日新月異的科技在改變著人類的出行方式：汽車、交通，甚至娛樂方式，都在科技的推動下，發(fā)生著巨大的改變。日內瓦車展之后，又有一大批“亮瞎眼”的新鮮玩意兒。當然，有些看起來離我們很近，馬上就能夠成為現(xiàn)實，但有些卻離我們很遠，似乎還只存在于科幻電影的想象中。

    現(xiàn)實派

    日產(chǎn)：智能汽車后視鏡

   日產(chǎn)汽車公司近日推出了一項名為“智能后視鏡”的新技術，該技術可將后視鏡與液晶顯示屏相結合，當遇到如強光、惡劣天氣、后座障礙等情況下，后視鏡依然合一看到汽車后方事物。

   日產(chǎn)介紹，這塊后視鏡系統(tǒng)主要有兩部分構成，一個130萬像素的窄角相機，安裝在車背后的頂部，能捕捉圖像并傳輸?shù)揭粔K寬高比為1：4的液晶顯示器上，如果不仔細看，你只會把它當成一面普通的后視鏡，只要輕輕一撥，它就能在普通鏡子和視頻顯示之間平滑切換。同時，該技術還考慮到了汽車后面刺眼的大燈眩光，或者日出日落時直射的強光等問題，可以讓司機最大限度的看清汽車后方事物。除此之外，它還能在屏幕上顯示一些安全系統(tǒng)的提示，比如偏離車道的警告和緊急剎車等。智能后視鏡的應用，不僅提高車輛安全性和可見性，未來也將影響到汽車的設計。

    現(xiàn)實指數(shù)：★★★★★

    據(jù)了解，目前日產(chǎn)已計劃在ZEODRC賽車上首先應用智能后視鏡，這款賽車將參加今年的勒芒24小時拉力賽，明年將會把這種后視鏡推向全球市場，并會陸續(xù)為日產(chǎn)車主提供這項裝配服務。

    科技含量：★★★☆☆

    事實上，這個產(chǎn)品只是將后視鏡與顯示屏和攝像頭相結合，算不上什么高科技，但卻是個相當實用的設計。

    BMW i3：Life360

   在奧斯汀的SXSW互動大會上，寶馬最新i3電動汽車展示了其最新整合的一個App——Life360，這相當于一個家庭成員定位器，目前已經(jīng)整合到車內屏幕上，并支持iPhone和Android。據(jù)公司高管表示，只有所有家庭成員都安裝了才能使用。這是個需要雙向確認的程序，所以不要想偷偷裝到青少年孩子手機上了。使用這款App可以創(chuàng)建多個家庭圈。選擇一個人后，App會跳到i3的車內導航系統(tǒng)讓你看到這個人的位置。

   據(jù)介紹，如果家庭中的未成年人駕駛i3的話，你可以設置當他到達目的地或者離開預設地理圍欄時接收通知。還可以基于日歷設定特定日程的地理圍欄：例如整個家庭要參加一個聚會，每個人從不同方向過來。就可以設定成每次一位家庭成員到來就收到通知。車內還有消息、簽到、緊急按鈕和生活顧問等功能，顧問是一項高級服務，讓你在任何地點都能得到幫助，每月需5美元。其他的多數(shù)服務都是免費的，包括Life360。

    現(xiàn)實指數(shù)：★★★★★

   等著i3上市，這項技術就可以實戰(zhàn)了。事實上，已經(jīng)有3000萬家庭在使用(總用戶約7000萬)Life360。

    科技含量：★★★☆☆

   貌似這就是個定位儀，有點兒類似微信中的“共享實時位置”功能，但這個功能也真夠恐怖的，連想偷偷地“躲個迷藏”都不行，更別提青少年最重視的“隱私”！嗯，綜合來看，這也許是個會引發(fā)家庭矛盾的功能……誰知道呢？

    蘋果：Carplay

   在2014年日內瓦車展上，與蘋果合作的汽車廠商展出了搭載CarPlay的新車型。事實上，這個玩意兒說到底就是在車上安裝了一個Lightning接口，可以將蘋果iPhone當做車載系統(tǒng)進行搭載。而且，這個新玩意兒只能接iPhone5、5S以及5C機型，對于寬口的4S、4以及3GS等機型，概不接受。另外，屏幕更大的iPad貌似也不行。

