據(jù)路透社報(bào)道，中國電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)蔚來汽車在一份文件中稱，該公司美國主管Padmasree Warrior將離職。這是該公司自9月IPO以來首次重大管理層離職。蔚來汽車被視為特斯拉在中國的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。

蔚來汽車表示，“蔚來汽車美國公司首席執(zhí)行官兼全球首席發(fā)展官Padmasree Warrior將于12月17日因‘個(gè)人原因’辭職。”

2015年，Warrior加入了蔚來汽車，與創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李斌一起推動(dòng)蔚來汽車成為全球電動(dòng)汽車制造商中具有競(jìng)爭(zhēng)力的一員。在加入蔚來汽車之前，Warrior是思科首席技術(shù)官兼戰(zhàn)略官，也曾擔(dān)任摩托羅拉首席技術(shù)官。

Padmasree Warrior

蔚來汽車是中國國內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)在美國的第一股，也是中國汽車制造商在美國規(guī)模最大的一次IPO。不過，由于虧損流血上市，引起了大眾的轟動(dòng)；同時(shí)由于其交付延遲以及產(chǎn)品質(zhì)量問題引發(fā)了“圈錢”的質(zhì)疑。

根據(jù)蔚來汽車此前公開的招股書顯示，在截至2018年6月30日的前六個(gè)月中，蔚來凈虧損為5.03億美元(約合人民幣33.26億元)，兩年半累計(jì)虧損超人民幣109億元。

中國是全球最大、增長最快的新能源汽車市場(chǎng)。新能源汽車包括電池電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。2018年前10個(gè)月，中國新能源汽車銷量為86萬輛，同比增長75.6%。

然而，隨著中國政府正在試圖減少補(bǔ)貼以及競(jìng)爭(zhēng)正在加劇，其中一些新創(chuàng)車企正在被淘汰。

11月6日，蔚來汽車發(fā)布了上市后的首份財(cái)報(bào)，其中虧損高于預(yù)期，而銷量低于預(yù)期。根據(jù)財(cái)報(bào)，2018 年第三季度，蔚來總收入為2.14 億美元(約合14.7億元)，其中汽車銷售額為2.078 億美元，其他銷售額為 620 萬美元。

蔚來凈虧損為4.092億美元(約合28.1億元)，相比去年同期擴(kuò)大了116.1%， 同上季度相比增長了56.6%。

蔚來第三季度ES8交付3268輛，二季度僅為100輛，預(yù)計(jì)第四季度交付6700—7000輛ES8。蔚來預(yù)計(jì)有望在2018年下半年實(shí)現(xiàn)1萬部ES8的交付目標(biāo)。