中國質量新聞網(wǎng)訊（徐天允）5月27日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《關于提前實施國六排放標準對汽車市場影響的情況報告及建議》（以下簡稱《報告及建議》），建議即將實施國六并的地區(qū)能給予汽車經銷商不低于三個月的過渡期并要求當?shù)厥袌鐾Ｖ构獓遘囆汀?/p>

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《報告及建議》，圖片來自中國汽車流通協(xié)會官方微信公眾號

車企持續(xù)供應國五車型或將造成連鎖反應

根據(jù)國家標準GB18352.6-2016《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》內容顯示，國六標準分為6a和6b兩個階段，6a階段將于2020年7月1日正式在全國范圍內全面實施，而6b階段將于2023年7月1日正式在全國范圍內全面實施。但鑒于部分省市空氣污染嚴重，早在2018年，國務院在其發(fā)布的《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》中指出重點污染地區(qū)、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)應在2019年7月1日提前實施國六標準。

國六標準在部分地區(qū)提前實施對于那些未生產甚至未研發(fā)出滿足國六標準車型的車企而言，會失去上述地區(qū)市場造成重大損失。為減少損失，部分車企采用持續(xù)對經銷商供應國五標準車型的措施，將損失轉嫁給經銷商。經銷商為快速消化國五標準庫存車輛并釋放被占用的流動資金，多會采取降價甚至賠錢甩賣國五標準車型的舉措。但僅一個多月的期限，售罄國五標準車型的可能性較為渺小，最終可能導致經銷商進一步虧損。

然而，部分經銷商為挽回經濟損失可能會采取待車企對經銷商供應國六標準車型后對國六標準車型減少優(yōu)惠措施，最終將損失轉嫁給部分消費者，對部分消費者有失公允。

中國汽車流通協(xié)會就國五提出建議

針對國五與國六標準處于過渡期的現(xiàn)狀，流通協(xié)會向發(fā)改委、商務部市場體系建設司、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司、公安部交通管理局、生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司及機動車排污監(jiān)控中心提出三點建議：一是做好實施國六標準的宣傳引導工作，向社會說明國六標準切換的總體進度安排，讓生產企業(yè)、經銷商和消費者都充分了解國五標準產品的過渡政策和國六標準新產品的供給計劃；二是盡快出臺汽車市場提振計劃，做好國六標準切換工作，已出臺國六標準切換時間的地方政府能給予汽車經銷商不低于三個月的過渡期，對經銷商在庫國五產品實行備案，以消化現(xiàn)有庫存。未出臺國六標準切換時間的地方政府能盡快發(fā)文明確，以便生產和經銷企業(yè)安排計劃；三是生產企業(yè)應對其銷售給經銷商的產品做出明確規(guī)定，即刻停止向相關區(qū)域的經銷商供應國五標準產品，并在2019年7月1日及過渡期結束后，由生產企業(yè)回購未銷售的國五標準產品。

國六標準的本意是降低排放污染，通過政策倒逼車企全面提升發(fā)動機及排放污染物捕捉技術。然而，現(xiàn)實情況卻是部分車企仍持續(xù)生產國五標準車型，并將持續(xù)生產國五標準帶來的損失轉嫁給經銷商。而此次中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《報告及建議》或將引起相關部門的重視，通過新政策或文件限制車企持續(xù)向即將實施國六標準地區(qū)投放國五車型的市場亂象。