“最艱難的時(shí)刻已經(jīng)過去，”斯柯達(dá)中國相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，今年以來，斯柯達(dá)在中國市場銷量增幅超過10%，在品牌建設(shè)方面的試水也已開始。

   2013年，斯柯達(dá)在華遭遇零增長。分析認(rèn)為，現(xiàn)有品牌體系能力和銷售模式，使得斯柯達(dá)在實(shí)現(xiàn)20萬輛銷售規(guī)模后遭遇“天花板”。

   今年以來，斯柯達(dá)中國強(qiáng)調(diào)了品牌建設(shè)的重要性。今年北京車展上，斯柯達(dá)汽車董事會(huì)主席范安德表示，斯柯達(dá)需要一個(gè)非常明確的品牌定位，一個(gè)獨(dú)立的決策機(jī)制，將來再考慮其他方面的改變。

   今年6月，依托中捷建交65周年契機(jī)，斯柯達(dá)在捷克駐華使館舉行斯柯達(dá)品牌日活動(dòng)，斯柯達(dá)中國總裁韓麥安表示：“斯柯達(dá)汽車正在大力推進(jìn)公司史上規(guī)模最大的車型攻勢，并將加速完成全新設(shè)計(jì)語言在全系車型上的更新?lián)Q代，這是公司實(shí)現(xiàn)2018發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。”

    提升在華市場品牌知名度

   “這只是一個(gè)開始，”斯柯達(dá)中國相關(guān)負(fù)責(zé)人在其品牌日上向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，斯柯達(dá)在中國的品牌建設(shè)已經(jīng)駛?cè)肟焖佘壍馈?br />
   值得注意的是，今年斯柯達(dá)品牌日，是斯柯達(dá)中國與上海大眾首次共同舉辦。此前，品牌日是斯柯達(dá)中國的“獨(dú)角戲”?！八箍逻_(dá)品牌并不是在夾縫中生存，打造斯柯達(dá)獨(dú)立并明確的品牌形象是雙方共識(shí)?！鄙鲜鏊箍逻_(dá)中國相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。

   實(shí)際上，從2013年開始，斯柯達(dá)就在中國市場醞釀改變。與品牌導(dǎo)入中國之初的高速增長不同，斯柯達(dá)品牌在2011年之后開始遭遇銷量瓶頸。數(shù)據(jù)顯示，2011年~2013年，斯柯達(dá)在華銷量僅從22萬輛增長到23.12萬輛，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均增長率。

   “銷量達(dá)到20萬輛之后，品牌力對(duì)于銷量的支撐開始起作用，”一位汽車行業(yè)分析人士向記者表示，2011年后，中國汽車市場日趨成熟，品牌因素在汽車消費(fèi)中的占比提升，因此斯柯達(dá)在此之后遭遇困境。

   熟悉中國市場的范安德?lián)嗡箍逻_(dá)全球董事會(huì)主席后，2011年開始，斯柯達(dá)中國經(jīng)歷了一系列管理層調(diào)整。

   分析認(rèn)為，強(qiáng)化與上海大眾的合作是范安德在華戰(zhàn)略推進(jìn)的重要工作，當(dāng)初他親手將斯柯達(dá)引入中國國產(chǎn)并置于上海大眾框架之下，今天仍需要他不斷去平衡斯柯達(dá)與上海大眾、大眾中國之間的各種關(guān)系。

   因此，范安德開始強(qiáng)調(diào)斯柯達(dá)在中國運(yùn)營的獨(dú)立性與主動(dòng)權(quán)。在他看來，斯柯達(dá)不是“大眾的小弟”，因?yàn)檫@一品牌有長達(dá)120年的歷史。

   范安德表示，在中國，斯柯達(dá)需要一個(gè)更獨(dú)立、更強(qiáng)有力的品牌形象，以進(jìn)一步提升在中國市場的知名度。他強(qiáng)調(diào)，“在這一點(diǎn)上，上海大眾同意我們的觀點(diǎn)。”

   在他看來，斯柯達(dá)品牌在中國市場的銷量復(fù)蘇，取決于產(chǎn)品序列更加豐富，同時(shí)取決于斯柯達(dá)以及合作伙伴在品牌構(gòu)建方面的覺醒。未來，延續(xù)這一思路，斯柯達(dá)品牌的“中國故事”剛剛開始。

    明年完成設(shè)計(jì)語言換代

   在中國市場，斯柯達(dá)有一個(gè)五年銷量增幅超過100%的“大計(jì)劃”。為了支撐斯柯達(dá)品牌“2018戰(zhàn)略”，即2018年斯柯達(dá)品牌銷量達(dá)到150萬輛，中國市場在2018年要貢獻(xiàn)超過三分之一的銷量，也就是超過50萬輛。

   而在2013年，斯柯達(dá)中國市場銷量為22.15萬輛，也就是說，從2014年開始，斯柯達(dá)在華銷量年均增長要達(dá)到18%左右，這一增幅大大高于中國乘用車市場平均增速。

   但是，韓麥安再次重申斯柯達(dá)中國“2018戰(zhàn)略”一定會(huì)實(shí)現(xiàn)。為了完成這一目標(biāo)，斯柯達(dá)在品牌建設(shè)、產(chǎn)品導(dǎo)入等多個(gè)方面開始加速布局。

   在品牌方面，斯柯達(dá)試圖通過全新設(shè)計(jì)語言，加速梳理品牌獨(dú)立性，提高可辨識(shí)度。斯柯達(dá)汽車傳播部負(fù)責(zé)人馮檀博告訴記者，“全新設(shè)計(jì)語言充分體現(xiàn)了斯柯達(dá)品牌的活力和價(jià)值，表明斯柯達(dá)是一個(gè)富有激情的現(xiàn)代品牌，致力于滿足追求高品質(zhì)、面向未來的消費(fèi)者需求?！?br />
    根據(jù)目前的計(jì)劃，到2015年，斯柯達(dá)將完成全新設(shè)計(jì)語言在全系車型上的更新?lián)Q代。

   在產(chǎn)品方面，為實(shí)現(xiàn)“2018戰(zhàn)略”，斯柯達(dá)開始發(fā)起公司史上規(guī)模最大的車型攻勢。2013年對(duì)于斯柯達(dá)汽車來說是“車型之年”，全年共計(jì)推出8款全新或改款車型。

    從2014年~2016年，斯柯達(dá)計(jì)劃平均每半年推出一款全新或改款車型。

   在中國市場，2013年，斯柯達(dá)引入了新明銳和SUV車型野帝，并將昊銳改名為速派再次推向市場。但是從市場表現(xiàn)來看，唯一可圈可點(diǎn)的車型仍然是Rapid昕銳?！耙暗壑皇且粋€(gè)開始，”范安德表示，“從長遠(yuǎn)考慮，斯柯達(dá)在中國會(huì)有兩到三種SUV車型?！?br />
   上述斯柯達(dá)中國相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，過去斯柯達(dá)在中國市場的產(chǎn)品線有限，現(xiàn)在正在進(jìn)行調(diào)整，明年會(huì)在中國市場引進(jìn)新款速派，也會(huì)引進(jìn)新款晶銳車型。這會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)斯柯達(dá)在中國的增長。

   他告訴記者，擁有超過百年歷史的斯柯達(dá)品牌在中國消費(fèi)者的認(rèn)知中仍較為陌生，但是在品牌建設(shè)方面以及產(chǎn)品元素上，斯柯達(dá)已經(jīng)發(fā)力，市場成效將逐漸顯現(xiàn)。（記者劉旭）