又到了一年的畢業(yè)季，在揮別大學校園的同時，這些社會新鮮人也開始成為汽車廠商的目標人群。

   為了體現(xiàn)年輕的形象，廣豐的老總們在致炫上市會一改以往穩(wěn)重的造型，換上色彩鮮艷的運動便裝；第三代的新飛度，直接喊出了“為85后”造車的口號；剛上市的新POLO，請了韓寒做形象代言，用上了“新青年”的名頭為自己助陣；而今天剛剛上市的啟辰R30，更是直接將自己定義為“人生第一臺車”，目標直指職場新人……

   當90后直接成為汽車的消費力量，我們需要更好地了解這些年輕人對于汽車消費究竟有著怎樣的想法？日前，早報向100位大學生發(fā)放了關(guān)于汽車消費的調(diào)查問卷，了解他們真實的消費需求。

    幾乎每個大學生都有一個“汽車夢”

   小葛今年夏天剛從大學畢業(yè)參加工作，雖然在大半年前就已經(jīng)將“買車”列入自己的計劃，但是因為杭州突然限牌，他沒有杭州戶口無法搖號，這個計劃被暫時擱置。

   即便如此，他的購車欲望依然很強烈?！败囎颖确孔又匾?，至少未來幾年來對我來說是這樣的。有了車，你的活動范圍就更大，生活的寬度也會變大?！毙「鸫蛩憬衲赀^年先回寧波買輛車，然后再想辦法落戶杭州，搖號上牌。

    小葛的想法，在年輕人中很有代表性。

   事實上，我們通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大學生對于購車有著普遍的緊迫感。100位受訪大學生中，無人表示“不計劃購車”，而有91%的大學生表示計劃在畢業(yè)5年內(nèi)購車，其中打算畢業(yè)兩年內(nèi)購車占53%。

   除此之外，也有部分學生在校期間就已經(jīng)有了車。不過，這些大學有車族開得往往都是父母的車，通常車子也都不在自己的名下，買車時也沒有過多地參與決策。也就是說，在上學期間真正購車的大學生在調(diào)查中并不多見。

   另外在購車費用上，我們也發(fā)現(xiàn)了大學生有越級消費的傾向。在“購車經(jīng)費來源”這道多選題里，有69人選擇了“父母支付”，同時這些人同時又會“選擇車貸”，或是選擇“自己存錢”。由此可以看出，大學生不會完全目前有收入水平來決定購買車的總價，而是往往會借助父母或是車貸的方式，提前消費那些更好更貴的汽車。

    他們想買的車大多在30萬元以內(nèi)

   目前市面上針對年輕人的車型有很多，尤其是每個品牌旗下的A級車，幾乎都走的是年輕化的路線。那么，大學生心里究竟喜歡買什么樣的座駕呢？

   廣汽豐田的資深銷售顧問彭飛告訴記者，近年來他幾乎每個月都會遇到幾個剛畢業(yè)來買車的客戶。這些年輕人更注重車子本身的代步屬性，所以往往不會買很貴的車子，所以15萬元以內(nèi)的車型比較受青睞。

   的確，在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)：大多數(shù)年輕人在購車時能夠接受的價格范圍集中在30萬元以內(nèi)。其中有27人選擇了10—20萬元，45人選擇了20—30萬元。另外，還有15人選擇了30—50萬元，僅有4人選擇了50萬元以上，而選擇10萬元以下車型的竟然只有2人。

   看得出，和主流的汽車消費市場一樣，雖然大學生剛剛畢業(yè)，收入水平不高，或者積蓄不多，但是這些都不能阻止他們在汽車消費方面趨向中高級車型的價位，價格適中的合資品牌會是他們未來購車的首選。起步較高的消費觀念，直接顛覆了我們對于90后的一些固有看法。

    “品牌”和“安全指數(shù)”是參考重點

   我們在調(diào)查問卷中發(fā)現(xiàn)，雖然都認為汽車是未來生活不可缺少的部分，但是大部分在校大學生對于這個特殊的消費品卻沒有很深入的認識。

   據(jù)了解，目前很多大學生會選擇在大二大三時考出駕照，但是即便擁有了駕照，對于什么樣的車是一輛好車，其實在他們意識中還是相當模糊，而在選擇心儀座駕時，“品牌”和“安全指數(shù)”成了他們的首要參考條件。

   在多選題“購車時你最注重哪些方面”中，有83人選擇了“安全性”，82人選擇了“品牌”。此外，“性價比”、“價格”、“外形”、“舒適度”的關(guān)注度一次遞減，而“維修保養(yǎng)費用”成了最被忽略的環(huán)節(jié)。

   正如調(diào)查結(jié)果顯示的，大部分的大學生對車子本身并沒有太多的了解，但也正是因為如此，他們對于新產(chǎn)品的接受程度更高，比較容易受到一些廣告的引導(dǎo)而決定目標車型。這也是近年來一些A級、A0級車型往往會選擇一些人氣很旺的選秀明星做代言的原因。

   有意思的是，“維修保養(yǎng)費用”被忽略的問題，其實并不止發(fā)生在沒有購車經(jīng)驗的大學生身上。事實上，有不少80后、70后消費群體，在購車時同樣鮮有考慮維修保養(yǎng)費用的。在這里我們也要提醒大家，汽車不僅僅是一個消費品，在它的使用過程中，同樣會產(chǎn)生使用成本，在購車之前應(yīng)該充分考慮這方面的花費，以免因為事先考慮不足而造成日后過重的負擔。

    網(wǎng)絡(luò)信息成為左右消費的關(guān)鍵

    年輕人作為在互聯(lián)網(wǎng)中最活躍的群體，同樣受到網(wǎng)絡(luò)的影響也是最多的。

   在填寫問卷的100位大學生中，有83人對于汽車信息的了解來自于網(wǎng)絡(luò)，而電視、雜志、報紙這樣的傳統(tǒng)媒體同樣也是汽車信息的重要來源。正是由于這些年輕人對于網(wǎng)絡(luò)的依賴，這兩年來被炒得火熱的汽車電商平臺上，賣得最好的往往也是一些年輕化的車型。

   值得一提的是，在大學生購車的目標車型中，經(jīng)濟型家轎拿下62票，成為當之無愧的人氣王；20人選擇了SUV；11人選擇了豪華型轎車；9人選擇了跑車；MPV零票。從這個結(jié)果我們也能看出，當下大學生在汽車消費方面還是非常務(wù)實的，“豪華”、“高檔”、“品質(zhì)”這樣的形容詞并不是打動他們的關(guān)鍵所在。

   一位業(yè)內(nèi)人士是這樣總結(jié)當下的汽車消費市場：30—50歲的人群顯然還是當下的主力，但是90后已經(jīng)成為一股不容忽視的力量。在這樣的趨勢面前，汽車廠商也在尋找方法去貼近這個群體，而目前十分流行的各種零利率、零首付購車方案，往往也是為這些年輕人量身定制的。

   事實上，年輕人的第一輛車往往也是一種剛性需求，與此同時，第一次選擇的品牌，往往也可能成為下一次選擇的品牌，因此不難理解大學生成為當下車企“拉攏”的重要目標。（記者周穎 實習生 周藝豪/文）