發(fā)動機功率調低到底為哪般

曹璞 記者梁明

春節(jié)前，記者收到內蒙別克威朗車主楊先生的投訴：他的車疑似拉缸已經(jīng)送到4S店了。

開始記者以為又是一個活塞環(huán)斷裂導致拉缸的案件。但是，當楊先生將打開的發(fā)動機的照片、視頻發(fā)給記者看的時候，照片顯示的情況讓記者愣住了：活塞環(huán)好好的沒有問題，但是除了發(fā)動機缸體被劃得拉絲一般，活塞裙邊亦是傷痕累累……這是什么情況？

記者請教發(fā)動機專家，專家囑咐：請用戶一定要向4S店問清楚：這個現(xiàn)象到底是什么原因造成的？楊先生向記者反饋說：“4S店的服務經(jīng)理告訴他說：是發(fā)動機的功率調高了造成的……”這位服務經(jīng)理還讓楊先生放心：新?lián)Q的發(fā)動機功率已經(jīng)調低了，不會再出現(xiàn)同類的問題了。

在楊先生提供給記者廠家更換發(fā)動機的資料顯示：他新更換的發(fā)動機中缸的功率由原來的124KW，被調成119KW，少了5KW。為什么要這樣調整？投訴用戶汽車的發(fā)動機出現(xiàn)的故障是否真的與發(fā)動機功率的設定有關？

就此，記者采訪了發(fā)動機方面的專家，專家告訴記者：從技術的角度來說發(fā)動機功率的調整考慮的因素很多，比如降噪，比如油品的適應性等……但是，具體到為什么要調整發(fā)動機的功率，這個調整是否與投訴用戶現(xiàn)在發(fā)生的故障有著必然聯(lián)系，只有廠家心里最清楚。而其他的技術人員要對此下結論，只能通過試驗的手段來實現(xiàn)。

那么，功率的調整是通過什么手段來實現(xiàn)的呢？專家對于記者第二個問題的回答同樣是沒有定論，他說：有很多種形式，根據(jù)不同的設計和不同的需求采用調整的方式也不一樣，有機械的，也有電子的……