   幾乎所有的汽車廠商，都有針對自己的娛樂系統(tǒng)，各大廠商也投入了大量的人力物力財力在這上面。但蘋果Carplay的出現(xiàn)，相當于就是縮減了汽車廠商在這方面的開發(fā)成本，只需要跟蘋果的系統(tǒng)進行兼容，就能夠實現(xiàn)例如目前傳統(tǒng)娛樂系統(tǒng)所能支持的功能：打電話、讀短信、設導航、放音樂、開空調、調電臺……等等，但要再說有什么高級的功能，目前似乎還沒看到。

    現(xiàn)實指數(shù)：★★★★★

   據(jù)蘋果官方介紹，目前法拉利、本田、現(xiàn)代、捷豹、奔馳和沃爾沃已經(jīng)是Carplay的合作伙伴，未來還會有寶馬集團、雪佛蘭、福特、起亞、路虎、三菱、日產(chǎn)、歐寶、標致-雪鐵龍、斯巴魯、鈴木和豐田等汽車品牌也會陸續(xù)展開合作。

    科技含量：★★★☆☆

   此前，有媒體根據(jù)出席發(fā)布會領導的官職大小來判斷蘋果此次發(fā)布產(chǎn)品的重要性，庫克、艾維、埃迪等經(jīng)常出現(xiàn)在蘋果官網(wǎng)管理層那頁的9大“常委”都未出席Carplay的發(fā)布會，由此得出Carplay并非展示蘋果核心科技力量的產(chǎn)品。事實上，分析一下Carplay的功能也能略知一二，基本就是個可以打包帶下車的導航娛樂系統(tǒng)嘛，哪有什么神奇得不得了的科技含量？

    道奇：

    HDMI車載游戲系統(tǒng)

   2014年新款道奇Durango為游戲迷們做了一個新的小小改進：配備了雙HDMI車載輸出系統(tǒng)，可以整合XBOXOne等游戲機。據(jù)介紹，道奇Durango的兩個前座椅上均配備了HDMI和AV輸出接口，同時位于下方的空調處還集成了一個12伏的電源插座，這就意味著，你可以把PS4和XboxOne搬到車上游戲了。雙HDMI輸出的優(yōu)勢不僅在于分別輸出畫面到兩個屏幕上，也可以從一個設備上同時輸出畫面至兩塊座椅屏幕。

   由于目前游戲主機都采用了無線手柄，所以在車上游戲時的操作還是相當靈活的。當然，如果你想使用Kinect體感裝置就有些困難了。此外，車上配備了9個環(huán)繞聲揚聲器，再加上封閉的空間，幾乎能夠給你帶來影院般的震撼聽覺效果。

    現(xiàn)實指數(shù)：★★★★★

    科技含量：★☆☆☆☆

   只是增添個接口而已，其實跟蘋果Carplay差不多，當然道奇更注重游戲迷的體驗。嗯，不過我更關心的是，屏幕在頭枕處會不會有輻射？雖說這個游戲機是為長途旅行者配備的，但在行駛過程中玩游戲會不會暈車？游戲沒過關，會不會影響駕駛者的心情？……好吧，也許是我想多了。

    科幻派

    雷諾：Twin'Z光影概念車

   近些年來，米蘭家具展已經(jīng)不再局限于展覽家具，不少汽車廠商也在這里展示奇特設計。雷諾在米蘭家具展上就展出了一款全新的概念車Twin'Z，它是雷諾與RossLovegrove設計工作室的合作產(chǎn)物，用于展示雷諾未來的設計戰(zhàn)略。創(chuàng)作團隊從自然中汲取設計靈感，將自然界的系統(tǒng)和能量體系轉化為一種設計形式，并展示人們對其的理解和影響。

    據(jù)介紹，Twin'Z是一輛電動車，電動機的峰值馬力和扭矩輸出分別達到67bhp和226Nm，地板下布置有四個電池組，極速81km/h，3623毫米長的緊湊車身，整備質量僅有980千克，非常輕巧。但它的亮點絕不在于它的動力系統(tǒng)，而是它無與倫比的內飾和外形設計?？梢钥吹?，整車就像是用光影構造出來的一樣，并且融入了有機體和液體元素，例如樹根形的車輪、如同細胞的原型大燈、點網(wǎng)式發(fā)散的尾燈等，讓它看起來超級酷。

