據(jù)美國(guó)彭博社7月16日消息，大眾汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃向蘋(píng)果等公司學(xué)習(xí)高速的產(chǎn)品更新節(jié)奏，以更快適應(yīng)客戶對(duì)車(chē)載技術(shù)越來(lái)越高的要求。

   彭博社報(bào)道稱(chēng)，大眾計(jì)劃在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)成立一個(gè)由40到60名高層人員組成的工作小組。該小組將提出改革建議，加快新車(chē)型研發(fā)周期和技術(shù)革新，而目前大眾平均七年才推出一款新車(chē)型。技術(shù)方面，現(xiàn)有的車(chē)內(nèi)連接系統(tǒng)和電動(dòng)馬達(dá)的反應(yīng)能力都有待提高。

    7月14日，大眾CEO馬丁·文德恩(MartinWinterkorn)在與多位經(jīng)理的談話中稱(chēng)：“如何縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，迅速提高靈活性？靠技術(shù)日新月異的消費(fèi)性電子技術(shù)和產(chǎn)品?！?5日，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬也向美國(guó)汽車(chē)制造商強(qiáng)調(diào)，應(yīng)加強(qiáng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)，減少擁堵和車(chē)禍的發(fā)生。

   該工作小組也將參與大眾同名品牌削減開(kāi)支、提高生產(chǎn)率的工作，緩解員工增加帶來(lái)的成本壓力，計(jì)劃到2017年每年削減開(kāi)支50億歐元(約合419億人人民幣)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大眾有57.5萬(wàn)名員工，是世界最大的汽車(chē)制造商。目前，大眾已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)降低采購(gòu)成本、簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程和降低工廠成本來(lái)節(jié)約開(kāi)支。大眾旗下12個(gè)品牌也將共享零部件和研發(fā)資金。

    產(chǎn)能目標(biāo)

   為了增加利潤(rùn)，大眾CEO馬丁·文德恩計(jì)劃2014年大眾產(chǎn)量目標(biāo)為1000萬(wàn)輛，比原計(jì)劃提前四年。同時(shí)，大眾計(jì)劃明年推出100款新車(chē)和改款車(chē)，準(zhǔn)備在2018年趕超豐田成為世界銷(xiāo)量第一車(chē)企。

   由于歐洲市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，改款和新車(chē)研發(fā)耗資巨大，大眾品牌的利潤(rùn)率從去年的2.4%下降到1.8%，而旗下最大的品牌利潤(rùn)率也僅為6%。相對(duì)而言，現(xiàn)代第一季度營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)就高達(dá)9%。另外，排放法規(guī)日益收緊、城市出行方式持續(xù)變化和電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)成本巨大都讓大眾意識(shí)到提高盈利的重要性。CEO文德恩表示：“所有投資都需要資金，缺乏資金的策略必將失敗?！?br />
    (陳馥丹)