此次在中國首次展出的Blitzen概念車是斯巴魯在新一代Legacy力獅車型基礎(chǔ)上融合“高操控性、高品位”的風(fēng)格及多種獨具匠心的高品質(zhì)感設(shè)計打造而成。這一車型從動感的外觀造型到車內(nèi)棒球式縫線米色真皮座椅、黑色鋼琴漆內(nèi)飾等細(xì)節(jié)，都強烈體現(xiàn)出對簡約風(fēng)格與強大性能的雙重追求。
與Blitzen概念車一起亮相的2015款WRXSTI同樣也是首次在中國展出。這一斯巴魯?shù)母咝阅艽碥囆团鋫淞?.0升渦輪增壓水平對置發(fā)動機以及左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)、多模式駕駛員控制中央差速器、多模式車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、SI-DRIVE（斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng)）等先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)，并采用了高剛性車身、高強度底盤，實現(xiàn)了全時四驅(qū)車型的巔峰級運動性能。
出色的安全性能是一輛汽車實現(xiàn)價值的前提，為此，斯巴魯選擇左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)與水平對置發(fā)動機這一理想技術(shù)組合來追求以出色操控性為基礎(chǔ)的主動安全性能，同時通過高強度環(huán)形車架、發(fā)動機碰撞下沉、全方位安全氣囊等設(shè)計來追求高水平的被動安全性能，而由此實現(xiàn)的優(yōu)異行駛性能和頂級安全性能也成為斯巴魯與眾不同的特性所在。
現(xiàn)在很多量產(chǎn)車型的前身就是概念車，概念車代表著汽車發(fā)展的方向。但隨著時間的推移，原來遙不可及的技術(shù)逐漸成為現(xiàn)實，那些原本在展臺上只能看不能開的汽車成為了消費者的首選。作為車展的一大看點，上海車展上展示的概念車有的接近量產(chǎn)，有的是技術(shù)成熟只待時機，帝豪概念車和啟辰概念車尤為引人矚目。
奧迪prologue allroad概念車全球首發(fā)
此次上海車展，奧迪全球首發(fā)了奧迪prologue系列概念車的第三款力作——奧迪prologueallroad。奧迪prologue系列概念車代表了由馬克·萊馳特帶領(lǐng)的奧迪設(shè)計團隊對未來奧迪設(shè)計的理解——2014年12月，奧迪prologue概念車在洛杉磯車展全球首發(fā)，轟動了汽車界和設(shè)計界，2015年3月，奧迪在日內(nèi)瓦車展發(fā)布了prologue系列的第二款作品——奧迪prologueAvant。此次上海車展全球首發(fā)的奧迪prologueallroad是奧迪未來設(shè)計語言與奧迪獨樹一幟的“allroad”車型碰撞交融后的產(chǎn)物。它將豪華、優(yōu)雅、全時四輪驅(qū)動以及互聯(lián)、智能等概念和諧地融為一體。
外觀方面，奧迪prologueallroad概念車車身長達(dá)5.13米，前臉采用寬大而扁平的家族一體式進(jìn)氣格柵設(shè)計。車尾采用流線型設(shè)計，即使在靜止時也十分動感。內(nèi)飾方面，奧迪prologueallroad將顯示與操作緊密結(jié)合在一起，一體式環(huán)抱中控臺就像懸浮在空中，處處展現(xiàn)出奧迪科技的精妙絕倫。
同時，奧迪prologueallroad也是一款采用插電式混合動力的“e-tron”車型，它搭載奧迪全新4.0TFSI雙渦輪增壓V8發(fā)動機和電機，能夠產(chǎn)生540千瓦（734馬力）的系統(tǒng)功率和900?！っ椎南到y(tǒng)扭矩。如此強大的動力在奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)的緊密配合下，能夠完美應(yīng)對任何一種路況。它從靜止加速到100公里/小時僅需3.5秒，每百公里燃油消耗僅為2.4升。
全新帝豪概念車
上海車展上，吉利汽車發(fā)布了全新帝豪概念車，這是繼2013年上海車展KC概念車、2014年北京車展帝豪CROSS概念車亮相之后，吉利全面深化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后推出的又一款全新力作。
