回溯一年前，百度首席執(zhí)行官李彥宏乘坐無人車駛上北京五環(huán)轟動一時，將自動駕駛帶入大眾的視線。如今，人工智能、自動駕駛成為百年汽車業(yè)的新賽點，汽車行業(yè)的競爭也將進入“軟硬并重”的新模式。

7月4日，在2018百度AI開發(fā)者大會（Baidu Create 2018）上，百度宣布將與比亞迪聯(lián)合打造開放車輛認證平臺。百度總裁張亞勤與比亞迪有限公司董事長兼總裁王傳福展開對話。

王傳福認為，“智能手機的開放模式產(chǎn)生了海量的服務(wù)、內(nèi)容，也誕生了許多產(chǎn)業(yè)巨頭。汽車的場景比手機更復(fù)雜更多樣，因此開放的汽車產(chǎn)業(yè)所醞釀的生態(tài)能量和商業(yè)價值是不可限量的。”

張亞勤表示，“開放的系統(tǒng)才有最強的生命力。Apollo一直秉承開放的原則，讓每一個合作伙伴都能聚焦于他們的核心能力，用Apollo來加速創(chuàng)新，獲得更多的商業(yè)價值?！?/p>

隨著自動駕駛進入量產(chǎn)時代，為消費者打造更優(yōu)質(zhì)的智能駕駛體驗成為下一階段的核心方向。自動駕駛發(fā)展過程中有一些消費者的出行痛點，例如在堵車的情況下能否自動跟車，到辦公地點后車輛能否自主泊車等。安全性也是自動駕駛技術(shù)發(fā)展的核心內(nèi)容。

張亞勤指出，“量產(chǎn)和安全是這次Apollo3.0的關(guān)鍵詞，在技術(shù)落地過程中，最重要的是安全?！?/p>

除了提升駕駛體驗，自動駕駛還將滲透至城市毛細血管中，優(yōu)化城市秩序。張亞勤認為，“人工智能、自動駕駛等技術(shù)已經(jīng)有了非常強大的功能，在未來5到10年，隨著類腦智能、量子計算、5G通信等技術(shù)的應(yīng)用，自動駕駛將會實現(xiàn)在更多場景的落地，也會改變城市格局，改變城市架構(gòu)?！?/p>

據(jù)了解，在此次大會上，百度還宣布量產(chǎn)L4級自動駕駛巴士“阿波龍”， 并表示未來自動駕駛汽車會應(yīng)用到城市清潔、流動售賣、快遞等各個領(lǐng)域。除了自動駕駛相關(guān)技術(shù)以外，大會當天還發(fā)布了云端全功能AI芯片“昆侖”和“智能小程序”，DuerOS、Apollo及百度大腦也迎來了升級。 （楊波 實習生 安民得）