中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（徐天允）日前，一輛奧迪Q5L試駕車起火自燃的視頻在網(wǎng)絡(luò)上被多次轉(zhuǎn)發(fā)。所幸該事故未造成人員傷亡。在擔(dān)心產(chǎn)品質(zhì)量的同時，更應(yīng)該注意的是當(dāng)不幸遇到車輛火災(zāi)事故如何正確的解決。

奧迪起火是產(chǎn)品質(zhì)量問題還是經(jīng)銷商不負(fù)責(zé)？

筆者在查閱國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心官方網(wǎng)站后發(fā)現(xiàn)，奧迪曾在今年5月因組裝過程中對個別發(fā)動機(jī)低壓燃油管內(nèi)壁造成預(yù)損傷，可能導(dǎo)致低壓燃油管泄漏燃油，極端情況下如遇到火源可能導(dǎo)致起火，存在安全隱患對奧迪Q5L進(jìn)行過一次召回。而視頻中的車輛起火是因未召回還是召回效果不理想？

國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品公布的召回信息

針對該問題，筆者連線了涉事車輛所在的經(jīng)銷商——元通湖州?奧通奧迪中心店。但截至發(fā)稿前，該經(jīng)銷商接線人員僅表示會聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)，并未作出任何正面回復(fù)。

一般情況下，經(jīng)銷商為了更好地售出車輛會將試駕車進(jìn)行嚴(yán)格保養(yǎng)。同時，試駕過程一般均為經(jīng)銷商周邊短途行駛 ，因此試駕車?yán)锍虜?shù)不會太高。另外，通常召回信息都是由經(jīng)銷商聯(lián)系車主，經(jīng)銷商理應(yīng)知道召回相關(guān)信息。令人費解的是，在這種境況下試駕車竟依然出現(xiàn)了起火自燃事故。安全問題無小事，希望此次事故可以給汽車廠商敲響一個嚴(yán)格把控質(zhì)量的警鐘，也希望此次事故可以給經(jīng)銷商一個不能有僥幸心理，要嚴(yán)格檢查、保養(yǎng)試駕車的警示。

正確方式才能正確滅火

盡管目前沒有法律明確規(guī)定家用汽車必須配備滅火器，但還是建議車主在車輛中常備一個以上車載滅火器，以防萬一。一般車載滅火器重量較低、尺寸較小，對于油耗基本上沒有影響。車載滅火器應(yīng)當(dāng)放置在觸手可及的地方，例如：駕駛員一側(cè)車門儲物格中、固定在駕駛員座椅下方、中央扶手箱、手套箱等地方。盡量避免放在后備箱中，如若車輛起火，繞到后備箱處取滅火器費時費力。另外，假如發(fā)生追尾事故，后備箱可能無法順利打開，導(dǎo)致無法第一時間救援。

倘若在開車過程當(dāng)中聞到發(fā)動機(jī)艙處傳出的焦糊味或看見煙霧，應(yīng)當(dāng)在第一時間靠邊停車，點亮雙閃報警燈，并立刻關(guān)閉車輛電源。因為關(guān)閉車輛電源是切斷汽車點火系統(tǒng)和燃油關(guān)系的唯一路徑。關(guān)閉車輛電源后應(yīng)當(dāng)立即將發(fā)動機(jī)艙蓋開啟一個小縫隙并取出滅火器，通過縫隙噴射滅火器。待看不到煙霧后完全打開引擎蓋，并在路邊取一些沙土掩蓋發(fā)動機(jī)，防止復(fù)燃。如若火勢無法控制，應(yīng)當(dāng)立即撥打119并撤離至安全地帶。

發(fā)動機(jī)艙滅火示意圖，徐天允繪

不能立刻打開發(fā)動機(jī)艙的主要原因是如若打開發(fā)動機(jī)艙，會讓車外與機(jī)艙內(nèi)的空氣產(chǎn)生對流，汽車發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的氧氣此時將得到補(bǔ)充，火勢可能會瞬間增大，造成更大的損失。需要注意的是，如若選取自行滅火措施應(yīng)當(dāng)選擇在初期火災(zāi)時間內(nèi)，即起火后十幾分鐘內(nèi)。該階段特征是初起煙霧大，可燃物質(zhì)燃燒面積小，火焰不高，輻射熱不強(qiáng)，火勢發(fā)展比較緩慢，是滅火的最佳時機(jī)。

近年來，消防進(jìn)社區(qū)、消防進(jìn)農(nóng)村等送平安活動被廣泛推廣，而奧迪作為一個國際知名品牌卻對消防安全意識如此淡薄，實屬不應(yīng)該。

最后用一首打油詩總結(jié)起火如何處理：

機(jī)艙起火莫驚慌，停車熄火關(guān)電源。

小火初期快撲救，引擎有火別開蓋。

大火失控趕快撤，報警靜候救援隊。