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2019中國車市之殤

2019-05-24 17:12:33 中國質(zhì)量新聞網(wǎng)

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊(張恒)經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)連續(xù)16個月超預(yù)警,車價紛紛“跳水”,甚至國家相繼出臺車輛報廢、二手車出口等政策加速擴容汽車市場……這些現(xiàn)象足見2019年中國車企在汽車市場上步履之艱。

不僅如此,新能源補貼“退坡”,某些傳統(tǒng)車企成為造車新勢力的代工廠甚至是生產(chǎn)資質(zhì)出借方,這樣的現(xiàn)象足以說明目前中國汽車市場正在面臨一場前所未有的“寒冬”。

賣房代工賣資質(zhì),自主品牌“敢問路在何方”

近日,上市公司“*ST海馬”引發(fā)了各方關(guān)注,該公司在其公告中稱將出售其位于??谑械?84套房產(chǎn)。加之此前公布的該公司擬出售的位于上海市的36套房產(chǎn)與位于??谑械?1套房產(chǎn),海馬擬轉(zhuǎn)讓房產(chǎn)總數(shù)達到401套。如此規(guī)模的出售房產(chǎn)現(xiàn)象,在眾多主營業(yè)務(wù)非房地產(chǎn)的公司中十分罕見。這一現(xiàn)象暴露出海馬汽車已經(jīng)身處虧損危機的旋渦中心——2017年歸屬凈利潤-9.94億元,2018年歸屬凈利潤-16.4億元。

在如此巨大的虧損之下,海馬汽車的決策者竟想出了賣房救公司的無奈之舉。而反觀汽車市場上的海馬,又是這樣的市場表現(xiàn)——產(chǎn)品遲遲未升級,無法迎合消費者口味,導(dǎo)致某些車型的月銷量僅為個位數(shù),大部分車型銷量也不過三位數(shù)。而其生產(chǎn)資質(zhì)與生產(chǎn)規(guī)模的規(guī)劃更加尷尬,這兩方面只能有賴于為“造車新勢力”小鵬汽車代工發(fā)揮其應(yīng)有的價值??恐c馬自達合資時代“福美來”、“普力馬”等車型打下的良好基礎(chǔ),不知海馬還能在如此嚴峻的汽車市場態(tài)勢下堅持多久。

部分海馬汽車預(yù)處置房產(chǎn)

然而,海馬汽車的危機只是中國自主品牌目前窘境的縮影。江淮為蔚來代工,一汽夏利向南京博郡出讓生產(chǎn)資質(zhì),一汽華利向拜騰出讓生產(chǎn)資質(zhì)……這些表象的背后,隱藏著某些自主品牌的巨大危機——某些曾經(jīng)讓國人“引以為傲”的傳統(tǒng)自主品牌正在與“造車新勢力”一道在中國車市上演“蛇吞象”的戲碼。而這些自主品牌技術(shù)研發(fā)停滯不前,產(chǎn)品細微改款即按換代車型上市,加之目前長期盤踞乘用車銷量排行榜前列的產(chǎn)品均為合資品牌產(chǎn)品。消費者消費觀念的轉(zhuǎn)變,加之某些自主品牌的“不思進取”,更讓這些車企的未來雪上加霜。

加稅、服務(wù)漏洞、質(zhì)量問題合資進口的日子也難過

前有機油門,后有異味事件,“洋品牌”汽車的品質(zhì)也飽受質(zhì)疑。高田氣囊問題的大面積爆發(fā)、金融問題的爆出,也從供應(yīng)鏈和服務(wù)兩方面將合資與進口車拉下了“神壇”。同時,來自某些國家的進口車由于其出口國貿(mào)易政策的不穩(wěn)定,價格頻繁變動。這也讓消費者在選購這部分車輛時充滿懷疑。綜合以上因素,決定了合資品牌汽車與進口汽車目前在市場上的表現(xiàn)也差強人意。

同時,我們注意到,目前銷量排行榜前列依舊被諸如軒逸、朗逸、速騰等合資車型所占據(jù),并且銷量最好的車型上月銷售超過36000輛。這就證明在車市整體處于銷量“寒冬”時,一些品質(zhì)出眾的車型還是可以穩(wěn)定占據(jù)其固有市場的。

降價?推新?車市十字路口車企應(yīng)何去何從?

在上海車展中,我們看到超過200款新車亮相。同時,速騰、軒逸等“車壇常青樹”紛紛換代改款,以迎合更多消費者的細分需求,最終搶占更多市場份額。但這些進化是否會對該車型的銷售甚至是車企產(chǎn)生正面影響,還有待市場的考驗。尤其是在如此惡劣的市場環(huán)境下,車企確實應(yīng)該努力修煉“內(nèi)功”,以更高的品質(zhì)與穩(wěn)定性、更高的裝配質(zhì)量、更加豐富、個性化、科技化的配置,滿足消費者日趨個性化的用車需求。另外,根據(jù)目前汽車“新四化”的發(fā)展趨勢,一些老牌車企紛紛推出新能源汽車。例如:純電動版本的高爾夫、寶來,以及插電式混合動力版本的途觀L、帕薩特。反觀某些僅僅修煉“外功”的企業(yè),雖然其產(chǎn)品曾讓人眼前一亮,但經(jīng)過長期使用,其缺陷慢慢暴露出來,讓消費者對其品牌的忠實程度大打折扣。

綜上,在新能源、自動駕駛等新技術(shù)大行其道的今天,各汽車廠商確實不能再以“新瓶裝舊酒”的方式審視當今的車市了。當汽車廠商在面對消費者時,只有充滿誠意地拿出符合當今汽車技術(shù)發(fā)展潮流的產(chǎn)品,才能贏得消費者的青睞。

(責任編輯: 小易 )
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