上半年同比增長(zhǎng)18.7%，累計(jì)在華銷售919.27萬(wàn)輛，年底有望破千萬(wàn)輛的一汽-大眾，正穩(wěn)步朝著2020年產(chǎn)銷300萬(wàn)輛的目標(biāo)挺進(jìn)。

   7月15日，一汽-大眾約見媒體溝通前半年業(yè)績(jī)，體系建設(shè)是一汽大眾董事會(huì)秘書、總經(jīng)辦主任孫國(guó)旺眼中未來(lái)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。在他看來(lái)“2020”計(jì)劃并不簡(jiǎn)單指終端銷量目標(biāo)，是包括品牌年輕化、營(yíng)銷創(chuàng)新、快速應(yīng)對(duì)危機(jī)能力在內(nèi)全體系升級(jí)。

    三、四線市場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)占比將猛增

   84.99萬(wàn)輛，是一汽-大眾上半年銷售端成績(jī)單，力壓上海通用位列銷量榜第二位。同比18.7%的增幅，也明顯高于行業(yè)平均水平，達(dá)成全年170萬(wàn)輛銷售目標(biāo)應(yīng)問(wèn)題不大。

    其中，大眾品牌共計(jì)售出62.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%，已完成全年126萬(wàn)輛目標(biāo)的一半。

   速騰、捷達(dá)持續(xù)著快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，分別位列上半年轎車銷量第三、第四位。速騰同比增長(zhǎng)13%，售出15.5萬(wàn)輛。捷達(dá)增幅更為強(qiáng)勁，同比增長(zhǎng)34.7%，售出15.2萬(wàn)輛。下半年，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的捷達(dá)運(yùn)動(dòng)版車型也將在華上市。

   邁騰上半年銷售10.3萬(wàn)輛，占B級(jí)車市場(chǎng)份額14.4%。去年底才上市的高爾夫7也不負(fù)重望，共銷售9.1萬(wàn)輛，月銷量已超1.5萬(wàn)輛。

   銷售網(wǎng)點(diǎn)方面，一汽-大眾市場(chǎng)覆蓋率已達(dá)85%，穩(wěn)固一、二線市場(chǎng)，拓展三、四線市場(chǎng)是一汽-大眾現(xiàn)階段的營(yíng)銷主線。預(yù)計(jì)2016年和2017年，三、四線網(wǎng)點(diǎn)占比分別可達(dá)40%和47%。

   “一汽大眾有望于年底在華累計(jì)銷量破千萬(wàn)。”孫國(guó)旺感恩客戶的同時(shí)也表示，超越即意味新征程的開始，對(duì)一汽大眾而言，未來(lái)絕對(duì)是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

    奧迪力壓奔馳、寶馬

   奧迪單月銷售記錄于6月刷新，一舉突破5萬(wàn)輛。上半年銷售26.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.7%的表現(xiàn)，也要優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬22.5萬(wàn)輛和奔馳13.6萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)。

   其中，奧迪國(guó)產(chǎn)車共銷售22.5萬(wàn)輛，同比提升21%。Q3、Q5持續(xù)走熱，分別售出3.5萬(wàn)輛和5.2萬(wàn)輛。進(jìn)口車方面，A8L銷量同比大漲36%至1.09萬(wàn)輛，但Q7卻同比下滑47%至1.07萬(wàn)輛。

   標(biāo)榜科技創(chuàng)新取勝的奧迪，也發(fā)布了“小型化、個(gè)性化、年輕化、環(huán)?；钡陌l(fā)展愿景。主力車型將全面換裝第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)歐6排放標(biāo)準(zhǔn)，并具備更強(qiáng)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性。此外，插電式混合動(dòng)力車型A3e-tron也有望于明年在華上市，百公里油耗低至1.5L。

   雖然奧迪上半年成績(jī)喜人，但近期奔馳、沃爾沃下調(diào)保養(yǎng)費(fèi)用的舉措，或?qū)?duì)奧迪產(chǎn)生沖擊。“買車容易，養(yǎng)車難”，車輛養(yǎng)護(hù)費(fèi)高低是消費(fèi)者購(gòu)車的重要參考指標(biāo)，在此已無(wú)優(yōu)勢(shì)的奧迪如不及時(shí)應(yīng)對(duì)，恐將造成用戶流失。

    布局新工廠補(bǔ)產(chǎn)品線不足

   產(chǎn)品覆蓋率不足，是制約一汽-大眾發(fā)展的掣肘之一。SUV是當(dāng)前公認(rèn)最熱的細(xì)分市場(chǎng)，沒有SUV車型的一汽-大眾，對(duì)此早已窺伺許久，而關(guān)于一汽-大眾將要推出何種SUV車型的揣測(cè)也一直未斷。

   隨著一汽-大眾在青島、天津開建第5、第6工廠項(xiàng)目敲定，坊間又有消息傳出，青島工廠或?qū)⑼懂a(chǎn)SUV車型，天津工廠則有望生產(chǎn)與雪弗蘭賽歐級(jí)別近似，售價(jià)約為5萬(wàn)元起的廉價(jià)車型。