    現(xiàn)實指數(shù)：★★★★☆

   這輛車離量產(chǎn)還非常遙遠，不過它的量產(chǎn)版卻有可能在近期內出現(xiàn)——新一代Twingo。不過，量產(chǎn)車型或許只會采取概念車的部分元素，而并非全盤照收。

    科技含量：★★★☆☆

   這款在米蘭家具展上展出的概念車，其實最大的亮點在于它的設計，而并非動力方面的革新。可以看到，它的設計代表了未來雷諾在城市型小車上的構想，未來或將借助它來跟Smart、菲亞特500等車型進行競爭。

    EDAG genesis：3d打印“龜殼車”

    在日內瓦車展上，德國EDAG帶來了這款新型概念車Genesisconcept。據(jù)介紹，這是一輛基于3D打印技術的概念車，外觀按照仿生學圖案為靈感，車架就像是抽象化的龜殼骨架，并輔以一層“殼”作為保護。

   而更為新奇的是這臺概念車對于先進的“添加式制造技術”，也就是單一制造工藝進行了展望，盡管想讓這項技術成為主流生產(chǎn)線，還需要很長的時間，但通過Genesis，可以讓人們觀摩到鐳射熔渣技術，即通過鐳射光進行選擇性的物質溶解、沉淀、融合、建立立體模型，最終完成汽車制造的“魔法生產(chǎn)線”。

   EDAG表示，溶解沉積建模方式展示了生產(chǎn)不同樣式、尺寸原件的便捷方式，這款車的車架結構由熱熔塑料構成，有些像立體打印機，逐層加蓋完成，不需要任何額外的工具或裝置，另外，制造過程中采用的大量碳纖維材料，也能夠使這款車具有韌而有力的安全保證。

   另外，3D打印技術也將被融入該車設計理念，3D打印目前的發(fā)展早已超過之前人們的預料，在技術創(chuàng)新方向上的進步一直沒有停止過，并讓人們臆想中的烏托邦一步步成為現(xiàn)實，且正在上演，EDAG內部人員對未來3D打印的汽車充滿信心，以往的車都是壞了要修，而希望未來3D打印的汽車則根本不用修，因為它根本沒有機會壞。

    現(xiàn)實指數(shù)：★☆☆☆☆

   對于這個“龜殼車”，基本還只是個概念，估計十年二十年之內都不能看到其“量產(chǎn)版”，更別提能開著它炫酷地去泡妞了。

    科技指數(shù)：★★★★★

   好吧，我承認，介紹文字中的一堆名詞我都是第一次看到，也根本理解不了，如果能夠根據(jù)生僻詞來評估科技含量，那么這項技術簡直酷斃了！

    雷克薩斯：

    折疊電動車B Scooter

    在上一屆雷克薩斯設計大賽中，這款來自西班牙巴塞羅那的作品——BScooter超簡易折疊電動車，折服了評委們，最終脫穎而出拔得頭籌。

   據(jù)設計者說，該設計的靈感來自于瑞士軍刀，設計的主要目的是用于短途代步，特別是在各種展館會場，游船碼頭等，或者也可以作為一個短距離輔助交通的工具。

   座椅、車把、支架和腳踏板都能夠很方便地被折疊起來，占用空間極小，適合隨身攜帶；整車采用鋁質材料制成，輔以噴砂與陽極氧化工藝精加工；內部的一些零件還是會使用鋼材；盡管座椅尺寸較小，但使用了柔軟舒適的凝膠材料，可達到減震、提升舒適度的效果；電動機內置于后車輪內，兩組鋰電池位于底部，為電動機提供電力。

    現(xiàn)實指數(shù)：★★★☆☆

   目前這還是一個概念產(chǎn)品，并未進行生產(chǎn)制造，整車的重量也沒有詳細數(shù)據(jù)，但據(jù)兩位設計師稱，他們的想法是，車的重量盡可能輕，在折疊后能輕松塞入背包中。

    科技含量：★★★☆☆

   其實這款產(chǎn)品的賣點在于它的設計，也就是說它的亮點在于夠小巧，折疊的方式夠特別，但從技術角度來說，它只是一輛純粹的雙輪電動自行車而已。當然我倒是很期待它的量產(chǎn)——在如今車位緊張的城市里，折起來放包里就能上地鐵，下了地鐵打開就能騎著跑，月黑風高的時候還能當雙節(jié)棍……多么機智的產(chǎn)品?。。ㄎ?圖陳鑫欣）