既然東風(fēng)本田已經(jīng)召開過媒體溝通會，雖說沒什么干貨，但好歹官方發(fā)聲了！但這次官方解釋似乎掀起了車主更大規(guī)模的維權(quán)行動，簡直可以號稱是中國最大規(guī)模汽車類維權(quán)活動。

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現(xiàn)在，我們不再贅述之前東本新款CR-V車主維權(quán)事宜，也不再詳細解讀官方發(fā)聲內(nèi)容，因為截至到目前為止，仍然有很多車主一臉懵逼，壓根不知道自己的CR-V究竟有沒有問題。來，關(guān)于近期出現(xiàn)的機油乳化和燃油稀釋機油現(xiàn)象，筆者帶你們普及一下知識點，讓權(quán)威汽修專家高飛師傅用“人話”告訴您出現(xiàn)這些問題到底擁護點兒啥。

什么叫機油乳化？

有很多車主在打開加機油口蓋的時候，會看到加機油口蓋和相關(guān)接觸部位有乳白色的物質(zhì)，還黏呼呼的，這就是機油乳化現(xiàn)象。出現(xiàn)乳化現(xiàn)象和發(fā)動機本身沒有關(guān)系，但和機油的好壞和天氣及發(fā)動機使用的環(huán)境等有關(guān)系。

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乳化產(chǎn)生的原因就是發(fā)動機內(nèi)部的水蒸氣遇冷后產(chǎn)生的冷凝水珠，與機油混合后致便機油變質(zhì)形成的。為什么大多在氣門室罩蓋處會看到呢？因為氣門室罩蓋處是發(fā)動機升溫最慢的地方。

如果還理解不了，我們可以想一想，在寒冷的冬天，進入溫暖濕潤的房屋，我們的眼鏡片就會瞬間變模糊，啥也看不到了，或者是寒冷地區(qū)玻璃上霜，這種現(xiàn)象就是緩霜，如果理解了緩霜現(xiàn)象，那這個機油乳化現(xiàn)象就不難理解了。

這里要厘清一個概念，如果油底殼內(nèi)的機油，也出現(xiàn)這種機油乳化現(xiàn)象，那可就不是正常現(xiàn)象了，要引起高度重視，馬上檢查。

總結(jié)一下，加機油口蓋處有機油乳化現(xiàn)象，在寒冷地區(qū)正常，如果油底殼內(nèi)的機油也出現(xiàn)乳化現(xiàn)象，那一定是有問題。需要及時檢查。機油乳化會使機油變質(zhì)，造成機油潤滑效果不好，加大發(fā)動機磨損，嚴重造成發(fā)動機損壞，是不可逆的。

什么？只有東北三省有機油乳化問題？那湖北、四川、貴州、兩廣甚至海南的車主出現(xiàn)類似問題又作何解釋？

怎樣才能解決機油乳化？

出現(xiàn)機油乳化的現(xiàn)象，箱內(nèi)的機油肯定是不行了，必須更換，乳化的機油失去了機油的性質(zhì)是不能用的。

在更換機油前請清潔發(fā)動機，先洗外部、空濾室、廢氣管、發(fā)動機、化油器，排氣接頭也要檢查，在洗發(fā)動機內(nèi)部時，有條件的打開右邊蓋清潔發(fā)動機機油池；沒有條件的可以用煤油裝進發(fā)動機然后啟動再熄火，再啟動再熄火，燃燒的時間不能超過30秒 ，再換新的煤油 ，然后再重復(fù)換煤油。

由于煤油的清潔能力強可以去掉水，一般多換幾次煤油后排出，再裝上機油多更換幾次就能解決。

怎樣才能預(yù)防機油乳化？

東本新CR-V機油出現(xiàn)乳化現(xiàn)象的原因我們不得而知，時至今日，主機廠也未給任何正面回應(yīng)。我們不如先自強一波，預(yù)防為主，防治結(jié)合……

要想預(yù)防機油乳化，一定要養(yǎng)成好的用車習(xí)慣：首先每次用車的時候要先熱車；其次更換適合自己車輛的機油；再經(jīng)常檢查空濾等地方，特別是北方地區(qū)和潮濕的地區(qū)；最好把發(fā)動機的廢氣管不接空濾直接放到大氣里就是了，但不接空濾的孔要堵上，發(fā)動機廢氣管要口向下固定好，千萬別堵上和下雨進水。

那么燃油稀釋又是怎么一回事？

燃油稀釋，就是燃燒不完全的燃油在高壓情況下，穿過活塞環(huán)進入曲軸箱而污染機油，也就是汽油稀釋機油現(xiàn)象。在發(fā)動機實際工作中，難免會產(chǎn)生沒有充分燃燒的汽油附著在缸壁被活塞環(huán)刮入油底混入機油，或通過氣門導(dǎo)管竄入機油中，正常情況下混入機油中的汽油會極其輕微，同時隨著發(fā)動機溫度和機油溫度的升高，這部分汽油就會蒸發(fā)掉。所以說，咱們在通常情況下，看到的只是機油會越來越少或沒有什么變化，完全感受不到燃油稀釋這種現(xiàn)象。

