■高端專(zhuān)訪(fǎng)

    一汽豐田新來(lái)的總經(jīng)理姜君是個(gè)爽直的北方漢子，說(shuō)話(huà)不繞彎。

   上周，姜君在接受南方日?qǐng)?bào)記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，隨著豐田在華啟動(dòng)中小型車(chē)戰(zhàn)略和混合動(dòng)力汽車(chē)戰(zhàn)略，豐田將和大眾正面交鋒。一汽豐田已經(jīng)相繼導(dǎo)入全新威馳和全新一代卡羅拉，全面啟動(dòng)以中小型車(chē)主導(dǎo)的年輕化戰(zhàn)略，并將在研判中國(guó)市場(chǎng)細(xì)分和未來(lái)走向的基礎(chǔ)上不斷豐富產(chǎn)品線(xiàn)。

   明年，一汽豐田也將啟動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)國(guó)產(chǎn)化戰(zhàn)略，國(guó)產(chǎn)化率將達(dá)到50%以上，未來(lái)將最終實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力車(chē)型百分之百?lài)?guó)產(chǎn)化。

    豐田將和大眾正面交鋒

   姜君于今年3月上任一汽豐田總經(jīng)理。他此前30年的職業(yè)生涯一直成長(zhǎng)于一汽體系，曾任職于一汽吉林、一汽金杯、一汽哈輕、一汽紅塔以及一汽通用等商用車(chē)板塊?！斑@次到一汽豐田主管銷(xiāo)售，對(duì)我而言也是新的挑戰(zhàn)?！苯f(shuō)。而外界也期待他帶來(lái)革新思維。

   在乘用車(chē)領(lǐng)域“入行”不深讓姜君看起來(lái)有更客觀(guān)的視野。他認(rèn)為德系車(chē)憑借T動(dòng)力和眾多新產(chǎn)品，目前正在全面發(fā)力，而日系車(chē)面臨的困難仍比較大。豐田在十年前就提出要占據(jù)中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)10%份額的目標(biāo)，目前提出的銷(xiāo)量翻倍達(dá)到200萬(wàn)輛，實(shí)際上就是重申十年前的目標(biāo)。

   姜君認(rèn)為，豐田和大眾的國(guó)際化路線(xiàn)不同。大眾此前由歐洲市場(chǎng)迅速轉(zhuǎn)入高增長(zhǎng)中國(guó)市場(chǎng)，而豐田是確保日本和美國(guó)市場(chǎng)之后，開(kāi)始轉(zhuǎn)入中國(guó)市場(chǎng)?！敖窈筘S田將在中國(guó)市場(chǎng)和歐洲車(chē)進(jìn)行一個(gè)正面的交鋒?！彼J(rèn)為，在核心的動(dòng)力技術(shù)上，此前大眾憑借小排量渦輪增壓技術(shù)取得市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，而接下來(lái)則會(huì)輪到豐田先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)發(fā)力。

   按照豐田的計(jì)劃，明年一汽豐田的卡羅拉和廣汽豐田的雷凌兩款中級(jí)車(chē)都將推出混合動(dòng)力車(chē)。姜君透露，明年混合動(dòng)力產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化率將達(dá)到50%，未來(lái)將最終實(shí)現(xiàn)百分之百?lài)?guó)產(chǎn)化，通過(guò)深度國(guó)產(chǎn)化降低混合動(dòng)力成本。與此同時(shí)，豐田中國(guó)將加大投入，將混合動(dòng)力作為企業(yè)戰(zhàn)略之一進(jìn)行市場(chǎng)教育與普及。此外也在積極爭(zhēng)取政府補(bǔ)貼對(duì)混合動(dòng)力的支持。

    “小型車(chē)戰(zhàn)略”貼近市場(chǎng)

   姜君介紹，一汽豐田目前最重要的戰(zhàn)略是：小型車(chē)戰(zhàn)略和年輕化戰(zhàn)略。而他來(lái)到一汽豐田的一大使命就是，在研判中國(guó)市場(chǎng)細(xì)分和未來(lái)走向的基礎(chǔ)上不斷豐富產(chǎn)品線(xiàn)，掌握好未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)?！柏S田有80多款車(chē)型，不缺產(chǎn)品?！?br />
   一汽豐田將優(yōu)化產(chǎn)品線(xiàn)，推動(dòng)中小型車(chē)上量。姜君認(rèn)為，一汽豐田目前的約10款車(chē)型中，盡管普拉多、皇冠、銳志等產(chǎn)品在各自細(xì)分市場(chǎng)都深具口碑，但能夠走量的是卡羅拉、花冠、威馳和RAV4等幾款產(chǎn)品。一汽豐田在確保高端車(chē)型戰(zhàn)略地位與市場(chǎng)份額的同時(shí)，發(fā)展“小型車(chē)戰(zhàn)略”?！?008年以前利潤(rùn)很高，經(jīng)銷(xiāo)商都愿意賣(mài)大車(chē)?！苯毖裕F(xiàn)在市場(chǎng)發(fā)生了變化，因此要推行“小型車(chē)戰(zhàn)略”，貼近市場(chǎng)把功夫做到家。

   在新產(chǎn)品上，除了即將上市的新一代卡羅拉，一汽豐田還很快會(huì)在成都投產(chǎn)普拉多2.7L小排量車(chē)型，這也是應(yīng)對(duì)平均油耗法規(guī)和公務(wù)車(chē)改革的主動(dòng)措施。此外，姜君曾提過(guò)產(chǎn)品家族化的方向，但他目前對(duì)此并未多言?？_拉不會(huì)采用三代同堂的打法，新一代車(chē)型上市后，現(xiàn)款將立即停產(chǎn)，花冠則將依托一豐自身研發(fā)體系提升競(jìng)爭(zhēng)力。一豐明年還將會(huì)擴(kuò)大威馳1.3L的銷(xiāo)售。未來(lái)一豐還將會(huì)導(dǎo)入兩廂車(chē)產(chǎn)品。

    卡羅拉欲重返第一陣營(yíng)

   姜君的第一個(gè)大考是即將上市的第十一代卡羅拉，推動(dòng)卡羅拉重返中級(jí)車(chē)第一陣營(yíng)。5月18日，全新卡羅拉將啟動(dòng)預(yù)售。

   全新卡羅拉將需要直面德系、美系等中級(jí)車(chē)產(chǎn)品群目前的領(lǐng)先。姜君認(rèn)為，卡羅拉在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面已經(jīng)摒棄原來(lái)豐田相對(duì)中規(guī)中矩的模式，抓住了未來(lái)造型設(shè)計(jì)上的潮流?？_拉在空間上也得到大舉拓展，在動(dòng)力技術(shù)上第一次使用了8速S-CVT變速箱，因此整體產(chǎn)品力已經(jīng)大幅提升。此外5月16日將公布的價(jià)格也非常有競(jìng)爭(zhēng)力。

   全新卡羅拉的另一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是同門(mén)兄弟雷凌?！翱_拉的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型有很多，雷凌只是其中一個(gè)?！币黄S田常務(wù)副總經(jīng)理平野雅則介紹，卡羅拉和雷凌將有共通的零部件體系。但兩個(gè)車(chē)在包括從前臉到尾部的外觀(guān)設(shè)計(jì)以及配置等方面，都體現(xiàn)不同的方向?？傮w而言，卡羅拉承襲前代車(chē)型優(yōu)勢(shì)，并強(qiáng)化了高級(jí)感。

    南方日?qǐng)?bào)記者 陳志杰 北京報(bào)道