沃爾沃汽車(chē)成為吉利全資子公司后，其發(fā)展速度引人注目，但與傳統(tǒng)的豪華車(chē)三巨頭相比，差距仍相當(dāng)大。對(duì)此，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在3月3日接受記者采訪時(shí)表示，雖然沃爾沃在中國(guó)仍有很長(zhǎng)的路要走，但我們有信心讓沃爾沃的銷(xiāo)售達(dá)到其在歐洲的水平。這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)到來(lái)的快慢，取決于中國(guó)消費(fèi)者的成熟度。

   李書(shū)福分析，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的認(rèn)知經(jīng)歷了幾個(gè)階段。首先是改革開(kāi)放之初，人窮所以更要面子，有了點(diǎn)錢(qián)就想炫耀，人人都想用車(chē)子來(lái)證明自己有錢(qián)，出去談業(yè)務(wù)也方便。后來(lái)，中國(guó)人有了點(diǎn)錢(qián)，但由于汽車(chē)工業(yè)起步晚，人們對(duì)車(chē)的認(rèn)知有限，不知道該買(mǎi)什么樣的車(chē)，單純地覺(jué)得貴就是好。再后來(lái)，越來(lái)越多的人開(kāi)始朦朧地認(rèn)識(shí)到，不同的車(chē)子有不同的品牌內(nèi)涵，買(mǎi)車(chē)得買(mǎi)表現(xiàn)自己的車(chē)型。于是，明星代言的車(chē)子很受歡迎?，F(xiàn)在，中國(guó)消費(fèi)者終于開(kāi)始走向成熟，返璞歸真，追求個(gè)性，理性消費(fèi)。但這剛剛是開(kāi)始，如果所有的中國(guó)消費(fèi)者都能進(jìn)入這個(gè)階段，那沃爾沃在中國(guó)的發(fā)展就指日可待。

   為什么這么說(shuō)呢？眾所周知，沃爾沃進(jìn)入中國(guó)太晚，國(guó)產(chǎn)化時(shí)間更短，很多消費(fèi)者對(duì)沃爾沃品牌和產(chǎn)品都不了解。其實(shí)，在歐洲，沃爾沃的車(chē)主都是低調(diào)、有內(nèi)涵、且實(shí)力強(qiáng)大、學(xué)識(shí)淵博。舉個(gè)例子，李書(shū)福在比利時(shí)出差時(shí)，一家4S店的老板告訴他北約總部的司令官和幾十個(gè)高官都買(mǎi)了沃爾沃汽車(chē)。這令李書(shū)福非常開(kāi)心，他告訴記者，去年沃爾沃在歐洲銷(xiāo)量是26萬(wàn)輛，在中國(guó)雖然增長(zhǎng)了45%，但銷(xiāo)量絕對(duì)數(shù)并不高，6萬(wàn)輛。去年歐洲和中國(guó)全年的汽車(chē)銷(xiāo)量算為1000萬(wàn)輛和2000萬(wàn)輛，如果沃爾沃在中國(guó)也能達(dá)到在歐洲的市場(chǎng)占有率，那在中國(guó)的銷(xiāo)量就應(yīng)該是50萬(wàn)輛。要做到這一點(diǎn)，李書(shū)福表示，尚需要很長(zhǎng)時(shí)間和很多因素，比如國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，產(chǎn)品的推出，以及中國(guó)消費(fèi)者的成熟度。但這一目標(biāo)終將實(shí)現(xiàn)。

    （文/記者 李東穎）