據(jù)美國(guó)《福布斯》雜志7月12日消息,大眾日前對(duì)外發(fā)布了新一代帕薩特，預(yù)計(jì)年底前發(fā)售。近年來，此款車型在中國(guó)業(yè)績(jī)不俗，但在歐洲的售賣情況卻越來越不樂觀，不是因?yàn)樵撥囀チ祟I(lǐng)軍地位，而是由于中型車的整體銷售受到跨界車的沖擊，以及對(duì)部分豪華車中的低端車的重新定位。

   大眾帕薩特是大眾旗下的重要車型，早在1973年，第一代帕薩特出現(xiàn)取得了中型汽車連續(xù)多年以來最好的銷售紀(jì)錄，奠定了帕薩特在大眾車型陣容中的地位。

   根據(jù)汽車工業(yè)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)提供的數(shù)據(jù)，帕薩特的市場(chǎng)占有率從1997年15%下降到2013年底的5%，該品牌的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括福特蒙迪歐、歐寶/沃克斯豪爾Insignial和標(biāo)致508，也遭受了業(yè)績(jī)下滑的尷尬局面。

   大眾公司重新定位帕薩特，聲稱其新一代比前一代車型更高端，該舉動(dòng)可能會(huì)推動(dòng)帕薩特在中國(guó)這一全球最大的汽車市場(chǎng)的銷售。

   汽車工業(yè)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)編輯彼得·施密特表示，“中國(guó)的需求(比歐洲)更重要。去年大眾在中國(guó)售出23萬輛帕薩特以及19萬輛邁騰。如果他們?cè)俅卧谥袊?guó)取得這樣的業(yè)績(jī)，我不會(huì)感到驚訝。更何況，還有東歐和俄羅斯市場(chǎng)，在美國(guó)更便宜的帕薩特版本每年至少賣出130萬輛?！?br />
   根據(jù)汽車工業(yè)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)的說法，帕薩特在歐洲銷量可能會(huì)進(jìn)一步下降，現(xiàn)款車型2013年售出24.4萬輛，而新一代車型年銷量可能降至20萬輛輛。但該車的主力銷售渠道有可能維持現(xiàn)狀，即依靠公司拉動(dòng)業(yè)績(jī)，而非個(gè)人。

    (李媛媛)