2019年2月26日，大眾品牌首個(gè)子品牌——捷達(dá)品牌正式在德國(guó)沃爾夫斯堡首發(fā)亮相。捷達(dá)品牌將秉承德系品質(zhì)，為消費(fèi)者帶來更年輕、更務(wù)實(shí)的全新產(chǎn)品陣容。新品牌將由一汽-大眾導(dǎo)入并負(fù)責(zé)生產(chǎn)、銷售，作為一汽-大眾的第三品牌于2019年率先在中國(guó)市場(chǎng)投放。

傳承德系品質(zhì) 把握消費(fèi)變革

捷達(dá)品牌是一個(gè)進(jìn)一步滿足中國(guó)年輕用戶購車需求的純正德系品牌。捷達(dá)品牌的設(shè)計(jì)研發(fā)，由德方主導(dǎo)，集合大眾全球資源，從源頭入手保障德系品質(zhì)；在生產(chǎn)制造方面，將全面應(yīng)用大眾集團(tuán)全球共享的造車技術(shù)、工藝及平臺(tái)，采用全球一致的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)，為更多消費(fèi)者帶來擁有純正德系基因的高品質(zhì)座駕。

如今的中國(guó)汽車市場(chǎng)，一方面，以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為核心的“汽車四化”，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)已勢(shì)不可擋，這種變化趨勢(shì)，對(duì)于所有汽車品牌來說，同樣極具挑戰(zhàn)。因此，真正地回歸對(duì)汽車的本質(zhì)認(rèn)知，回歸高品質(zhì)，才是汽車品牌順應(yīng)時(shí)代變化的關(guān)鍵；另一方面，車市已從過去的“增量發(fā)展”轉(zhuǎn)向“存量競(jìng)爭(zhēng)”，第一輪普及性汽車消費(fèi)基本完成，而伴隨著汽車普及成長(zhǎng)起來的年輕一代，他們的知識(shí)體系與消費(fèi)觀念在快速成長(zhǎng)，他們當(dāng)中的許多人也變得日趨理性，有著更清晰的消費(fèi)訴求。

正是基于行業(yè)的變化趨勢(shì)以及對(duì)于消費(fèi)變革的精準(zhǔn)洞察，捷達(dá)品牌將依托德系基因、德系品質(zhì)等方面的傳承，以更清晰的市場(chǎng)定位，為消費(fèi)者帶來高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

構(gòu)建創(chuàng)新營(yíng)銷模式 率先投放中國(guó)市場(chǎng)

作為大眾品牌的首個(gè)子品牌，捷達(dá)品牌具有重要的戰(zhàn)略意義。而中國(guó)市場(chǎng)又是大眾全球戰(zhàn)略重要的組成部分，大眾汽車致力于在這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)，為中國(guó)消費(fèi)者帶來高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。因此，捷達(dá)品牌率先投放中國(guó)，足以體現(xiàn)大眾汽車對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視。

依托于大眾品牌強(qiáng)大的體系能力，一汽-大眾為捷達(dá)品牌打造的銷售網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)體系，成功整合了“大眾”與“創(chuàng)新”兩大標(biāo)簽，旨在打造高品質(zhì)體驗(yàn)。通過“優(yōu)中選優(yōu)”快速構(gòu)建200余家遍及全國(guó)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合體驗(yàn)店模式，進(jìn)一步提升網(wǎng)絡(luò)布局速度并體現(xiàn)品牌個(gè)性；建立獨(dú)立的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，采用觸點(diǎn)互聯(lián)網(wǎng)化、終端數(shù)字化、深度試駕“三大手段”將互聯(lián)網(wǎng)思維貫穿目標(biāo)群體購車全生命周期；充分利用大眾品牌現(xiàn)有服務(wù)體系的優(yōu)勢(shì)資源，實(shí)現(xiàn)以“服務(wù)網(wǎng)絡(luò)共享、服務(wù)體系共享、服務(wù)團(tuán)隊(duì)共享”為核心的“三大服務(wù)共享”模式。

同時(shí)，作為一汽-大眾“2025戰(zhàn)略”的重要部分，捷達(dá)品牌導(dǎo)入中國(guó)，將強(qiáng)化一汽-大眾的市場(chǎng)布局，為企業(yè)開辟新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)、進(jìn)一步鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位。

回歸汽車本質(zhì) 夯實(shí)品牌實(shí)力

回溯改革開放四十年來，中國(guó)汽車發(fā)展的成就或規(guī)律，依然很難對(duì)未來市場(chǎng)做出一個(gè)詳盡的判斷，年銷量的峰值會(huì)達(dá)到多少？消費(fèi)變革會(huì)引發(fā)怎樣的市場(chǎng)變革？汽車增長(zhǎng)曲線短期內(nèi)能不能出現(xiàn)“V”型反彈？我們需要完成對(duì)這一輪下跌的根本原因的探究，車市的慘淡是依附于中國(guó)整體經(jīng)濟(jì)下行的大環(huán)境，只有經(jīng)濟(jì)軟著陸成功，汽車市場(chǎng)才有望迎來復(fù)蘇。而車市的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向“存量市場(chǎng)”，年輕消費(fèi)市場(chǎng)蘊(yùn)含的極大價(jià)值，都在提醒著每一個(gè)汽車企業(yè)，與其寄希望于短期內(nèi)市場(chǎng)反彈，不如回歸汽車本質(zhì)，圍繞品質(zhì)這一核心訴求，夯實(shí)品牌實(shí)力。

作為一款在中國(guó)有著28年歷史、定義一代人“大眾印象”的重要產(chǎn)品，捷達(dá)車型就是德系品質(zhì)的典型代表。伴隨著捷達(dá)品牌的導(dǎo)入，開啟新境的“捷達(dá)”也將以這一寓意品質(zhì)傳承的名字，為消費(fèi)者帶來符合大眾標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)。德系基因的傳承、一汽-大眾的體系保障，都為捷達(dá)品牌創(chuàng)造高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)，而回歸汽車本質(zhì)認(rèn)知，也將不斷夯實(shí)捷達(dá)的品牌實(shí)力，為中國(guó)汽車市場(chǎng)及消費(fèi)者創(chuàng)造全新價(jià)值。

面向新時(shí)代，一汽-大眾將要進(jìn)一步深化SUV戰(zhàn)略、適應(yīng)電動(dòng)化趨勢(shì)、加快布局移動(dòng)出行，這一系列戰(zhàn)略的前提都需要回歸對(duì)汽車的本質(zhì)認(rèn)知，而捷達(dá)品牌由一汽-大眾導(dǎo)入中國(guó)，對(duì)于助推其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、加快戰(zhàn)略實(shí)施都大有裨益。

憑借德系基因、德系品質(zhì)等方面的傳承，以及對(duì)于消費(fèi)變革的精準(zhǔn)洞察，捷達(dá)品牌有望在波詭云譎的市場(chǎng)環(huán)境中，創(chuàng)造新的輝煌；依托一汽-大眾強(qiáng)大的體系能力，捷達(dá)品牌構(gòu)建了從網(wǎng)絡(luò)模式到用戶體驗(yàn)均有所創(chuàng)新的營(yíng)銷模式，將進(jìn)一步為消費(fèi)者帶來高標(biāo)準(zhǔn)高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)；捷達(dá)品牌導(dǎo)入中國(guó)，也將助推一汽-大眾擴(kuò)大市場(chǎng)份額、抗擊市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、持續(xù)保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位。這對(duì)于處于時(shí)代變革時(shí)期的每一位參與者而言，都極具借鑒意義。