據(jù)美國(guó)《底特律新聞》5月28日?qǐng)?bào)道，通用汽車(chē)公司前任CEO丹·?？松?DanAkerson)日前在接受《福布斯》雜志采訪時(shí)公開(kāi)表示：相信繼任者瑪麗 博拉(MaryBarra)事先并不知道車(chē)輛點(diǎn)火開(kāi)關(guān)存在問(wèn)題，目前問(wèn)題車(chē)輛導(dǎo)致47起事故發(fā)生，13人死亡，召回車(chē)輛總數(shù)達(dá)260萬(wàn)輛。

   報(bào)道中?？松瓕?duì)于此事一反常態(tài)不再沉默，而是直接表示，董事會(huì)讓博拉擔(dān)任CEO不是讓她來(lái)當(dāng)替罪羊的，董事會(huì)事先并不知曉潛在的危機(jī)。與此同時(shí)，他還贊許博拉面對(duì)問(wèn)題時(shí)的態(tài)度，他愿以自身?yè)?dān)保博拉對(duì)此事毫不知情。

   據(jù)悉目前通用汽車(chē)公司已經(jīng)向國(guó)會(huì)上交上萬(wàn)份記錄，沒(méi)有任何一份記錄表明博拉在以前的職位上和汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中知道存在問(wèn)題。前高管也同樣證實(shí)高層對(duì)此事也是一無(wú)所知。美國(guó)司法部、證券交易委員會(huì)(SEC)、檢察長(zhǎng)和兩個(gè)國(guó)會(huì)委員會(huì)正在調(diào)查此事。

   據(jù)報(bào)道，通用公司計(jì)劃公開(kāi)內(nèi)部報(bào)告來(lái)詳細(xì)闡明事故發(fā)生的時(shí)間。與此同時(shí)，通用正在等待著專(zhuān)家的評(píng)估報(bào)告，通用聘請(qǐng)專(zhuān)家來(lái)判斷是否要向受害家屬賠償，如果需要賠償具體的金額為多少。通用已經(jīng)接受了政府對(duì)其的3500萬(wàn)美元(約合人民幣2.19億元)的罰款，其延遲召回的車(chē)輛還將受到國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)為期三年的監(jiān)督。

   博拉在采訪中認(rèn)為此次的危機(jī)可以幫助通用改弦更張，她表示通用是真心想要做好事情和更好地服務(wù)客戶(hù)，此次的危機(jī)可以看做是加快文化變革的一個(gè)好時(shí)機(jī)。通用汽車(chē)的安全系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)行了很大的整改，重組了汽車(chē)工程部門(mén)，還在安全技術(shù)部門(mén)增加了新的員工。然而公眾還期待著更大的改變。

    (朱琳)