中國經(jīng)濟網(wǎng)廣州11月22日訊（記者張宇星）在昨天的第11屆廣州車展媒體日當天，華晨寶馬汽車有限公司總裁康思遠接受了中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車資訊記者的采訪，就目前的高檔車市場和華晨寶馬各款產(chǎn)品的市場表現(xiàn)做了一番梳理。他相信BMW3系會有更好的銷量。

    中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車：我們注意到，BMW 5系在中國市場取得空前的成功。但是，全新BMW3系上市已經(jīng)一年多了，至少和奧迪A4L的銷量差距還是比較大，這是為什么？之前可能有一些產(chǎn)能的原因，現(xiàn)在情況怎么樣，可否給我們展望一下未來是怎么樣？

    康思遠：從去年新一代BMW3系上市以來，這款車并沒有落后于我們的計劃，基本上實現(xiàn)了我們對它的預期。畢竟上市時間并不是特別長，而且我們在細分市場上是唯一一個同時推出長軸距和標準軸距的車型。同時，我們看到這款產(chǎn)品非常有競爭力，比如它搭載的全新N20發(fā)動機及8速手自一體變速箱和互聯(lián)駕駛技術，以及我們推出的不同套裝，這些都能滿足我們客戶不同的需要。

    在今年，我們又推出了BMW 3系入門級車型BMW316i，受到消費者的歡迎。從目前的表現(xiàn)來看，相比上一代的BMW 3系，我們認為這一代BMW3系是相當成功的。從戰(zhàn)略角度來看，我們會更多的以客戶為導向加強售后服務。我相信,在不斷努力下，明年BMW3系銷量一定會有一個更好的突破。同時，我們也看到華晨寶馬鐵西工廠全面的投產(chǎn)，產(chǎn)能不會是問題。

   需要強調(diào)一點，寶馬從來不會單純地追求銷量。當然我們希望能夠在市場上占有較高的市場份額，但是銷量絕對不是我們唯一的訴求。我們還是更多的追求質(zhì)量，不會對車的質(zhì)量和駕駛感有任何的妥協(xié)。同時，我們不希望用一些手段打亂市場的秩序，因為高檔車要有高檔車的定價和市場的規(guī)則。

    BMW 3系一直在細分市場是領導者，而且我們也在市場營銷方面做了非常多的創(chuàng)舉，比如“BMW3行動”，今年的注冊人數(shù)有8.6萬人。從這樣的數(shù)據(jù)可以看到，BMW3系在市場上的反響是非常大的，意味著我們有很多潛在的新的消費者關注我們的產(chǎn)品，會成為我們未來BMW 3系的客戶。

    中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車：2013年，中國汽車市場增速放緩，寶馬銷量是怎么樣的？達到市場預期了嗎？

   康思遠：在過去幾年，可能大家確實看到了高檔車市場飛速的發(fā)展。但是，我們不可能一直看到在高檔車市場保持50%、60%，甚至70%的同比增長。

   從數(shù)字上看，2013年汽車市場是有一些放緩，但整體上高檔車市場還是在增長的，而且未來的市場前景還是比較樂觀的，至少今年表現(xiàn)比我們預期要好。

    截止到目前，寶馬在中國市場的銷量增長20%。華晨寶馬的BMW5系依然保持著非常好的市場表現(xiàn)，單月銷量可以超過1萬輛，在細分市場保持領導地位。今年9月，我們進行了BMW5系的中期改款，相信未來BMW 5系的銷量會表現(xiàn)的更好。新BMW 3系的月銷量也超過了6000輛，隨著入門級BMW316i的推出，以及更多售后服務和套裝的推出，相信BMW 3系也會有更好的銷量。BMWX1在其細分市場也有一個比較好的表現(xiàn)，因為它有非常有力的發(fā)動機、8速手自一體變速箱以及互聯(lián)駕駛等等，保證了BMWX1在這個細分市場的競爭力。

    中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車：華晨寶馬如何保持企業(yè)持續(xù)發(fā)展的活力，取得這么令人矚目的成績？

   康思遠：2013年對于華晨寶馬是一個有著特殊意義的一年。我們迎來合資企業(yè)成立十周年，同時也建成了在沈陽的研發(fā)中心。到今年年底，我們研發(fā)團隊可以達到近500人，這是我們在慕尼黑之外全球最大的研發(fā)中心。同時沈陽鐵西工廠和大東工廠都在進行擴建，產(chǎn)能也不斷攀升。在建的還有我們?nèi)碌陌l(fā)動機工廠，很快也會建成，并且投入生產(chǎn)我們最新的發(fā)動機。所有這些都會保證華晨寶馬合資企業(yè)在未來能夠有不斷發(fā)展的前景。

    中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車：剛才您也提到了BMW X1，但就目前BMWX1在中國市場的銷量來看它并不是最出色的，請您分析一下這其中具體原因是什么？您就目前BMWX1在華的銷量是否滿意？未來有沒有進一步提升BMW X1銷量的計劃？比如借鑒BMW3系的模式，不斷推出更入門級的產(chǎn)品，讓更多的消費者可以成為BMW X1的用戶。

    康思遠：BMW X1最低配車型是1.8升的。目前計劃看，我們不會有更多入門車型推出。鐵西工廠的BMWX1產(chǎn)能已經(jīng)達到了比較飽和的階段，但是我們還在進一步開發(fā)產(chǎn)能，希望明年有更多的BMW X1推向市場。

    從全球市場來看，BMW X1還是很受歡迎的，全球BMWX1銷量達到了50萬輛。寶馬是這個細分市場的開拓者，同時希望能夠保證這個細分市場穩(wěn)定的發(fā)展，我們也同時相信BMWX1能夠在這個細分市場上有持續(xù)、穩(wěn)定的地位，并且影響和引領這個細分市場的發(fā)展，BMWX1在華晨寶馬自身產(chǎn)品體系里也是一個非常穩(wěn)定和有著持續(xù)良好表現(xiàn)的一款產(chǎn)品。在這個細分市場上，BMWX1有明顯競爭優(yōu)勢，比如它是同級別車型中車內(nèi)空間是最大的。所以，我們相信BMW X1在未來依然會有持續(xù)好的表現(xiàn)。