中國(guó)網(wǎng)汽車5月9日訊(記者 戴賢軍)在某“紳寶D50微信交流群”里，很多車主在“你來(lái)我往”地不斷交流著，其中絕大多數(shù)都是關(guān)于對(duì)紳寶D50的抱怨。與紛至沓來(lái)的眾多抱怨遙相呼應(yīng)的是，紳寶品牌的銷量應(yīng)聲而落。北汽紳寶2016年銷售了22.5萬(wàn)輛新車，2017年則下跌到10.5萬(wàn)輛，而整個(gè)2018年全年銷量進(jìn)一步滑落至6.9萬(wàn)輛，紳寶顯然陷入到了險(xiǎn)境。
紳寶D50屢修屢響 4S店束手無(wú)策
一位來(lái)自北京的紳寶D50車主，憤怒地對(duì)中國(guó)網(wǎng)記者說(shuō)道：“車輛是2017年年底買的，中控臺(tái)異響修了兩次，越修越響，無(wú)力解決?！蓖瑫r(shí)，異響不只出現(xiàn)于中控臺(tái)，轉(zhuǎn)向柱和A柱等位置也存在異響，各處的異響給其日常用車帶來(lái)了巨大困擾。
車主還稱，轉(zhuǎn)向機(jī)也進(jìn)行過(guò)更換，但方向盤現(xiàn)在依舊“咯吱咯吱”響得厲害，轉(zhuǎn)向也明顯變沉了。4S店維修人員向車主透露，轉(zhuǎn)向機(jī)問(wèn)題也是紳寶D50普遍存在的現(xiàn)象。車主則對(duì)記者說(shuō)：“4S店方面倒是沒(méi)有推諉，但異響問(wèn)題始終沒(méi)有得到根本解決，屢修屢響，他們也沒(méi)有辦法?！?/p>
為此，中國(guó)網(wǎng)記者向北汽紳寶方面發(fā)去了采訪函，但截至目前記者并未收到來(lái)自廠商的回復(fù)。一位汽車業(yè)內(nèi)人士向記者解釋道，全車異響背后涉及到設(shè)備、制造工藝、供應(yīng)商等各個(gè)環(huán)節(jié)，而很多企業(yè)把關(guān)不嚴(yán)、偷工減料都可能導(dǎo)致汽車這樣或那樣的問(wèn)題，也包括異響。
除紳寶D50車型出現(xiàn)了不勝其煩的異響外，很多紳寶X35、X55、X65車型的車主也未能幸免。薄弱的產(chǎn)品力表現(xiàn)也嚴(yán)重影響了紳寶口碑，致紳寶品牌車型銷量和保值率均遭遇到前所未有的困難。其中紳寶X25、X35整體銷量出現(xiàn)了斷崖式下滑，同時(shí)多款車型也已經(jīng)停產(chǎn)。
記者通過(guò)查詢各大二手車平臺(tái)后發(fā)現(xiàn)，紳寶品牌車型的二手車保值率也不甚理想。此外，銷量的巨滑、車型的停產(chǎn)以及大量的產(chǎn)品缺陷問(wèn)題，未來(lái)不可避免地將給車主日后的售后維修帶來(lái)極大不便，進(jìn)而使紳寶陷入惡性循環(huán)之中。
發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)成“通病” 紳寶召回存貓膩
紳寶D50車主更鬧心的還有發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)問(wèn)題，在紳寶X65出現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)似乎在紳寶D50重現(xiàn)了。紳寶D50車主稱，通過(guò)和其它車主交流后，其發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大是紳寶D50車型的另一大通病。
早在2017年，北汽汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，召回了部分2015年款紳寶X65車輛，共計(jì)1163輛。召回原因是：由于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的氣門油封壓裝工藝變更，氣門油封壓裝過(guò)程中可能封閉不嚴(yán)，容易在氣門桿部產(chǎn)生積碳，可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)抖動(dòng)、動(dòng)力性能下降的現(xiàn)象，極端情況下可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋損壞，存在安全隱患。解決辦法是，紳寶免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋總成。
然而，2017年的這次召回招致了外界很大非議。據(jù)悉，紳寶X65銷量遠(yuǎn)不止召回的1163輛，而實(shí)際上出現(xiàn)抖動(dòng)的X65并非只局限于所召回的車輛，因此有大量車主投訴自己的車輛并不在召回范圍之列。此外，據(jù)反映，更換過(guò)缸蓋或維修過(guò)的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)依舊出現(xiàn)了抖動(dòng)，更換缸蓋“治標(biāo)不治本”。
車主更為擔(dān)心的是，一旦車輛出了質(zhì)保期，車輛若繼續(xù)出現(xiàn)抖動(dòng)，車主則要自費(fèi)維修，而這顯然不是車主所能接受的，車主要求紳寶針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的延保。中國(guó)網(wǎng)記者通過(guò)查詢后發(fā)現(xiàn)，車主要求“延?！钡脑V求不無(wú)道理，曾于2018年鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的CR-V機(jī)油門事件，東風(fēng)本田就宣布將發(fā)動(dòng)機(jī)的包修期延長(zhǎng)至6年20萬(wàn)公里。更早之前，大眾針對(duì)DSG雙離合器變速箱的召回事件，一汽大眾和上汽大眾不僅免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛更換改進(jìn)的變速箱機(jī)電單元，且還將全系DSG變速箱的質(zhì)保期從兩年6萬(wàn)公里延長(zhǎng)到4年15萬(wàn)公里。相較而言，紳寶品牌的做法高低立現(xiàn)。
結(jié)語(yǔ)：自主品牌汽車已取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，也有部分企業(yè)在瞄準(zhǔn)更加“高端化”的方向上前進(jìn)。與此同時(shí)，部分自主品牌也存在內(nèi)功修煉不夠、根基夯實(shí)不牢等現(xiàn)象，接二連三被曝光的缺陷產(chǎn)品，已愈發(fā)無(wú)法滿足消費(fèi)者用車需求。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，不斷被用戶“吐槽”的紳寶品牌所面臨困境和壓力可想而知，而紳寶和消費(fèi)者之間的距離似乎漸行漸遠(yuǎn)，紳寶品牌又將駛向何方？
