德國(guó)是世界上為數(shù)不多的高速公路不全面限速的國(guó)家。人們常說(shuō)德國(guó)的高速公路不限速，正確的理解應(yīng)該是德國(guó)沒(méi)有一個(gè)總體通用的最高限速，也不是所有的高速都不限速。拋去固定限速的、臨時(shí)限速的、彎道限速等路段外，完全不限制速度的高速路大約占高速總長(zhǎng)的2/3。當(dāng)車(chē)流量大時(shí)，臨時(shí)限速的電子顯示牌也會(huì)啟用。

   在單向三車(chē)道的不限速高速路上，大家開(kāi)車(chē)各行其路。大貨車(chē)、客車(chē)、軍車(chē)在第三道行駛，除非超車(chē)，絕不會(huì)在中間行車(chē)道上走。小汽車(chē)一般走中間車(chē)道，但時(shí)速起碼要達(dá)到140公里以上，160-180公里是常態(tài)；時(shí)速超過(guò)180公里，走最里邊的超車(chē)道。按照德國(guó)的“規(guī)矩”，一旦你的車(chē)速慢于后車(chē)，應(yīng)該主動(dòng)轉(zhuǎn)到慢車(chē)道。

   在德國(guó)開(kāi)車(chē)時(shí)常會(huì)覺(jué)得有壓力，因?yàn)槟銜?huì)發(fā)現(xiàn)這里無(wú)論男女老少都開(kāi)得很快，但德國(guó)高速公路上車(chē)禍的發(fā)生率并不比限速的國(guó)家高。原因是德國(guó)人普遍遵守交通規(guī)則。在法蘭克福車(chē)展前夜，記者偶遇寶馬中國(guó)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格。聊起德國(guó)的高速路，安格說(shuō)，他在寶馬德國(guó)工作期間，上下班開(kāi)一輛寶馬M6，經(jīng)常時(shí)速開(kāi)到300公里?！败?chē)開(kāi)得太快，所以發(fā)型變成這樣了?！卑哺衩约汗饬恋念^頂打趣地說(shuō)。

   關(guān)于不限速高速路是否合理的問(wèn)題，德國(guó)國(guó)內(nèi)會(huì)經(jīng)常進(jìn)行討論，尤其是在因超速引起的惡性事故發(fā)生時(shí)。不過(guò)，多數(shù)德國(guó)人都認(rèn)為這是德國(guó)汽車(chē)文化的驕傲，甚至是德國(guó)制造高品質(zhì)汽車(chē)的原動(dòng)力，所以每次限速問(wèn)題也只能停留在討論階段。

    （文/記者劉磊濤）