在夏天溫潤(rùn)的細(xì)雨中，我開(kāi)著觀致3五門(mén)版路過(guò)高速公路收費(fèi)站，收費(fèi)員姑娘在車(chē)即將駛出站的時(shí)候，終于忍不住喊了一聲：“這車(chē)多少錢(qián)？”這個(gè)細(xì)節(jié)，或許可以代表多數(shù)人初見(jiàn)觀致的反應(yīng)：這是一款陌生而好看的車(chē)。

   觀致汽車(chē)，被視為中國(guó)汽車(chē)品牌的全新模式試驗(yàn)，已經(jīng)推出了兩款讓人激動(dòng)的產(chǎn)品。最新上市的觀致3五門(mén)版，注入了更多動(dòng)感和個(gè)性化元素，是一款能夠吸引年輕消費(fèi)群體的兩廂車(chē)。如果你能夠接受一個(gè)新品牌，也愿意付出和買(mǎi)德系車(chē)相當(dāng)?shù)膬r(jià)格，觀致3五門(mén)版無(wú)疑是一個(gè)能夠展現(xiàn)個(gè)性的好選擇。

   這也是目前最出色的“源自中國(guó)”的汽車(chē)產(chǎn)品。在它和洋品牌街車(chē)之間，消費(fèi)者可以重新衡量“心的方向”。

    由表及里的動(dòng)感優(yōu)雅

   簡(jiǎn)約而好看，在我看來(lái)是最高的工業(yè)設(shè)計(jì)境界。德國(guó)的包豪斯風(fēng)格，因此能歷久不衰，在汽車(chē)、手表等領(lǐng)域創(chuàng)造出諸多經(jīng)典產(chǎn)品。觀致汽車(chē)呈現(xiàn)的第一觀感正是簡(jiǎn)約的好看，它也成功做到比大眾的產(chǎn)品更優(yōu)雅。出色的設(shè)計(jì)絕對(duì)是觀致的一大賣(mài)點(diǎn)。這款兩廂車(chē)更獲得了享譽(yù)全球的“紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)——榮譽(yù)獎(jiǎng)”。

   和觀致3轎車(chē)一樣，觀致3五門(mén)版擁有同級(jí)之最的車(chē)身寬度，這使它整體上顯得相當(dāng)厚實(shí)。它通過(guò)有靈感的細(xì)節(jié)來(lái)體現(xiàn)設(shè)計(jì)，而不是簡(jiǎn)單的標(biāo)新立異。在造型元素上，包括倒梯形的分體式進(jìn)氣格柵，簡(jiǎn)潔流暢的車(chē)身線條，以及側(cè)窗處“曲棍球桿”曲線等細(xì)節(jié)都和觀致3轎車(chē)一脈相承。而兩廂車(chē)通過(guò)一些細(xì)節(jié)注入動(dòng)感元素，進(jìn)氣格柵的下半部分更為寬大，簡(jiǎn)潔干練的圓形霧燈，18英寸雙子星輪圈、車(chē)尾處雙色擾流板和左右對(duì)稱(chēng)的LED導(dǎo)光軌組合式尾燈也散發(fā)出年輕活力。從尾部看，層次略顯繁復(fù)但呈現(xiàn)出一種恰到好處的性感。

   更加體現(xiàn)簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)功力的是觀致3五門(mén)版的中控臺(tái)，平直、利落的線條不留絲毫多余，8英寸多媒體屏幕干凈地立于中控臺(tái)中央，下方同樣簡(jiǎn)潔的按鍵板懸空而止，很有高級(jí)感。車(chē)內(nèi)一個(gè)醒目的細(xì)節(jié)是，觀致3五門(mén)版在座椅上采用白色滾邊裝飾，以中和純黑內(nèi)部氛圍。但就我個(gè)人而言，并不喜歡這個(gè)刻意的“畫(huà)龍點(diǎn)睛”，動(dòng)感就是應(yīng)該一黑到底。也許溫和的設(shè)計(jì)方式是為了照顧更廣泛的消費(fèi)群體。

   從車(chē)內(nèi)空間體現(xiàn)來(lái)看，觀致3五門(mén)版2690毫米的軸距以及寬車(chē)身，足夠營(yíng)造比較寬裕的乘坐空間。作為一款兩廂車(chē)，還能提供403升的常用后備廂空間，比較實(shí)用。

