當(dāng)前，我國電動汽車已經(jīng)進入產(chǎn)業(yè)化階段，將給社會各方面帶來深刻變革。制定一個經(jīng)科學(xué)論證的頂層設(shè)計和時間表，給市場和社會應(yīng)有的預(yù)期，是推進汽車革命走向成功的牛鼻子。

本報北京1月13日訊 記者楊忠陽報道：在1月12日舉行的2019中國電動汽車百人會論壇上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，當(dāng)前我國電動汽車已經(jīng)進入了產(chǎn)業(yè)化階段，要評估這次汽車革命影響的深刻程度，就要跳出電動汽車的局限，把未來的汽車、能源、交通、城市看作一個相互交融的整體來部署、規(guī)劃和推進，才能取得好的效果。

“到2030年，我國電動汽車產(chǎn)銷將超過1500萬輛，不同級別的自動駕駛基本普及，保有量將達到8000萬輛?！标惽逄┱f，這一預(yù)測要變成現(xiàn)實，涉及能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，智能電網(wǎng)建設(shè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施升級，新一代移動通信支持，產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整和改造，標準法規(guī)調(diào)整以及就業(yè)崗位轉(zhuǎn)移等，是一場波瀾壯闊的工業(yè)革命。

陳清泰說，變革中的每一方面都是周期較長、牽動全社會的巨大系統(tǒng)工程，需要政府未雨綢繆，做好頂層設(shè)計，從一開始就把汽車、能源、通信、交通、城市進行綜合考慮，實現(xiàn)技術(shù)協(xié)同、規(guī)劃協(xié)同、政策協(xié)同、法規(guī)協(xié)同，有序推進。其中，打破壁壘、放開市場，加強跨學(xué)科、跨行業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新至關(guān)重要。

陳清泰認為，制定一個經(jīng)科學(xué)論證的頂層設(shè)計和時間表，給市場和社會應(yīng)有的預(yù)期，是推進汽車革命走向成功的牛鼻子。