雖然燃油稀釋是普遍現(xiàn)象，但不應(yīng)存在機油液位短時間內(nèi)異常增多，并出現(xiàn)濃烈汽油味，甚至有機油壓力報警提示等異常。尤其是咱們東北的車主更應(yīng)該注意這種現(xiàn)象，因為燃油稀釋在寒冷的冬天更容易產(chǎn)生，私家車每天跑不了幾公里，車還沒熱乎就到地方的這種走走停?，F(xiàn)象更容易產(chǎn)生。

燃油稀釋會造成怎樣的危害？

首先會降低機油的黏度（粘度）。我們都知道，機油都需要一定的黏度進行潤滑，選購機油時，汽車廠家會指定一個合適的SAE黏度等級，機油被稀釋后黏度降低，影響機油在金屬表面形成的潤滑油膜強度，因此會降低機油的抗磨性，機油里混入過多燃油會引起發(fā)動機潤滑不足而磨損，研究顯示：機油里混入的燃油如果達到5%，機油的SAE黏度就會降一個等級，例如，機油的黏度級別從SAE 40下降為SAE 30，燃油混入越多，影響越大。

其次，機油的成分是基礎(chǔ)油和添加劑，機油里混入燃油還會稀釋添加劑的濃度，影響機油的性能。在高溫下，極有可能引起火災(zāi)！

燃油稀釋還會造成油品黏度及閉口閃點的下降，磨損金屬含量變化比較平緩，潤滑油中加入不同比例燃油的試驗中發(fā)現(xiàn)：燃油含量越高，潤滑油的高低溫黏度及低溫泵送黏度越小，堿值越低，極壓抗磨性能呈現(xiàn)下降趨勢，但酸值和戊烷不溶物基本保持不變，燃油稀釋對油品儲存穩(wěn)定性基本沒有影響。

什么？超過機油標尺最高值30mm都沒事？這是真的么？

怎樣辨別燃油稀釋？

燃油混入機油中，由于機油的黏度受到影響，會產(chǎn)生機油壓力低的現(xiàn)象，嚴重時會產(chǎn)生磨損甚至機械故障。在機油里會聞到燃油味，也就是汽油味，同時。機油粘度會下降，變得特別稀，甚至像水一樣。

燃油稀釋最明顯的，就是這次東本新CR-V4出現(xiàn)的機油液面上升現(xiàn)象。除了通過感官判斷，最為準確的方法是通過油液檢測。通過油液檢測可以準確分析出機油里混入了什么物質(zhì)、發(fā)動機內(nèi)部是否發(fā)生了磨損或者故障，找到來源，并且確定最為準確的換油時間。油液檢測能讓我們了解到發(fā)動機內(nèi)部發(fā)生了什么事情，在國外已經(jīng)是很普及的車輛、機器維護好幫手，中國也正在開始普及。

總結(jié)一下，燃油稀釋是正?，F(xiàn)象，但短期內(nèi)機油液位異常增多，并伴有濃烈的汽油味就不正常了。需要及時檢查。

1.5T發(fā)動機有毒？出問題也一窩蜂

除了新款CR-V出現(xiàn)乳化、機油液面升高問題，最近也有其他東本車型的車主向鬼哥反應(yīng)，自己的愛車也有問題，有思域、UR-V、冠道甚至是杰德，無一幸免。如果問題的根源是屬于發(fā)動機本身問題，那么未來將涉及到本田旗下所有使用到該款發(fā)動機的車型。真的不禁讓人懷疑，所謂的“地球夢發(fā)動機”到底怎么了？

其中有位新思域的車主，看到機油燈報警，自檢的時候也發(fā)現(xiàn)了機油液面升高的問題，隨后聯(lián)系了當?shù)氐?S店，工作人員建議開到店里做監(jiān)測，聲稱“你就開來吧，不能出問題，開壞了我給你修”。而店里給車主的答復(fù)也讓人啼笑皆非，就說屬于正?，F(xiàn)象，免為其難地免費換了機油。據(jù)說新思域還出現(xiàn)了缺缸、爆缸現(xiàn)象，真的是細思極恐。

要說本次新CR-V維權(quán)事件，除了對消費者有影響，對4S店的打擊也不小，已經(jīng)出現(xiàn)了訂購新CR-V的車主退訂金的情況，搞笑的是還扣除了200--400元手續(xù)費。4S店已經(jīng)被坑得連幾百元錢都要扣，鬼哥就想問問，這事東本主機廠爸爸知不知道？

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（特約撰稿人：王魁軍）

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