    硬朗操控對(duì)標(biāo)德系

   關(guān)起觀致3五門(mén)版的車(chē)門(mén)，一種非常厚實(shí)的聲音讓人愉悅，突顯質(zhì)感。而在操控上，觀致一直追求的是德系的硬朗風(fēng)格。觀致3五門(mén)版的直接競(jìng)品瞄準(zhǔn)大眾高爾夫。在設(shè)計(jì)上，觀致無(wú)疑已經(jīng)略勝一籌，目前的高爾夫7在尾部設(shè)計(jì)等處反而流露出廉價(jià)感。而德系車(chē)最難超越的正是那種穩(wěn)健、緊湊的操控感和出色動(dòng)力。在諸多來(lái)自歐洲工程師的調(diào)校下，觀致3五門(mén)版在駕駛上已經(jīng)極具德系車(chē)風(fēng)格。

   觀致3五門(mén)版的方向盤(pán)輕重合適，手感相比高爾夫更為舒適，但不失厚重感，電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)?shù)轿唬咚僮兙€也很穩(wěn)健。由前寶馬底盤(pán)工程師調(diào)解出來(lái)的懸掛系統(tǒng)，已經(jīng)相當(dāng)接近德系車(chē)那種緊繃的操控感，但相比之下還是略偏向于舒適性，整體的緊湊感還有待加強(qiáng)。

   觀致的零部件采購(gòu)自全球供應(yīng)商，再經(jīng)由一個(gè)完全國(guó)際化的技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行整合。在核心的動(dòng)力技術(shù)上，觀致采用了股東方奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，再進(jìn)行自身深入的調(diào)校。1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速雙離合變速箱是觀致3五門(mén)版的主力動(dòng)力配置，可以輸出115千瓦的最大功率和210牛米的最大扭矩，動(dòng)力比較強(qiáng)勁。但這套組合在調(diào)校上還達(dá)不到大眾車(chē)那么出色，變速箱的反應(yīng)不是非常靈敏順暢。另一個(gè)缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速和加速時(shí)的聲響略大，還不夠安靜。按照官方數(shù)據(jù)，觀致1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到百公里6.5升的油耗，這是調(diào)校上的一大亮點(diǎn)。此外，觀致3五門(mén)版也搭載1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速箱，但只在最低配一款車(chē)型上，這會(huì)影響愛(ài)好手動(dòng)操控消費(fèi)者的選擇。在后續(xù)的觀致3CROSS上將會(huì)提供“1.6T+6MT”的操控黃金組合。

   總體而言，觀致在動(dòng)力技術(shù)上雖然沒(méi)有做到設(shè)計(jì)那么出色，但也要比一般自主品牌出色。而優(yōu)秀的安全性能則是觀致另一個(gè)賣(mài)點(diǎn)，觀致兩款產(chǎn)品均獲得歐洲新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（EuroNCAP）最高五星評(píng)級(jí)。目前除了觀致，其他中國(guó)汽車(chē)品牌還均不能達(dá)到這一個(gè)安全評(píng)級(jí)級(jí)別。

    人性化智能互聯(lián)

   觀致由于成本的原因，目前在價(jià)格上接近德系，但在配置上相對(duì)更為豐富。ESC車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，兒童座椅固定裝置、自動(dòng)剎車(chē)盤(pán)清潔功能、鋁合金輪圈、一鍵啟動(dòng)、真皮方向盤(pán)、大燈“伴我回家功能”等均為五門(mén)版全系標(biāo)配，還使用了更為高級(jí)的馬牌輪胎。而創(chuàng)新的車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)是吸引年輕消費(fèi)群的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)配置。

   觀致五門(mén)版搭載的觀致逸云TM互聯(lián)系統(tǒng)，可提供基于實(shí)時(shí)交通路況的導(dǎo)航、車(chē)況遠(yuǎn)程監(jiān)控等服務(wù)。車(chē)主可以在智能手機(jī)終端上規(guī)劃好路線，再同步映射到車(chē)載導(dǎo)航上，也可以簽到地點(diǎn)，分享給其他的車(chē)，在選裝項(xiàng)目上也可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)規(guī)避擁堵等功能。保養(yǎng)信息和預(yù)約等也納入車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)中。從試駕中短時(shí)間的使用情況來(lái)看，觀致這套智能互聯(lián)系統(tǒng)體驗(yàn)比較好。

    （文/圖 記者 陳志杰）

    評(píng)價(jià)

    贊：設(shè)計(jì)動(dòng)感優(yōu)雅

    做工用料出色

    安全性?xún)?yōu)勢(shì)明顯

    操控硬朗穩(wěn)健

    彈：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稍大

    變速器反應(yīng)不夠靈敏

    參數(shù)

    車(chē)身尺寸（mm）：4438×1839×1445

    軸距（mm）： 2690

    前/后輪距（mm）：1579/1585

    排量（mL）： 1598

    最大功率（Kw/rpm）：115/5500

    最大扭矩（Nm/rpm）：210/1750-5000