“奪命快遞”成為人們當(dāng)下議論的熱門話題，大家也許根本沒想到，就因?yàn)槁劦搅诵兄袚]發(fā)出來的殘余毒氣能馬上致命，據(jù)報(bào)道，這是因?yàn)榭爝f公司在卸快遞貨物時(shí)，一個(gè)裝著液體的塑料桶發(fā)生了泄漏，污染了一些包裹，而泄漏的液體經(jīng)化驗(yàn)是氟乙酸甲酯，屬有毒化學(xué)品，當(dāng)這雙快遞鞋被這有毒化學(xué)品污染時(shí)，這雙鞋就成了毒氣揮發(fā)物，就會(huì)隨著空氣侵害到接近它的人。這樁案件告訴我們，如果空氣被污染，這流動(dòng)性的毒害是非常嚴(yán)重的，往往會(huì)使人們?cè)诓恢挥X中被毒害。這不禁使我們聯(lián)想到我們每天打交道的，日趨嚴(yán)重的乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量問題，近年來，頻頻曝光的豪車車內(nèi)空氣質(zhì)量超標(biāo)，致人傷害的訴訟案件不斷，雖然這些超標(biāo)致使的車內(nèi)空氣污染，還沒像這雙“奪命鞋”所揮發(fā)的毒氣那樣馬上讓人致命，但車內(nèi)空氣污染所導(dǎo)致的持續(xù)性對(duì)駕乘者身體的侵害，對(duì)其身體造成的傷害是非常嚴(yán)重，重看也能使人致命的。

   據(jù)中國(guó)室內(nèi)裝飾協(xié)會(huì)室內(nèi)空氣監(jiān)測(cè)中心檢測(cè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，參照室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，近90%的汽車都存在車內(nèi)空氣甲醛或苯含量超標(biāo)問題，而且大部分車輛甲醛超標(biāo)都在五六倍以上。這些車內(nèi)空氣污染主要來自于皮革、紡織品、塑料配件、膠合劑等內(nèi)裝飾材料，它們散發(fā)出的苯、甲醛、二甲苯等有毒氣體，對(duì)人體肝、腎、呼吸系統(tǒng)、造血器官、免疫功能等會(huì)造成嚴(yán)重危害。人在短時(shí)間內(nèi)吸入后，可出現(xiàn)中樞神經(jīng)系統(tǒng)麻醉作用，輕者有頭暈、頭痛、惡心、胸悶、乏力、意識(shí)模糊等癥狀出現(xiàn)，嚴(yán)重者可致昏迷以致呼吸、循環(huán)衰竭而死亡。如果長(zhǎng)期接觸一定濃度的甲苯、二甲苯會(huì)引起慢性中毒，可出現(xiàn)頭痛、失眠、精神萎靡、記憶力減退等神經(jīng)衰弱樣癥候群。而這種污染在豪車中尤為突出，有專家指出，越是豪華車，車內(nèi)密封越好，導(dǎo)致有毒氣體反而不易消散。再加上豪車車內(nèi)自帶配飾更多，如觸摸屏、桃木裝飾等，污染的源頭更多，此外甲苯、二甲苯等多半與皮革有關(guān)，而豪車座椅等部件多是真皮，導(dǎo)致釋放有毒物質(zhì)也多。今年3月19日央視《每周質(zhì)量報(bào)告》就報(bào)道奔馳、寶馬和奧迪車內(nèi)使用的阻尼材料污染車內(nèi)空氣，可能誘發(fā)癌癥。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道稱，為降低成本，奔馳、寶馬和奧迪等6款國(guó)產(chǎn)豪車使用了致癌物瀝青作為車身阻尼材料，經(jīng)過專家和相關(guān)部門檢測(cè)，奔馳C級(jí)、E級(jí)，寶馬3系、5系，奧迪A6、Q5均含有70號(hào)瀝青成分。業(yè)內(nèi)人士稱，正是因?yàn)槲覈?guó)對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量沒有強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，使不少車企在用料上更多的考慮的是成本而不是環(huán)保，致使我們目前由車內(nèi)空氣質(zhì)量問題誘發(fā)的死亡賠償糾紛案、甲酫超標(biāo)案、污染導(dǎo)致兒童白血病案等糾紛和訴訟案件不斷增多，車內(nèi)空氣毒素超標(biāo)己成為一個(gè)潛在的隱性殺手，其危害甚至大大超過PM2.5。

   行業(yè)專家指出，目前我們國(guó)家在車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上還未實(shí)施強(qiáng)制性法規(guī)，我們的消費(fèi)者在選車購車時(shí)，一定要將車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況作為購車的首要因素，不要只考慮價(jià)格、外觀內(nèi)飾及品牌，否則等于會(huì)將自己置身于“毒氣室”中，這并不是聳人聽聞。目前，不少車企也開始在重視這方面的問題，一些國(guó)際汽車制造商已經(jīng)開始努力削減新車內(nèi)部的有毒氣體含量，在這方面沃爾沃汽車應(yīng)該是全球車型中，車內(nèi)空氣質(zhì)量做的最好的，最有保障的，比如沃爾沃車內(nèi)座椅使用的填充物全部提煉大豆纖維沒有污染氣體，沃爾沃的空氣質(zhì)量系統(tǒng)由三部分保障，首先是水溶性隔音材料，從而徹底避免了傳統(tǒng)瀝青隔音材料的有害氣體污染。其次是IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，自動(dòng)監(jiān)測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量，并控制空調(diào)進(jìn)氣量。最后則是CAIZ主動(dòng)式座艙清潔系統(tǒng)，從而讓車內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間保持空氣的高清新度。像這樣的安全型車型應(yīng)該成為我們購車的首選車型。

   一雙“奪命鞋”引發(fā)了上上下下對(duì)快遞檢查制度的重視和反省，相關(guān)部門迅速做出了各項(xiàng)處理意見，相比之下，由車內(nèi)空氣質(zhì)量所造成的人身傷害事故處理卻困難重重，盡管去年我國(guó)出臺(tái)了目前國(guó)內(nèi)關(guān)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)僅有一部《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，但作為一部行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)缺乏足夠的法律效力，對(duì)汽車行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)自然少了約束與震懾作用。其對(duì)行業(yè)起到的作用也在許多人預(yù)料之中令人大失所望，各渠道匯總的有關(guān)車內(nèi)異味的投訴量不減反升。最近有消息稱，目前國(guó)家有關(guān)部委已將車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)列入明年的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃中，預(yù)計(jì)2015年出臺(tái)，但強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施可能還需要等待一段時(shí)間，希望這種等待不要太長(zhǎng)，不要讓“奪命鞋”事件在我們車內(nèi)因空氣污染重現(xiàn)時(shí)再來檢討和反省。