以上的緊急逃生裝置，分別為車門、車窗、緊急逃生天窗，車身長度超過8米的旅游客車還會配備太平門。

逃生裝置位置示意圖及實拍圖，徐天允 繪/攝

如若選擇車門或太平門逃生，需先開啟安全閥。安全閥一般設(shè)立在在車門附近，首先需要扣開安全閥保護罩，然后沿箭頭指示方向旋轉(zhuǎn)安全閥，待聽到車門放氣聲音后方可開啟車門。車門根據(jù)開啟方式不同分為折頁門、內(nèi)旋門和外擺門。折頁門開啟方式為向內(nèi)側(cè)拉動車門中部把手；內(nèi)旋門開啟方式為沿門軸向內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)車門；外擺門開啟方式為沿車門開啟方向向外推開。太平門則直接向外推開即可。

如若選擇車窗逃生需取下車窗之間立柱位置的安全錘，利用安全錘垂直向車窗的四個角錘擊，待車窗出現(xiàn)蜘蛛網(wǎng)裝裂紋時，用力踹向玻璃中部方可逃生。需要注意的是，起火時切記不能從緊急逃生天窗逃生，其主要原因是在車輛起火時，煙與火均會向上躥，天窗會成為煙與火的密集區(qū)，在濃煙中停留數(shù)秒便可能會窒息。

最后，用一首打油詩總結(jié)新能源車輛起火如何救援和逃生：

新能源起火別撲救，撤離報警等救援。

不幸被困大客車，逃生裝置要記牢。

千萬不能走天窗，車門車窗是首選。

開門別忘安全閥，破窗要找四個角。

千萬別管財和物，保住性命最重要。