中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（實習(xí) 張恒）2019年2月14日，工信部公布了道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第316批）公告（以下簡稱“公告”）。公告中，合資企業(yè)強勢進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域、更多新車企的出現(xiàn)、以及電動公共事業(yè)用車的推廣，給中國車界吹來“新風(fēng)”。

圖為工信部網(wǎng)站公布的公告

“驚喜”1： 更多純電車型乘用車即將上市

在公告中公布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2019年第1批）（以下簡稱“《目錄》”）開篇，一汽-大眾兩款純電車型赫然在列。這也印證了之前本網(wǎng)站公布的純電動高爾夫與純電動寶來即將投產(chǎn)的消息（原文鏈接），同時別克也推出了自己的純電動轎車。這幾款純電動合資轎車的續(xù)航里程均與此前合資品牌純電動轎車的先行者——日產(chǎn)軒逸·純電338km的續(xù)航里程相比有一定下降。從同款燃油車的定位與軒逸·純電的定價可以推斷，這幾款車將與軒逸·純電展開直接競爭。同時，比亞迪、觀致、奇瑞、力帆、小鵬、威馬等自主品牌也各自推出了新能源新產(chǎn)品。我們有理由相信，這一消息對于有新能源車剛需（如持有北京市新能源小客車購買指標(biāo)）的消費者來說，將是一件喜事。

“驚喜”2：汽車制造領(lǐng)域更多新面孔出現(xiàn)

“領(lǐng)途汽車有限公司”、“前途汽車（蘇州）有限公司”、“威馬汽車制造（溫州）有限公司”等新面孔越來越多地出現(xiàn)在公告中，曾經(jīng)生產(chǎn)老年代步車的企業(yè)與造車新勢力在車壇中的地位越來越高。領(lǐng)途汽車的原型是生產(chǎn)老年代步車的御捷車業(yè)，長城汽車看中了御捷的生產(chǎn)能力與生產(chǎn)老年代步車積累的電動機動車產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗。收購了御捷車業(yè)，使之成為“正規(guī)軍”。領(lǐng)途與歐拉、光束一并成為長城汽車發(fā)力新能源領(lǐng)域的生力軍。前途汽車則是中國電動超跑最先量產(chǎn)交付的品牌，前途汽車的母公司是國內(nèi)頂級汽車設(shè)計企業(yè)長城華冠，其驚艷的技術(shù)背景讓中國汽車界也擁有了自己的超跑。威馬汽車則是目前造車新勢力中的“網(wǎng)紅”。造車新勢力的最大“痛點”就是代工生產(chǎn)，無法把控生產(chǎn)流程，讓很多消費者面對“真香”的造車新勢力產(chǎn)品時因懷疑質(zhì)量望而卻步。隨著造車新勢力紛紛建廠或收購有生產(chǎn)資質(zhì)的“僵尸”車企，我們看到了造車新勢力蓬勃的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

圖為前途K50（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

“驚喜”3：國家推動電動公共事業(yè)用車普及

從《目錄》中新能源物流車與諸如垃圾壓縮清運車等專用車的推薦數(shù)量可看出，國家更加重視電動公共事業(yè)用車的發(fā)展。無論是全國多省市對電動物流車限行政策的放寬，還是公共事業(yè)用車的電動化，再到這類車型在《目錄》中被“安利”，可以看出國家對于電動公共事業(yè)用車的發(fā)展決心與力度。由此，我們也可以展望，對于北京、上海等貨運車輛限行嚴(yán)格地區(qū)，電動物流車的推廣將更好地解決物流業(yè)“最后一公里”的問題。同時，掃地車、垃圾清運車等環(huán)衛(wèi)用車由于作業(yè)范圍相對固定，行駛里程相對有限，用相對清潔的電動汽車替代燃油汽車，也將是環(huán)衛(wèi)部門用車的更好解決方案。

后記

通過車企與國家推行新能源汽車的舉措，將推動新能源汽車蓬勃發(fā)展。同時，合資品牌強勢介入新能源領(lǐng)域，以里程不虛標(biāo)、更高品質(zhì)的形象示人，也將加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勝劣汰。汽車業(yè)界新企業(yè)的誕生，將促使消費者有了更多個性化的選擇，如前途K50這樣的電動超跑。第316批公告作為工信部在農(nóng)歷己亥年推出的第一批公告，為我們帶來了三重“驚喜”。我們也希望借此公告，祝中國汽車界“豬”年大吉，“豬”事順利。