    “暫時(shí)均無(wú)定論?！币黄?大眾銷售公司公關(guān)部部長(zhǎng)拱興波表示，豐富產(chǎn)品線是公司必行之舉，但何時(shí)引入SUV至今仍無(wú)定論。開建青島、天津工廠是為緩解產(chǎn)能壓力，至于投產(chǎn)何種車型暫時(shí)并未有具體規(guī)劃。

    對(duì)投產(chǎn)廉價(jià)車型的傳聞，一汽-大眾公關(guān)總監(jiān)李鵬程則表示并未聽聞公司當(dāng)前有此計(jì)劃。

   “青島、天津工廠是為彌補(bǔ)產(chǎn)能不足，布局華中、華北市場(chǎng)的戰(zhàn)略舉措。源于大眾平臺(tái)化程度高，新工廠建成后，甚至都有打破現(xiàn)有產(chǎn)品投產(chǎn)布局，重新規(guī)劃的可能。”孫國(guó)旺進(jìn)一步解釋道。

   雖然當(dāng)前未有定論，但相信一汽大眾絕無(wú)可能坐視SUV等當(dāng)紅市場(chǎng)始終旁落，豐富產(chǎn)品線定是關(guān)鍵戰(zhàn)略之一。

    2020計(jì)劃 機(jī)遇挑戰(zhàn)并存

   一汽-大眾制定的“2020”戰(zhàn)略，計(jì)劃2020年產(chǎn)銷達(dá)300萬(wàn)輛。為此特別制定了約30個(gè)業(yè)務(wù)模塊，已保證達(dá)成目標(biāo)。

   孫國(guó)旺特別強(qiáng)調(diào)，“2020”計(jì)劃并不簡(jiǎn)單指終端銷量目標(biāo)，是包括品牌年輕化、營(yíng)銷創(chuàng)新、快速應(yīng)對(duì)危機(jī)能力在內(nèi)全體系升級(jí)。

   外部環(huán)境走勢(shì)是李鵬程眼中的一大挑戰(zhàn)?！碍h(huán)境包括經(jīng)濟(jì)走向，也有社會(huì)節(jié)能減排的客觀要求?！彼J(rèn)為不論哪項(xiàng)變了，都會(huì)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)內(nèi)容產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

   李鵬程特地舉例，百米賽跑跑進(jìn)12秒難，跑進(jìn)10秒更難，跑進(jìn)9秒則是難上加難。“對(duì)企業(yè)綜合素質(zhì)的要求在不斷升高。”

   大企業(yè)病也被認(rèn)為是企業(yè)具備一定規(guī)模后而出現(xiàn)的“富貴病”。如何加快工作效率，有效應(yīng)對(duì)包括危機(jī)在內(nèi)的各項(xiàng)事宜也被認(rèn)為是接下來(lái)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的。

   “2020年銷售300萬(wàn)輛的目標(biāo)，對(duì)比今天的銷量等于再造了一個(gè)一汽-大眾，我們也深知任重而道遠(yuǎn)，可謂機(jī)遇和挑戰(zhàn)共存?！睂O國(guó)旺道。

    品牌年輕化

    從老捷達(dá)算起，皮實(shí)、耐用的老大哥形象便是一汽-大眾留給用戶的典型印記。

   年輕受眾興起，個(gè)性化需求日益旺盛的今天，“年輕化”已被包括豐田在內(nèi)多個(gè)品牌當(dāng)成核心戰(zhàn)略，大眾自然也不例外。

   “一汽-大眾也要年輕化?！惫芭d波舉例高爾夫6用戶群體以35歲為分水嶺，而高7的購(gòu)買者則以約28歲甚至更年輕者居多。年輕化在他看來(lái)主要指滿足消費(fèi)者個(gè)性需求和時(shí)尚的產(chǎn)品氣質(zhì)，利用互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷是一個(gè)很好的方式。

   雖然短期內(nèi)電子商務(wù)還不具備汽車網(wǎng)絡(luò)銷售能力，但在提升品牌和找尋消費(fèi)線索以與受眾進(jìn)行“消費(fèi)溝通”等方面，互聯(lián)網(wǎng)具有很大優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)了解產(chǎn)品資訊也符合當(dāng)下年輕受眾的消費(fèi)習(xí)慣。

   “互聯(lián)網(wǎng)改變汽車業(yè)。”孫國(guó)旺也認(rèn)為針對(duì)年輕人不能再以傳統(tǒng)公關(guān)方式傳播，例如單一的技術(shù)講解，而是要彰顯個(gè)性，以符合年輕受眾“審美”，營(yíng)銷需更具針對(duì)性。

   據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)有300多個(gè)高爾夫俱樂部。在拱興波看來(lái)，單一車型的“明星”效應(yīng)也可聚集廣泛粉絲，他們不僅忠誠(chéng)度高，還會(huì)積極傳播產(chǎn)品資訊，堪比形象代言人。

   “從公信力角度看，粉絲其實(shí)是稱職的企業(yè)代言人?！惫芭d波表示，當(dāng)前公共傳播中，硬廣效果打了折扣，更多人愿意相信意見領(lǐng)袖和身邊親友。一汽大眾未來(lái)會(huì)加強(qiáng)與消費(fèi)者互動(dòng)，以形成群落粉絲效應(yīng)。（記者劉燁）