(記者 錢瑜 孫昊天)昨日，記者從J.D.Power獲悉，2015年中國車輛可靠性研究SM(VDS)顯示，車輛可靠性今年取得巨大進步，接近成熟市場水平。自主品牌的可靠性進步最為明顯，與國際品牌的差距越來越小。

    J.D.Power車輛可靠性研究衡量擁車期在37-48個月內(nèi)的車主在過去6個月期間遇到的問題，包括8個問題類別(發(fā)動機/變速系統(tǒng)、車身外觀、駕車經(jīng)歷、配置/操控/儀表板、音響/娛樂設(shè)備/導(dǎo)航系統(tǒng)、座椅、空調(diào)系統(tǒng)和車身內(nèi)裝)的202個問題癥狀?？傮w可靠性由每百輛車出現(xiàn)的問題數(shù)(PP100)來衡量，分數(shù)越低表明質(zhì)量越好。

   中國總體車輛可靠性取得了進步，接近成熟市場水平：2015年平均問題數(shù)為156個PP100，與2014年(193個PP100)相比減少了37個PP100。車輛可靠性持續(xù)的進步讓中國更接近于美國成熟市場水平，同期相比，中國車輛可靠性與美國的差距為9PP100。

   國產(chǎn)品牌進步最為明顯，按品牌原產(chǎn)國劃分，自主品牌進步最大，問題數(shù)減少了48個PP100。另外，自主品牌和國際品牌之間的差距繼續(xù)縮小，從2014年的43個PP100減至2015年的27個PP100，發(fā)動機/變速系統(tǒng)問題(16個PP100)占這個差距的將近60%。

   報告顯示，可靠性顯著影響客戶忠誠度，如果遇到一個或更多問題，車主忠誠度下降將近一半，只有16%的車主表示他們“肯定會”推薦同一車型，5%的車主表示會再購買同一品牌，而這一比例在沒有遇到問題的車主中為28%和10%。

   盡管車輛可靠性有顯著提升，但是故障相關(guān)問題仍然是中國市場面臨的弊病。在美國車主提及的問題中，有33%與故障相關(guān)(其余與設(shè)計相關(guān))；在中國車主提及的問題中，有55%的問題與故障相關(guān)(其余與設(shè)計相關(guān))。