告別嚴(yán)冬，迎來(lái)陽(yáng)春3月。與當(dāng)下的季節(jié)貼合最緊密的汽車(chē)企業(yè)，恐怕非比亞迪莫屬了。致力于新能源車(chē)的比亞迪，從馬年開(kāi)始，其新能源車(chē)業(yè)務(wù)不僅在海外繼續(xù)開(kāi)枝散葉，在以往難以撬動(dòng)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也打開(kāi)了局面。

   除了在自己的大本營(yíng)深圳以外，今年以來(lái)，比亞迪新能源車(chē)e6、秦先后在天津、上海上市。更讓比亞迪振奮的是，3月12日，純電動(dòng)車(chē)e6終于夢(mèng)寐以求地實(shí)現(xiàn)了在北京的上市。在比亞迪看來(lái)，能進(jìn)入全國(guó)最具示范效應(yīng)的北京新能源車(chē)推廣目錄，這是個(gè)歷史性的突破。

   為此，比亞迪專門(mén)為北京市場(chǎng)準(zhǔn)備了京版e6，最大的變化就是增加了直流充電接口，這使得北京車(chē)主不僅可以使用比亞迪的交流充電樁為e6充電，將來(lái)也能夠在北京設(shè)置的任何一處充電樁充電，大大解決了用戶實(shí)際使用中的問(wèn)題。如此細(xì)心，足見(jiàn)其對(duì)北京市場(chǎng)的重視。比亞迪對(duì)自己的產(chǎn)品信心滿滿，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理侯雁表示，e6最高續(xù)航里程300公里，即使開(kāi)空調(diào)也能行駛240公里，這是北京市場(chǎng)目前在售的純電動(dòng)車(chē)無(wú)法比擬的，因此，侯雁也給出了e6要占領(lǐng)北京純電動(dòng)車(chē)8成市場(chǎng)份額的豪言。

   實(shí)際上，除了e6以外，比亞迪插電式混合動(dòng)力汽車(chē)秦也斬獲頗豐。秦雖然沒(méi)有出現(xiàn)在北京新能源車(chē)推廣目錄上，但在深圳、上海、天津都打開(kāi)了市場(chǎng)，不僅享受地方政府免搖號(hào)的政策，而且還可以享受新能源車(chē)補(bǔ)貼。這使得秦自上市以來(lái)訂單達(dá)到了6000輛。而比亞迪的新能源車(chē)產(chǎn)品布局也日趨完善。包括此前已經(jīng)曝光的雙模SUV，0-100km/h加速為3.9秒的跑車(chē)，也將在未來(lái)推出，有望PK特斯拉。加上主打公交領(lǐng)域的純電動(dòng)大巴K9，比亞迪目前在公交、出租、私人市場(chǎng)的布局已經(jīng)初見(jiàn)成效。

   在合資企業(yè)方面，與戴姆勒合作的騰勢(shì)品牌首款產(chǎn)品也出現(xiàn)在北京近日公布的第二期新能源車(chē)推廣目錄上。一路走來(lái)磕磕絆絆的比亞迪，終于在嚴(yán)冬之后見(jiàn)到了春天。在關(guān)注新能源車(chē)技術(shù)的同時(shí)，近幾年比亞迪品質(zhì)也有了明顯的提升，S6、速銳雙雙獲得C-NCAP五星安全評(píng)級(jí)，不過(guò)還要適時(shí)在造車(chē)細(xì)節(jié)方面更加關(guān)注，把與戴姆勒合作過(guò)程中學(xué)到的造車(chē)工藝和質(zhì)量把控真正用在自主品牌身上，在內(nèi)飾作工及制造工藝水平上再上一臺(tái)階，把在傳統(tǒng)汽車(chē)上曾經(jīng)輸?shù)舻钠放菩蜗蟊M快彌補(bǔ)回來(lái)。

    孫金鳳