記者獲悉，原英菲尼迪中國區(qū)總經(jīng)理呂征宇昨日正式宣布加入樂視，并出任樂視汽車中國區(qū)負(fù)責(zé)人。繼原搜狐汽車負(fù)責(zé)人何毅加盟樂視后，呂征宇的赴任也意味著樂視汽車在籌建組織架構(gòu)上已初步完成。

   資料顯示，呂征宇曾先后在福特、通用等跨國汽車企業(yè)任職，2000年參與了福特和重慶長安汽車合資組成長安福特的項目籌建，擔(dān)任多年的法拉利中國區(qū)銷售總監(jiān)，從2010起擔(dān)任日產(chǎn)旗下豪華品牌英菲尼迪總經(jīng)理，任職期間英菲尼迪在華業(yè)務(wù)突飛猛進(jìn)，使中國成為了英菲尼迪全球第二大市場。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著呂征宇的加盟，樂視在汽車項目籌建的組織架構(gòu)已經(jīng)初步完成。

   自去年12月9日，樂視董事長兼CEO賈躍亭在微博上首次明確了其之前透露過的“SEE計劃”以來，何毅出任樂視車聯(lián)網(wǎng)CEO兼樂視控股副總裁、樂視申請電動汽車制造許可證、入股美國純電動汽車設(shè)計公司成立研發(fā)團(tuán)隊等一系列消息的確認(rèn)，讓樂視進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的路線已經(jīng)明晰。

   與此同時，在1月4日賈躍亭發(fā)布的一封公司內(nèi)部信中，首次透露了樂視今年上半年將會推行合伙人制計劃，并提出讓每一個正式員工將來都能擁有整個樂視生態(tài)原始股份，并且達(dá)到同崗位全行業(yè)最高比例。賈躍亭還重筆重申了樂視造車信念并表示，超級汽車亮相之時，汽車會被重新定義。樂視造車必然會帶動更多同行加入到互聯(lián)網(wǎng)電動汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中。賈躍亭認(rèn)為，從現(xiàn)在去定義未來，是不可能做出顛覆性產(chǎn)品成為一個偉大公司的。而樂視主張的是從未來定義未來，再從未來定義現(xiàn)在。超級汽車戰(zhàn)略正是從未來定義未來的汽車、從未來定義樂視制造汽車的模式。（記者藍(lán)朝暉）