(記者雷佳燁)據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，紅旗的中高端品牌轎車H7自去年5月份上市以來(lái)，9個(gè)月只賣出了3000多輛，這個(gè)數(shù)字聽(tīng)起來(lái)多少有點(diǎn)尷尬。但現(xiàn)在，它已經(jīng)成為了軍隊(duì)的公務(wù)車提供商。這會(huì)成為紅旗H7的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)嗎？

   據(jù)媒體報(bào)道，首批一千多臺(tái)軍用紅旗H7轎車，已經(jīng)順利交付給總裝備部。這是繼廣汽傳祺和一汽奔騰轎車之后，又一列入軍隊(duì)公務(wù)用車的國(guó)產(chǎn)自主品牌轎車。消息公布之后，上市公司一汽轎車連續(xù)兩天股價(jià)上漲。顯然，這一利好消息刺激了股價(jià)。

   9個(gè)月只賣出3000多輛，此次一次性就訂了1000多輛。僅憑軍隊(duì)的訂單，能否支持紅旗H7銷量的爆發(fā)呢？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，一汽紅旗方面并沒(méi)有正面回應(yīng)。此前，一汽集團(tuán)總經(jīng)理徐憲平倒說(shuō)了句話：公務(wù)車成功不算啥，私家車成功才算成功。

    徐憲平：最終紅旗能不能成功，那一定是在私家車領(lǐng)域成功，那才算是真正的成功。

   一汽總經(jīng)理把H7在私家車領(lǐng)域的成功，當(dāng)成真正的成功。但從現(xiàn)實(shí)來(lái)看，他的夢(mèng)想或許還有點(diǎn)遙遠(yuǎn)。據(jù)了解，紅旗H7在去年5月份上市后，就率先進(jìn)入了政府采購(gòu)，并作為省部級(jí)公務(wù)用車。2013年，紅旗獲得的政府訂單總數(shù)超過(guò)1000輛。經(jīng)濟(jì)之聲記者劉楠今天也咨詢了部分紅旗4S店，得到的結(jié)果是“政府訂單居多”

    記者：紅旗現(xiàn)在什么價(jià)位？

    銷售人員：32萬(wàn)—48萬(wàn)

    記者：現(xiàn)在買的人多嗎？

    銷售人員：還可以。主要單位政府用得比較多。私人的稍微少一點(diǎn)。軍隊(duì)買的更多了。

   率先開(kāi)拓公務(wù)車市場(chǎng)，通過(guò)公務(wù)車擴(kuò)大市場(chǎng)銷量，提升品牌形象之后，再逐步拓展私人用車市場(chǎng)——這是當(dāng)年奧迪拓展中國(guó)市場(chǎng)的成功案例。紅旗是不是也打算通過(guò)這個(gè)方案征服中國(guó)用戶呢？

   紅旗對(duì)于H7的支持，不可謂不大。數(shù)據(jù)顯示，自紅旗項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)最多時(shí)達(dá)到1600人，累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用52億元。除了在研發(fā)投入巨資外，對(duì)于渠道建設(shè)，一汽也是不惜投入重金。比如北京“紅館”的選址，就必須是高端商業(yè)圈，這樣才符合紅旗消費(fèi)者的身份定位。因此，金寶街的“紅館”一年僅店面租金的運(yùn)營(yíng)成本就超過(guò)200萬(wàn)元。

   盡管如此，紅旗的市場(chǎng)表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，紅旗H7去年11月的銷量為662輛，12月的銷量為566輛，今年1月的銷量只有100輛。自去年5月30日首款車型上市至今，9個(gè)月的累計(jì)總銷量只有3000多輛。

    9個(gè)月賣3000多輛H7轎車，真的很少嗎？至少一汽轎車銷售副總經(jīng)理崔大勇不這么認(rèn)為：

   崔大勇：從我們內(nèi)部的說(shuō)法來(lái)說(shuō)，H7上市半年，我們銷售有3000臺(tái)左右，是符合我們當(dāng)初的預(yù)期的。因?yàn)槭裁茨兀恳驗(yàn)槲覀儚牧汩_(kāi)始上市，只有9家店，現(xiàn)在單店的銷量是高于ABB的。這樣算下來(lái)，除了ABB之外，在全國(guó)的豪華車品牌里，還有二線的品牌，比如不少日系品牌，我們的單店銷量已經(jīng)超過(guò)他們了，更何況我們只有9家店，還要PK它幾百家店，我們都已經(jīng)超過(guò)他們了。也就是說(shuō)，我們對(duì)紅旗還是很有信心的。

