據(jù)美國《財富》雜志近日報道，近來雷諾和日產(chǎn)計劃根據(jù)所謂的CMF(Common ModuleFamily)模塊化平臺，共同開發(fā)雙方旗下70%的車型。

    根據(jù)消息，十五年前，雷諾汽車公司派遣當(dāng)時鮮為人知的汽車高管卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)成功挽救了日本瀕臨破產(chǎn)的日產(chǎn)汽車公司。至今，雷諾的壯舉仍然是世界各地商學(xué)院所學(xué)習(xí)的典范。

   汽車公司要在2014年的市場上存活下來需要一種新技能。消息指出，對法國汽車制造商雷諾和日產(chǎn)來說，這意味著要引進(jìn)更多的汽車盟友，同時還要制定汽車發(fā)展的創(chuàng)新體系，這些戰(zhàn)略都是可以用來分擔(dān)、消化先進(jìn)技術(shù)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)所帶來的巨大成本。

   雖然雷諾和日產(chǎn)仍然是獨立的公司和品牌，但是它們正在慢慢向彼此靠攏。每個品牌都持有對方的很大一部分股權(quán)，并且由一位首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩管理。長此以往，它們之間的合作水平會漸漸達(dá)到新高度。(夏靜)