全新帝豪概念車車身姿態(tài)穩(wěn)健，車身比例優(yōu)雅協(xié)調(diào)，車身表面簡潔流暢，同時與其硬朗且具有雕鑿感的線條形成鮮明對比。具有高對比度的流動金屬銀車身顏色與鍍鉻飾條相輔相成，給這款車帶來了十足的豪華氣息。
全新帝豪概念車的設(shè)計師們從中國視覺和審美文化中汲取了靈感，橫置的全景儀表臺在造型上就像中國傳統(tǒng)的石拱橋，這種設(shè)計手法在KC概念車上也得到了體現(xiàn)。門板線條、中控臺和外觀受到了上海城市輪廓線的啟發(fā)，揚聲器的大膽設(shè)計、具有珠寶品質(zhì)的細(xì)節(jié)設(shè)計和精細(xì)的曲面紋理都可以在中國傳統(tǒng)建筑中見到端倪。
在內(nèi)飾的配置中，采用了先進(jìn)的全尺寸觸摸屏，進(jìn)而增添了這款車的科技豪華感，給這款車帶來了豐富新穎的視覺效果。觸摸屏上設(shè)有環(huán)保、城市以及運動等多種駕駛模式，這樣就給原來呆板的面板注入了生機。高置的中控臺使得車內(nèi)的豪華感和運動感陡然增加。
啟辰VOW概念車
上海車展啟辰展臺上，定位為“新風(fēng)潮轎跑”的全新概念車啟辰VOW亮相，并宣布量產(chǎn)車將盡快與消費者見面。新車憑借亮眼外形吸引了眾多媒體和消費者的關(guān)注。作為啟辰全新的概念力作，啟辰VOW以年輕族群的需求為原點，采用了前衛(wèi)、大膽的造型設(shè)計，令人耳目一新的“天鏡藍(lán)”車色，成就了轎車與SUV的跨界突破，在動感和優(yōu)雅之間，找到了絕妙的平衡。
“啟辰VOW”概念車脫胎于“最美啟辰車設(shè)計大賽”，是啟辰融合年輕一代審美潮流的最新作品。因此在年輕消費者最關(guān)注的造型設(shè)計上，作了大量的創(chuàng)新和突破。包括獨特的“天鏡藍(lán)”車色，突破常規(guī)的跨界造型設(shè)計，力量感十足的車身線條，都在富于變化中形成獨特的審美價值。
在“啟辰VOW”首發(fā)的同時，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰也正式宣布啟動“VOW青年造車行動”。2015年，啟辰“VOW青年造車行動”將通過線上線下聯(lián)動，在全國范圍內(nèi)開展設(shè)計大賽、參觀技術(shù)中心、高校汽車科技沙龍，廣泛征集80、90后人群的需求聲音和造車靈感，打造擁有新一代青年個性內(nèi)涵的新時代產(chǎn)品。
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理、黨委書記周先鵬表示：“這5年來，啟辰取得的成績有目共睹。但時代在不斷往前，啟辰也不能夠滿足當(dāng)下、固步自封?！甐OW青年造車行動’代表了啟辰對年輕族群用車需求的關(guān)注，也代表了品牌更加年輕化、持續(xù)尋求突破的決心。我們相信，隨著青年造車運動的開展和啟辰VOW量產(chǎn)車的到來，啟辰將會在未來再次引領(lǐng)風(fēng)潮，進(jìn)一步鞏固其在汽車市場的重要位置?！?/p>
三菱Concept XR-PHEV Ⅱ概念車
在本次車展上，三菱汽車引入了象征SUV機能性和安心感設(shè)計的昭示造車方向的PHEV概念車“MITSUBISHI ConceptXR-PHEV Ⅱ”和“歐藍(lán)德PHEV Concept-S”?！癕ITSUBISHI Concept XR-PHEVⅡ”是搭載最新PHEV系統(tǒng)的緊湊型SUV概念車?！皻W藍(lán)德PHEV Concept-S”是以世界首款四驅(qū)SUV Plug-inHybrid車“歐藍(lán)德PHEV”為基礎(chǔ)開發(fā)的概念車。
前臉造型秉承并發(fā)揚了歷代帕杰羅的血統(tǒng)。前保險杠兩側(cè)盾狀造型向中央橫向擴張，導(dǎo)流板則由下向中央縱向延伸。通過水平格調(diào)、簡潔干練的儀表盤，以及由支撐其向左右兩側(cè)延伸的中控臺鋁制裝飾框來表現(xiàn)出SUV強有力的特質(zhì)。
這次展出的PHEV系統(tǒng)是由MIVEC發(fā)動機，新開發(fā)的電動機和發(fā)電機，以及新型驅(qū)動單元組成的前置前驅(qū)架構(gòu)，并且為了整體的低重心化，大容量電池被配置在車身地板下方。新型驅(qū)動單元是由逆變器和可變電壓系統(tǒng)構(gòu)成，既實現(xiàn)了小型化高效化，又實現(xiàn)了高輸出高扭矩。行駛中的二氧化碳排量抑制在40g/km以下，其環(huán)保性能在插電式混合動力車中，屬于尖端行列。