上周四晚，發(fā)生在順德區(qū)北滘鎮(zhèn)三樂路大沙橋橋面的一起小轎車追尾大貨車的事故，再次敲響駕駛警鐘。碰撞事故導(dǎo)致了轎車內(nèi)5人中的4人死亡，1人重傷住進ICU病房。

   公安交管部門此前發(fā)表數(shù)據(jù)稱，貨車雖然只占機動車保有量的8%，但導(dǎo)致的交通事故死亡率卻占到了28%。而研究表明，大貨車的車身要比一般的小轎車高3~4倍、長4~8倍、重8~30倍。一旦小轎車和大貨車發(fā)生事故，小車司機的死亡率要比大貨車司機高出30倍之多。這起聳人聽聞的交通事故，再次引發(fā)了“貨”從天降的熱議。車輛在駕駛或者停放時，如何避免惹“貨”上身呢？哪些場景最容易引發(fā)事故？

    調(diào)查：與貨車相撞小車司機極易喪命

    上周四晚，順德區(qū)北滘鎮(zhèn)三樂路大沙橋橋面發(fā)生一起小轎車追尾大貨車的事故，導(dǎo)致4人死亡，1人重傷。

   在佛山這座擁有超過135萬輛汽車保有量的城市，小車與大車尤其是與貨車之間的摩擦，時有發(fā)生。然而小車遭遇大車，就如同以卵擊石。研究表明，大貨車的車身要比一般的小轎車高3~4倍、長4~8倍、重8~30倍。一旦小轎車和大貨車發(fā)生事故，小車司機的死亡率要比大貨車司機高出30倍之多。

   記者獲悉，因貨車與小車碰撞導(dǎo)致的死亡交通事故屢屢發(fā)生。去年7月5日晚，在佛山市季華二路發(fā)生5車連撞交通事故，一輛重型貨車在先后撞擊4車后，車頭壓著一輛轎車向前沖出200余米，私家車主譚先生搶救無效身亡。前年10月5日，在佛山一環(huán)海八路段，一年輕男子駕駛小汽車追尾撞上一輛大貨車，該男子當(dāng)場死亡，貨車司機卻渾然不覺。

    危險時間：夜晚、雨天、堵車

   記者留意到，佛山多起因貨車死亡事故多發(fā)生在夜晚，這顯然不是一個巧合。交警人士分析，由于視線更差，尾隨小轎車如遇到標(biāo)識不醒目的貨車，最容易發(fā)生交通事故。此外，佛山限貨等舉措，也限制了貨車白天出行。

   晚上駕車除了視線的問題外，疲勞駕駛多半在晚間出現(xiàn)，這也加劇了行車的危險。此外，私家車與貨車的事故，還常常發(fā)生于雨天以及車流擁堵的時段。雨天由于視線模糊，加上剎車性能變差，極容易引發(fā)事故。而在擁堵車流中，司機情緒容易暴躁，加上大車的動力和剎車性能談不上收放自如，因此極易引發(fā)事故。

   記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，貨車作為工具用車，其車況相對較差。不少貨車更出現(xiàn)車燈損壞、警示標(biāo)示被灰塵遮擋等現(xiàn)象。除了不及時保養(yǎng)外，為運送更多貨物，違規(guī)改裝等現(xiàn)象也非常多見。佛山有維修人士指出，除了職業(yè)司機經(jīng)常疲勞駕駛和超載外，車輛不及時養(yǎng)護和維修，也經(jīng)常導(dǎo)致事故發(fā)生。

    危險地帶：上下坡、轉(zhuǎn)彎道最危險

   與性能越來越好的小車相比，大車在爬坡或者上橋時，普遍會因為動力不夠經(jīng)常以龜速行駛。如大車標(biāo)識不清或者在視線不好的環(huán)境下，很容易出現(xiàn)小車追尾大車的事故。在下坡時，大車因車體過重，容易剎車不靈撞上前面的車輛。

   除了坡路駕駛外，彎道駕駛遇到大車，情況也非常危險。近年來，由大車在彎道引起的車禍屢見不鮮。其中，小車轉(zhuǎn)彎時從大車側(cè)面拱進底盤下面的情況越來越多見。

   據(jù)了解，大車由于體重過大，在轉(zhuǎn)彎時更容易失控，加上車體更寬，在轉(zhuǎn)彎時容易遮擋視線，在彎道時還會經(jīng)常不自覺占用第二條車道，在這種情況下，小車與大車并行，極易鉆進大車車底。在既是坡路又是彎道的馬路與大車爭道，那危險系數(shù)還會更高。值得一提的是，隨著城市快速路的增加，匝道越來越多，建議車主千萬不要選擇這些特殊位置，超越緩慢上下坡的大車。

    危險行為：尾隨大車、并排前行

   此外，交警提醒，無論何時何地，小車切忌不要與大車在相鄰車道并排前行，更不要尾隨大車。小車如遇到裝載裸露貨物的車輛，一定要加倍小心，即使在平直的大路，裝載的貨物同樣會因為急剎受力，引發(fā)貨物跌落。

   而在上下坡路、轉(zhuǎn)彎位等環(huán)境，車主一定要盡可能遠(yuǎn)離大車，更不要選擇在上下坡路、轉(zhuǎn)彎位、車流擁堵的地方超車。此外，超車應(yīng)與大車保持較大的橫向距離，以避免車輛過于貼近產(chǎn)生強大氣流漩渦導(dǎo)致車輛失衡。

   如在雙向兩車道的馬路與對面方向過來的大車相遇，建議降低車速，盡量靠邊行駛。如果在同向多車道的彎路駕駛，一定要確保車輛的穩(wěn)定。

   車輛保持穩(wěn)定需要有牽引力，采用慣性行駛車輛最容易偏離車道和失控。因此，在彎位駕駛中，一定要養(yǎng)成右腳不離剎車或者不離油門的習(xí)慣，用發(fā)動機的牽引力或者剎車的牽引力，確保車身不會處于慣性失控的駕駛狀態(tài)。

    駕駛提醒：

    視線不好注意與大車車距

   遇到大車，小車車主應(yīng)充分認(rèn)識晚上、雨霧天等視線不好環(huán)境的碰撞威脅，盡可能與大車保持有效的安全距離。在行駛中，除了注意與前車的距離外，還應(yīng)通過后視鏡觀察后車的情況，如果后面大貨車跟車過近時，建議為這些速度較快的大車讓路。同時，在擁堵路段中行駛，一定要平心靜氣，不要隨意變道。

    測速點前保持更大車距

   交警提醒，除了破路、彎道等路段外，遇到前面有攝像頭、修路等特殊路況，尾隨大車的小車，更應(yīng)提高謹(jǐn)慎。有車主表示，一些大車由于運營線路固定，這些司機對測速點非常熟悉，在測速點前突然減速的現(xiàn)象十分常見。如果尾隨小車一不留神，就可能剎不住撞上了，并可能釀成大悲劇。此外，修路、臨時設(shè)置路障等特殊情況，也容易出現(xiàn)大車急剎的危險。（文/記者羅林圖/記者何波）