中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張恒）龐大汽車申請(qǐng)破產(chǎn)！此消息一出，立即引發(fā)了社會(huì)各界的熱議。在低迷的車市環(huán)境下，一個(gè)汽車銷售巨頭的巨變，必將引發(fā)汽車銷售行業(yè)的人人自危。而汽車銷售業(yè)界正在面臨一場(chǎng)前所未有的合縱連橫。

圖為龐大汽車官方網(wǎng)站，最新消息還停留在2018年，其UI也很久沒(méi)有更新

（圖片來(lái)源：龐大汽車官網(wǎng)）

天下大勢(shì)，分久必合，合久必分

借用《三國(guó)演義》的卷首語(yǔ)來(lái)概括我國(guó)汽車銷售領(lǐng)域幾大巨頭近年來(lái)的經(jīng)營(yíng)之路，與實(shí)際情況十分貼切。2011年，龐大汽車橫空出世，強(qiáng)勢(shì)登陸A股市場(chǎng)。此后，汽車銷售企業(yè)的發(fā)展即走上了小企業(yè)依附大集團(tuán)，大集團(tuán)不斷建店之路。數(shù)年間，龐大汽車發(fā)展到全國(guó)與蒙古國(guó)境內(nèi)共1083個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，廣匯汽車發(fā)展到全國(guó)800余個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，走高端路線的中升集團(tuán)也發(fā)展到全國(guó)擁有318家4S店。如此巨大的銷售網(wǎng)絡(luò)，形成龐大的銷售規(guī)模的同時(shí)，也意味著企業(yè)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任更大。而4S店作為重資產(chǎn)行業(yè)，在汽車市場(chǎng)如此低迷的大環(huán)境下，銷量壓力自然是擺在汽車零售巨頭面前的巨大難題。加之由于代理品牌持續(xù)不給力，某些汽車經(jīng)銷集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)更是雪上加霜。例如：“薩德”導(dǎo)彈事件讓現(xiàn)代、起亞的銷量呈現(xiàn)斷崖式下跌，法系標(biāo)致、雪鐵龍的持續(xù)走低等品牌特性明顯的銷量下滑。

與此同時(shí)，各汽車零售巨頭的守土失利，也將讓他們的經(jīng)營(yíng)情況雪上加霜。如龐大集團(tuán)不斷出售旗下4S店，在2018年8月陸續(xù)將旗下9家子公司出售。又在此后將自己的部分股份陸續(xù)出售給天津五八汽車服務(wù)有限公司，以迎合龐大集團(tuán)在汽車新零售方面與58同城展開的合作。另外，雖然目前全國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)龍頭廣匯汽車通過(guò)不斷收購(gòu)其他汽車銷售集團(tuán)的出售開疆拓土，但值得注意的是，這些收購(gòu)行為使廣匯汽車的資產(chǎn)負(fù)債率逐年保持在業(yè)內(nèi)60%的紅線以上——據(jù)廣匯汽車年報(bào)顯示，2015年廣匯汽車的資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)71.11%；2016年的資產(chǎn)負(fù)債率為 74.32%；2017年的資產(chǎn)負(fù)債率為67.29%；2018年的資產(chǎn)負(fù)債率為67.35%。由此觀之，廣匯汽車的大宗并購(gòu)也讓其資金流動(dòng)性大打折扣。而廣匯汽車現(xiàn)金流的大起大落，也讓其占據(jù)汽車零售企業(yè)頭把交椅的速成模式遭到質(zhì)疑——2015年，廣匯汽車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額為55.64億元，同比增長(zhǎng)366.91%。2016年，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為33.08億元，同比減少40.55%；2017年，廣匯汽車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額為49.9億元，同比增長(zhǎng)50.76%；到2018年，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額僅為21.6億元，同比下滑幅度竟達(dá)56.69%！眾所周知，企業(yè)的現(xiàn)金流凈額決定了其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的靈活度。而近年來(lái)通過(guò)大宗并購(gòu)逐漸實(shí)現(xiàn)走經(jīng)營(yíng)汽車品牌上層路線的廣匯汽車，其品牌覆蓋愈加廣泛。這意味著其中的某些冷門品牌的代理經(jīng)營(yíng)，已成為制約廣匯汽車發(fā)展的一個(gè)重要因素。