   據(jù)介紹，紅旗H7目前的售價(jià)在29萬(wàn)—47萬(wàn)元左右，但是29萬(wàn)多元的車型只針對(duì)政府采購(gòu)客戶，私人購(gòu)買的車型最低配的起售價(jià)也要31萬(wàn)多元。而同樣是這個(gè)售價(jià)，它面臨著皇冠2.5LV6導(dǎo)航版、奧迪A4L2.0T FSI標(biāo)準(zhǔn)版等諸多市場(chǎng)熱門車型的競(jìng)爭(zhēng)。

    專家點(diǎn)評(píng)：國(guó)產(chǎn)品牌轎車影響力大大落后于進(jìn)口車

   經(jīng)濟(jì)之聲：率先開(kāi)拓公務(wù)車的市場(chǎng)，通過(guò)公務(wù)車擴(kuò)大了市場(chǎng)銷量同時(shí)最重要的是要提升一個(gè)品牌形象，之后可能私人用車市場(chǎng)上也會(huì)有一個(gè)對(duì)政府公用用車的追隨，這個(gè)事情其實(shí)之前奧迪是辦過(guò)的，而且辦的非常成功，你現(xiàn)在要開(kāi)一個(gè)奧迪A4，奧迪A6大家會(huì)覺(jué)得，而且很多私人在買奧迪A4奧迪A6，可見(jiàn)這是一個(gè)成功案例，但是現(xiàn)在紅旗似乎也想走這樣一個(gè)路子，李新覺(jué)得紅旗能步布奧迪的后塵嗎？

   經(jīng)濟(jì)之聲觀察員李新：剛才看到新聞背景，我有一點(diǎn)我其實(shí)也覺(jué)得還挺好奇的，就是除了軍隊(duì)的1000個(gè)量，剛才您說(shuō)的九個(gè)月說(shuō)紅旗H7賣了三千多輛，三千多輛里也有政府定單，也有超過(guò)一千輛，而且說(shuō)好像還是政府訂單居多。那其實(shí)必須得承認(rèn)就是國(guó)產(chǎn)轎車在私家車的市場(chǎng)上，確實(shí)特別是高端，因?yàn)樗参幢刈吒叨?，因?yàn)樗磧r(jià)位是中端偏上三十萬(wàn)左右，那么三四十萬(wàn)這個(gè)叫中高端的市場(chǎng)上看好像其實(shí)不是特樂(lè)觀，為什么呢？其實(shí)我覺(jué)得不完全是從品牌或者叫車自己的品質(zhì)上，因?yàn)樵谑畮啄昵败嚭头看篌w上還能站在一個(gè)位置。

   因?yàn)楫?dāng)時(shí)一直說(shuō)是先買車還是先買房，但現(xiàn)在顯然這已經(jīng)不在一個(gè)線上了，那么車其實(shí)已經(jīng)下滑到一個(gè)叫個(gè)人奢侈品也好，或者叫消費(fèi)品也好，那么在這種層面上往往它會(huì)受到一個(gè)什么的左右呢？叫自我角色匹配的左右，就是什么樣的車，什么樣的人開(kāi)什么樣的車，這個(gè)某種程度跟手機(jī)的概念是一樣的，就是我想買iPone5S，那么無(wú)論你比如政府采購(gòu)的是什么，那么社會(huì)公認(rèn)說(shuō)iPone5S可能某種程度代表你個(gè)人的消費(fèi)能力，那有可能就會(huì)買，那么在這一點(diǎn)上確實(shí)長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)產(chǎn)轎車在品牌的影響力上已經(jīng)大大落后于叫進(jìn)口車或者叫有合資背景的品牌車，一定是這樣的。