每到年底,國(guó)內(nèi)乘用車企業(yè)的“銷量第一”之爭(zhēng)都頗具看點(diǎn):一汽-大眾、上海通用和上海大眾這國(guó)內(nèi)乘用車“三強(qiáng)”各領(lǐng)風(fēng)騷,難分勝負(fù)。

   又近歲末,今年的“三強(qiáng)”之爭(zhēng)還會(huì)怎樣?根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),1-11月,一汽-大眾共計(jì)銷售新車1451701輛,上海通用銷售新車1444053輛,上海大眾累計(jì)銷售新車1383691輛。簡(jiǎn)單比較一下,一汽-大眾比上海通用多7648輛,上海通用又比上海大眾多60362輛。

   距全年結(jié)束還有幾天時(shí)間,業(yè)內(nèi)一個(gè)基本的判斷是,“三強(qiáng)”的全年銷量都能達(dá)到150萬(wàn)輛。再由于其他企業(yè)產(chǎn)銷量都在百萬(wàn)輛以下,與“三強(qiáng)”之間存在較大差距,如無(wú)意外,一汽-大眾與上海通用在這個(gè)月的最后幾天,將角逐今年國(guó)內(nèi)乘用車“銷量冠軍”。

   應(yīng)該說(shuō),在150萬(wàn)輛的臺(tái)階上,以批發(fā)數(shù)來(lái)計(jì)算,“三強(qiáng)”之間誰(shuí)比誰(shuí)多幾千或幾萬(wàn)輛汽車,百分之一或百分之幾的差距,真的只是一個(gè)數(shù)字的區(qū)別,沒(méi)什么特別重要的。重要的是“三強(qiáng)”之間到底還應(yīng)該比什么?

   首先是該不該比效益?汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)高投入、大產(chǎn)出的行業(yè),規(guī)模效應(yīng)十分重要?！叭龔?qiáng)”當(dāng)中,車型多的能超過(guò)20個(gè),少的也有十多個(gè)。除了一些面對(duì)小眾群體的高檔、個(gè)性化車型,仍然還有個(gè)別車型(或稱“其他車型”)前11個(gè)月的銷量在兩、三位數(shù),企業(yè)或許會(huì)有“即將退市”等借口,但借口總歸是借口。做不到規(guī)?；a(chǎn),何來(lái)好的經(jīng)濟(jì)效益?就在幾年前,“三強(qiáng)”之中的一家,效益尚不如同一集團(tuán)某微型車企業(yè),令所在集團(tuán)高管震怒,也讓業(yè)界啼笑皆非。

   合資企業(yè)的利潤(rùn)雖然沒(méi)有其他上市公司一般透明,但“三強(qiáng)”之間,真的應(yīng)該比一比誰(shuí)的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量更高,誰(shuí)的經(jīng)濟(jì)效益更好,為行業(yè)和其他企業(yè)帶一個(gè)好頭。

   其次是該不該比品牌?品牌是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn),是企業(yè)賴以生存的根基之一。能在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)領(lǐng)先,每個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品品牌都有較強(qiáng)的背景。但是,即使是在“三強(qiáng)”當(dāng)中,也有企業(yè)僅僅滿足于“快買車、多賣車”,品牌建設(shè)一塌糊涂。如有的品牌只有一款車銷售尚可,而其他車型銷量慘淡,經(jīng)銷商叫苦連天,甚至?xí)r有“退網(wǎng)”消息傳出。也有的品牌盲目追求產(chǎn)銷數(shù)量,以低價(jià)格做市場(chǎng)搏殺的“利器”,導(dǎo)致品牌一路走低,推出新的高端車型也不得不陷入“價(jià)格戰(zhàn)”。

   品牌建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期,且需要持久投入的工作。“三強(qiáng)”所引進(jìn)的產(chǎn)品品牌已經(jīng)足夠多,但怎樣把品牌做好,考驗(yàn)企業(yè)的成熟與否,更考驗(yàn)經(jīng)理人的良知。

   最后是該不該比未來(lái)?經(jīng)營(yíng)企業(yè),良好的產(chǎn)銷數(shù)字固然重要,但這畢竟代表著過(guò)去。既然是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的乘用車企業(yè),難道僅僅滿足于年復(fù)一年、日復(fù)一日地埋頭“轉(zhuǎn)磨”,時(shí)不時(shí)地打兩個(gè)“響嗝”,算是對(duì)外界的回應(yīng)?“三強(qiáng)”,以及其他“諸強(qiáng)”、“TOPX”,是不是應(yīng)當(dāng)在產(chǎn)業(yè)未來(lái)、行業(yè)發(fā)展、企業(yè)責(zé)任等方面貢獻(xiàn)更多富有前瞻性的思考和行動(dòng)?

   如果還以“三強(qiáng)”為例,同為合資企業(yè),而任何合資都是有期限的。那么,在已有的產(chǎn)品品牌之外,合資企業(yè)是否應(yīng)該未雨綢繆,積極建設(shè)自己的企業(yè)品牌,提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力?當(dāng)然,我們已經(jīng)看到“三強(qiáng)”之中,已有企業(yè)在這方面開(kāi)始做出努力。

    這,也許是汽車企業(yè)最應(yīng)該比一比的。不是嗎?