圖為廣匯汽車官網(wǎng)顯示其代理的部分品牌汽車，其中不乏銷量平平者

中國(guó)式“抽貸”是否是壓垮駱駝的最后一根稻草？

從此前龐大汽車董事長(zhǎng)龐慶華向其他媒體披露的該公司目前申請(qǐng)破產(chǎn)的根本情況來(lái)看，其困局的主因在于向該公司放貸的銀行的“抽貸”行為。眾所周知，4S店的資金周轉(zhuǎn)很大程度上依賴銀行貸款，用于購(gòu)置商品車的資金絕大多數(shù)來(lái)源于此方式，由此才有了商品車合格證在賣出前抵押在銀行之現(xiàn)象。而“抽貸”這一不為公眾所熟知的金融名詞又有何含義？經(jīng)查閱大量資料，其真實(shí)含義呼之欲出——“抽貸”即銀行向企業(yè)放貸，在還未到協(xié)議規(guī)定的還款期限期間，銀行認(rèn)為企業(yè)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)問(wèn)題了，要提前收回貸款的行為。而此間銀行對(duì)龐大汽車采取“抽貸”行為，又是如何認(rèn)定其企業(yè)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)問(wèn)題的？

首先，與廣匯汽車的“買買買”相比，龐大汽車的“賣賣賣”則顯得一路頹唐。其次，龐大汽車此次申請(qǐng)破產(chǎn)重整的原因則是該公司拖欠北京冀東豐1700萬(wàn)元超過(guò)借款合同期限，并且無(wú)力償還。最重要的一點(diǎn)，2019年5月12日，2018年龐大汽車年報(bào)披露后，上海證券交易所向龐大汽車發(fā)出2018年年度報(bào)告的事后審核問(wèn)詢函，在問(wèn)詢函中，上海證券交易所向龐大汽車提出關(guān)于其持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力、資產(chǎn)減值、償債能力、公司業(yè)務(wù)及業(yè)績(jī)情況、關(guān)聯(lián)交易及關(guān)聯(lián)資金往來(lái)等問(wèn)題提出 33 個(gè)問(wèn)題，這33個(gè)問(wèn)題直擊龐大汽車目前經(jīng)營(yíng)的核心問(wèn)題。另外，此前上汽通用五菱與龐大汽車杰出合作關(guān)系的公告一出，也讓龐大汽車的經(jīng)營(yíng)雪上加霜——目前龐大汽車所代理的品牌中，只有五菱與一汽-大眾作為該公司的銷量擔(dān)當(dāng)，公司內(nèi)部月銷量在30000輛以上。這些因素疊加，導(dǎo)致龐大汽車被“抽貸”與重整，也就在情理之中了。

編后記

龐大汽車與廣匯汽車的例證，足以證明汽車零售企業(yè)的現(xiàn)狀十分不容樂(lè)觀。在當(dāng)今的銷售態(tài)勢(shì)下，汽車零售行業(yè)已從曾經(jīng)備受艷羨到如今跌下神壇。但不可否認(rèn)的是，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支撐產(chǎn)業(yè)，汽車零售業(yè)作為整個(gè)汽車行業(yè)的產(chǎn)能釋放渠道，在目前整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的大前提下，還有著不可估量的前景。目前汽貿(mào)集團(tuán)的嚴(yán)冬到來(lái)時(shí)，實(shí)則也是汽貿(mào)集團(tuán)的盤整之時(shí)。正如廣匯汽車的“買買買”與龐大汽車的“賣賣賣”即是最好的例證。拋卻不良資產(chǎn)，探尋更多汽車零售的流通渠道，同時(shí)切實(shí)提升服務(wù)質(zhì)量，汽車零售巨頭們才能在這個(gè)汽車市場(chǎng)的嚴(yán)冬中站穩(wěn)腳跟，迎來(lái)春天。