一輛車如何證明自己性能出眾，一個最直接的辦法就是賽場上見高低。今年，上汽大眾凌渡似乎就在各種比賽的賽場上找到了感覺，也接連取得了佳績。

車手Robert Huff在第一回合正賽中捧回冠軍獎杯

在8月6日結束的2017 CTCC中國房車錦標賽中，上汽大眾333車隊英國車手Robert Huff駕駛凌渡GTS賽車在第一回合正賽中以領先第二名6.87秒的優(yōu)勢捧回冠軍獎杯。江騰一駕駛凌渡GTS賽車在第二回合正賽中也力排萬難，獲得季軍，助力車隊在廠商杯積分榜上以7分的優(yōu)勢占據(jù)榜首。

而在7月的上海天馬山站比賽中，上汽大眾333車隊攬獲了包括廠商冠軍在內(nèi)的四座獎杯，凌渡GTS賽車自然功不可沒。專業(yè)車手們對凌渡量產(chǎn)車的動力、底盤調(diào)校、空氣動力學等方面都贊許有加，在此基礎上改裝而來的賽車才能發(fā)揮出更大潛能。

凌渡GTS的戰(zhàn)果輝煌，另一賽場上的凌渡也出盡了風頭。讓我們再看看7月27-29日舉行的2017 CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽克拉瑪依站賽事情況。

CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽是由中國汽車技術研究中心和中國汽車摩托車運動聯(lián)合會推出的國家A級賽事，已經(jīng)連續(xù)舉辦了3年，堪稱“車界奧運會”。賽事分為多個組別，從動力性、制動性、操縱穩(wěn)定性、舒適性、燃油經(jīng)濟性等各方面考驗參賽車型的綜合性能。其最大的特色是所有參賽車輛不得進行任何部位的改裝，既可以真實呈現(xiàn)市面上在售車型的各項性能，又能夠為消費者購車提供有價值的參考。

此次CCPC克拉瑪依站中，凌渡280TSI DSG舒適版代表上汽大眾參加了T組——傳統(tǒng)技術組Tradition緊湊型轎車組的比賽，在44℃的高溫下表現(xiàn)神勇，在100-0km/h緊急制動、麋鹿測試、場地計時賽與“魔域360”燃油經(jīng)濟性測試賽總共四個單項中名列首位，以壓倒性的優(yōu)勢獲得緊湊型增壓轎車組綜合冠軍，堪稱賽道內(nèi)外的雙料冠軍，再次驗證了這臺“高顏值性能車”的超強實力。

“魔域360”集結賽中，凌渡以百公里平均油耗4L獲得冠軍

“魔域360”集結賽是克拉瑪依站最具挑戰(zhàn)性的項目，考察的是車輛在全路況條件下的燃油經(jīng)濟性，為保證公正性，所有參賽車輛需在大賽統(tǒng)一加油時間及地點進行加油，并在加油后進行油箱蓋封貼。凌渡的表現(xiàn)驚艷全場，僅用14.4L跑完由公路、砂石和戈壁組成的全長360公里全地形賽段，百公里平均油耗僅為4L。

（中國質(zhì)量新聞網(wǎng)記者 李濱）