長安標致雪鐵龍在推出第一款國產(chǎn)車DS 5不到半年后，將于3月底投放第二款國產(chǎn)車DS5LS。這是DS的首款三廂轎車，也是市面上首款A(yù)級豪華三廂轎車，緊隨其后的將是國產(chǎn)奧迪A3。DS對這款開辟新細分市場的車型寄予厚望，計劃今年銷量達到3萬輛以上，占品牌整體銷量的六成。從中國首發(fā)的DS5LS，確實可望馬到成功。因為它契合市場對高檔轎車的需求，并且極具性價比。

    DS 5LS的問世也是DS的“獨立宣言”。這是第一款只帶有DSLOGO的DS車型，前額上的雪鐵龍“雙人”標志已經(jīng)悄然隱去，并啟用全新“DS之翼”家族前臉設(shè)計。DS將從此完全獨立于雪鐵龍，全力開啟一個法系高檔品牌之路。

    全新家族前臉設(shè)計

    看過DS5的人，應(yīng)該都對其性感和驚艷難以忘懷。DS正是帶著一種濃郁的法式浪漫，開啟在中國高檔車市場的差異化之路。代言人蘇菲·瑪索踏上春晚舞臺，更為DS掀起一股“女神”旋風。但對于DS5這款大兩廂車型來說，驚艷動感中難掩一絲粗礦。我認為這一定程度上來自前臉延展的雪鐵龍“雙人”標識。一位司機師傅也告訴我，他很喜歡DS5，但最不最歡的就是“雙人”標識對雪鐵龍的聯(lián)想。相比之下，啟用全新家族前臉設(shè)計的DS 5LS更有高檔車氣息。DS5LS采用“DS之翼”前臉設(shè)計，開創(chuàng)性地用雙翼嵌入大燈，形成高識別度的前臉造型。這一造型吸收了廣受好評的概念車Numero9中大膽、精致的法式設(shè)計手法。發(fā)動機蓋和中網(wǎng)上分別嵌入收放有別的兩個DS LOGO，以簡單的字母造型呈現(xiàn)出檔次感。

   DS設(shè)計師希望從視、聽、品、觸、嗅5種感官體驗上，塑造一款5D全感官車型。視覺觀感上DS車型一直極為驚艷出眾，DS5LS作為一款三廂轎車有所收斂，但通過獨特的立體光影視覺效果，仍然呈現(xiàn)出充分的豪華感并富有運動氣質(zhì)。它通過短前懸設(shè)計，輪眉外擴增強頭部的力量感，高腰線勾畫出流暢而神秘氣質(zhì)，稍微外凸的尾翼設(shè)計略顯中庸，不過跑車式環(huán)形雙排氣管設(shè)計搭配粗壯鍍鉻，是點睛之筆，增強了運動氣息。但“長安諦艾仕”的品牌命名貼字總是顯得不倫不類，這是一個讓多數(shù)人都觀感不佳的細節(jié)。另一個設(shè)計亮點在于輪轂，采用獨特大尺寸鏡面鉆石切割工藝，霸氣動感。

    引領(lǐng)車內(nèi)環(huán)保潮流

    DS 5的飛行座艙式設(shè)計是其一大賣點，DS 5LS在內(nèi)部氛圍的營造上也毫不遜色。DS5LS擁有2715mm的軸距以及1840mm車寬，這對于一款A(yù)級車來說足夠營造一個舒適的空間，盡管后座腿部空間一般，但有良好的橫向空間，視野上也非常敞亮，只是標準大小的天窗略顯不夠檔次，但對于一款轎車來說也不算失分。

    其實，DS5LS車內(nèi)亮點最突出的不在視覺，而是觸覺和嗅覺，最值得肯定的是其高檔材質(zhì)和環(huán)保理念。豪華車的車內(nèi)污染問題一直備受詬病，DS希望將車內(nèi)環(huán)保塑造成一大差異化競爭力，因此不惜在用料上下重本。據(jù)介紹，DS5LS車身16處阻尼片均采用環(huán)保的丁基橡膠與PVC材質(zhì)。PVC為環(huán)保樹脂材料，丁基橡膠通常作為口香糖的原料，這種環(huán)保材料成本是瀝青材料的三倍以上。實際上，DS5LS的車內(nèi)異味控制確實達到了上佳水準，新車在三亞的陽光照曬下，內(nèi)部空氣仍十分清新。

