國家規(guī)定，經營性公路的收費期限最長不超過25年。而在山東省濱州市，一座收費逾27年的黃河大橋，仍將再多收4年，整個收費年限將達31年。“超齡”收費站，為何難管？

    □收費超過27年，還將再收4年

   作為山東省濱州市南北交通大動脈的黃河大橋，修建于上世紀70年代。其誕生之初，是作為改善交通出行條件的便民惠民工程出現的。

   關于黃河大橋修建時的場景，濱州市高新區(qū)小營街道皂戶楊村的楊守信（化名）記憶猶新。他告訴記者，未通大橋前，濱州黃河兩岸交通不便，“隔河如隔天，渡河如過鬼門關”，“一遇冬冰夏水，渡輪都沒有了”。所以，在修建之初，廣大群眾積極支持，全力配合。

   1986年，黃河大橋南岸建起了一座收費站，對來往的車輛征收通行費。從此，濱州黃河大橋進入收費時代。

   記者了解到，國務院頒布的《收費公路管理條例》第十四條規(guī)定：“經營性公路的收費期限，按照收回投資并有合理回報的原則確定，最長不得超過25年。”

   但濱州黃河大橋自1986年開始收費至今，收費已超過27年。而收費站東南側《收費站公示欄》顯示，大橋收費期限將至2017年，整個收費年限共計31年。

    □通行費每次收10元，季票400元

   皂戶楊村的一名村民告訴記者，黃河大橋通行費為“每次10元”。假如濱州市民居住和工作地點恰巧在大橋兩岸，那“每周工作5天，每天往返過橋費20元，每月就得400多元，一年下來有將近5000元的過橋費支出”。

   為了降低常年往來車輛的通行成本，黃河大橋提供辦理季票優(yōu)惠，普通私家車季票為400元，出租車因大數量團購每季度是210元。據記者了解，季票最優(yōu)惠的為每季度100元，但這種優(yōu)惠只有小營街道皂戶楊和道旭兩個村莊才可享受。“黃河大橋占了我們的土地，我們享受最大折扣的優(yōu)惠?！贝迕窀嬖V記者。

   和公車比起來，私人車輛享受的優(yōu)惠力度只能算“小巫見大巫”。據悉，黃河大橋自收費伊始，公車就一律免費放行。

   據濱州高新區(qū)和博興縣部分公職人員透露，只要開著公車到濱州市辦事兒，經過黃河大橋一律免繳通行費。“只要拿出行車證，落實具體單位，車輛可以直接通過?！?br />
    近日，記者來到黃河大橋收費站，5分鐘的時間里，南來北往的汽車就有100多輛。

   “辦月票的不算多，每天這大橋得收多少錢??！”附近的一位村民說。對老百姓收錢，卻對公車放行無阻，令市民們心生不滿。

    □阻礙暢通，民眾盼望大橋不再收費

   黃河大橋收費站，已成為濱州市民抨擊的眾矢之的。一位出租車司機調侃道：“來濱州和人聊天，只要談到黃河大橋，沒一個不罵的?！?br />
   博興縣一位市民告訴記者，因為黃河大橋收費站的存在，多數情況下他都會選擇開車去淄博購物娛樂。“我們這兒距濱州市區(qū)30公里，離淄博市中心40公里，往來淄博暢通無阻，哪有這么窩心的收費站？”他甚至認為，收費站存在一日，博興縣消費群體就會整體南移，黃河兩岸難以真正實現暢通，“從長遠看，這對濱州發(fā)展很不利”。

   皂戶楊村的一位年輕車主則抱怨，因為黃河大橋收費站長期收費，當地的經濟潛力一直沒有充分發(fā)揮起來?！拔覐拇謇镒卉嚨胶訉Π?，要3元錢。從河對岸坐公交車到長途汽車站，才要1元錢。出行成本這么高昂，我們的經濟還怎么發(fā)展？”

   記者了解到，大橋免費有先例可循。2012年10月8日零時起，鄭州黃河公路大橋免收通行費，引起社會廣泛關注。收費26年的鄭州黃河大橋實現免費了，收費27年的濱州黃河大橋還要讓人們等多久？

    《大眾日報》12月28日 05版

    （記者　鮑青）