    通過使用高級內(nèi)飾材料和精細做工，DS5LS也著力營造豪華內(nèi)斂的車內(nèi)氛圍。座椅采用了歐洲進口頂級NAPPA+SemiAniline真皮，皮質(zhì)柔軟，觸感細膩并保留天然紋理，DS專屬的經(jīng)典“表鏈式”座椅設(shè)計也使得內(nèi)飾整體設(shè)計風格更具檔次。此外，方向盤、儀表板與門板處均采用全真皮包覆，并在四個門板處使用高檔斑馬紋實木裝飾條，營造出雅致低調(diào)的氛圍?？梢哉f，DS在內(nèi)飾上用料上很用心，精細的做工使得高級面料恰到好處地展現(xiàn)品味和簡約，而不是簡單堆積出的土豪“檔次”。

    DS5LS內(nèi)飾上有點平庸的地方在于控制面板，整體較為平實，按鈕也較為復(fù)雜。而往上看車載導航屏幕較為小氣，空調(diào)出風口閉合的時候，觀感如百合窗太過平淡。但在導航功能等方面，DS還是相當用心。它擁有智能互聯(lián)服務(wù)系統(tǒng)DSCONNECT，可以接通后臺提供導航下載等服務(wù)。有意思的是，導航提示也會在右側(cè)儀表盤有簡單提示，這是相當人性化的細節(jié)。

    操控性能領(lǐng)先法系

    開在路上，DS5LS有著良好的靜音表現(xiàn)，胎噪控制尤為優(yōu)秀。DENON高保真音響帶來的聽覺享受，更增加了豪華氛圍。當然，好開才是一輛好車的關(guān)鍵?？梢哉f，在動力和操控性能上，DS5LS將法系車帶上了新的功力層次。

    DS5LS將搭載1.8L和1.6T兩種發(fā)動機，主力配置是與寶馬共同研發(fā)的1.6THP發(fā)動機，并分為高功率和低功率兩種版本。這款發(fā)動機連續(xù)7年獲得國際發(fā)動機技術(shù)雜志主辦的“年度發(fā)動機獎”。其中THP200發(fā)動機采用雙渦流單渦輪增壓、燃油缸內(nèi)直噴與DVVT雙可變連續(xù)氣門正時、VVL可變氣門升程、可控油量及水泵技術(shù)，最大功率為147kW，升功率達到了92Kw/L，在1700轉(zhuǎn)即可輸出275Nm的最大扭矩，直至4500轉(zhuǎn)均保持穩(wěn)定的峰值扭矩輸出。雙渦流設(shè)計能在不同轉(zhuǎn)速下都保持足夠的進氣量，保證了較快的起步加速效果，在各個階段的動力輸出也均勻穩(wěn)健。因此DS5LS起步完全沒有一般小排量增壓發(fā)動機“肉”的感覺，但可能由于渦輪介入太早，起步時就會出現(xiàn)頓挫感，這在低功率版本上表現(xiàn)較為明顯。良好的動力表現(xiàn)當然也得力于與發(fā)動機匹配的6速自動變速箱。這款變速箱反應(yīng)敏捷直接，提速超車時動力響應(yīng)沒有遲滯，在勻速110公里時，發(fā)動機也可保持在2000轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速區(qū)位。

    在出色的動力表現(xiàn)之外，DS5LS針對中國綜合路況進行調(diào)校的底盤和懸架系統(tǒng)，注重操控性和舒適性的平衡。調(diào)校的拿捏很見功力，既保持歐系車的扎實也富有韌性，尤其是車輛對路感的反饋相當清晰，方向盤手感良好，轉(zhuǎn)向也體現(xiàn)出歐系車的穩(wěn)重而不失干脆精準，這都使這輛轎車駕駛起來很有快感。無疑，DS已經(jīng)找到了在中國市場的感覺。

    文/圖 南方日報記者 陳志杰

    參數(shù)（高功率版）

    車身尺寸（mm）：

    4702×1840×1510

    軸距（mm）：2715

    排量（ml）：1598

    最大功率（Kw）：147

    最大扭矩（Nm/rpm）：

    275/1700-4500

    評價

    贊：

    外觀設(shè)計新穎有檔次

    車輛調(diào)校舒適好開

    內(nèi)部用料高級環(huán)保

    彈：

    控制面板較為平淡

    起步略有頓挫感

    全系預(yù)售價格：

    14.99萬-24.99萬元